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RomChip_200 · 31-03-2008, 23:36:15 -

fiftyone51 a écrit :bon toi tu dit que tp scale, c'est le débit, moi je dit que c'est la pression...

Ah ah, c'est ni l'un ni l'autre, ca représente une charge.

fiftyone51 · 01-04-2008, 08:48:06 -

RomChip_200 a écrit :
fiftyone51 a écrit :bon toi tu dit que tp scale, c'est le débit, moi je dit que c'est la pression...

Ah ah, c'est ni l'un ni l'autre, ca représente une charge.

mais c'est pareil.....

Muad-Dib · 01-04-2008, 12:36:25 -

Citation :Ah ah, c'est ni l'un ni l'autre, ca représente une charge.

tout a fait c'est le load dont la formule est donnée page 1

TurboR · 20-02-2009, 16:13:39 -

alors tu en est ou maintenant.

oui je deterre fort, mais j'ai une bonne pelle.

NutCracker · 20-02-2009, 18:01:05 -

Beau déterrage en effet ! lol !

Il doit sans doute agrandir la cylindré avec la hilti pour être en harmonie avec la choix de la gestion moteur ! lol ! je t'aquine ! lol !

il y a des photos du swap ?

fiftyone51 · 22-02-2009, 22:37:53 -

ben j'ai eut plein de soucis et j'ai pas finit, et là je viens de m'acheter une maison avec travaux donc ca sera pas repris cette année, mais j'ai pas abandonné, j'ai juste repoussé...

Tsuyo · 06-03-2009, 01:18:20 -

Ben je viens de me faire un bourrage de crane sur la reprog et je peux t'affirmer que :

TP = (Air calculé par le débimètre) / RPM * K

En gros air qui rentre divisé par le RPM pour avoir l'air utilisé par tour. puisque moteur 4temps, x2 pour avoir l'air pour 4 cylindres, encore /4 pour 1 cylindre...

bref, pour l'histoire de cylindrée, il n'y a pas. si j'ai bien compris, un simple produit en croix 4.5/1.8= 2.5, donc multiplié ta valeur K par 2.5.

Par contre je me demande le fait de passer de 4 à 8 cylindres en gardant l'ecu ne pose pas problème. C'est à dire, en adaptant K pour 4.5L, mais pour 4 cylindres (pour l'ecu), donc va sortir comme s'il y a 1.125L par cylindre. En séparant le signal en 2 (que l'ecu ne sait pas mais les injecteurs sont calculé en temps d'ouverture) tu multiplies la quantité injectée par 2. Donc finalement, ce n'est pas 2.5 / 2 = x1.25 pour corriger les 2 injecteurs par signal?

En gros, pour l'ecu, tu fais comme si c'est une cylindrée 2.25L, et à la sortie tu doubles le tout, injection et allumage.

J'imagine que le problème est plus complexe...

à ce niveau de prépa, t'as pas meilleur temps de passer en D-jetro, et tirer le faisceau de ce moulin? (surtout si tu veux coller 2 turbos)

C'était un avis d'un newbie qui vient d'apprendre aujourd'hui LOL

, désolé si je suis à côté de la plaque.

fiftyone51 · 06-03-2009, 09:15:05 -

Tsuyo a écrit :En gros, pour l'ecu, tu fais comme si c'est une cylindrée 2.25L, et à la sortie tu doubles le tout, injection et allumage.

c'est ce que je comptais faire. j'ai l'équivalent de deux 4 cylindres de 2.25L que je monte plus ou moins en parralèle.

mais comme dit juste au dessus, à l'heure actuelle je suis en train de refaire complètement ma maison et je compte lui faire un super grand garage pour finir tout ca.
je pense en avoir pour un an environ à tout finir et à pouvoir recommencer mes voitures, pour le moment je suis un peu juste niveau finance et complètement pris niveau temps.... en tout cas merci pour toutes vos suggetions

yohanhn · 08-03-2009, 15:04:42 -

[img]

[/img]

dslé de de te déranger dans tes travaux Smile

mais c'est quoi ce soft ????

folken · 08-03-2009, 15:21:10 -

Heu .... au hasard, LiveEdit V last version ? LOL

Du moins si ce qui est marqué dans le menu est exact ...

80franck · 08-03-2009, 15:46:53 -

moi j'aurais dit Dual EDIT REALTIME Nissan ECU software Sac

yohanhn · 08-03-2009, 17:54:09 -

mais dis donc vous êtes perspicace LOL

non je demande parce que quand je tape realtime ecu nissan je tombe sur nistune donc c'étais pour savoir si c'était nistune ou un autre soft.
Big Grin

fiftyone51 · 08-03-2009, 19:48:20 -

c'est effectivement live edit

yohanhn · 08-03-2009, 20:49:59 -

nikel merci !!!!

jimmy13 · 09-03-2009, 20:43:12 -

va descendre la hauteur de tes baquet avant de t'intéresser à l'ecu, aller file dans ton garage et je veux voir ton cul fumer LOL

yohanhn · 09-03-2009, 21:50:04 -

merde il m'a retrouvé LOL

tinkiete pour mon cul il risque pas de fumer mais le tien.... LOL

à cause de tes amorto bien sur ou d'huggy eventuellement LOL

je m'interesse à tout ce qui pourra me servir,
je fais peut etre pas tout dans l'ordre LOL

mais j'aime bien apprendre donc bon....

si tu veux savoir j'ai monté ma pompe à essence aujourd'hui.

jimmy13 · 09-03-2009, 22:06:16 -

a cool pour ta pompe à essence ta pris du 20l/h ou du 21.5l/h LOL
par contre grosse erreur, c'est celui de huggy qui fume LOL
au fait tu connais personne dans ton coin qui vendrai un interieur cuir?

yohanhn · 09-03-2009, 22:11:58 -

ahhh c'est bien ce qui me semblé LOL

s'il vois ça il va posté un peu..... LOL

j'ai pris une pompe de skyline gtr 8)

bin moi je vend le mien !!! Smile

jimmy13 · 09-03-2009, 22:15:53 -

sympa le tiens mais il est gris et bleu

et moi c'est plutôt noir et bleu mon trip comme tu le sais, c'est à voir envoie ton prix en MP

yohanhn · 09-03-2009, 22:26:09 -

Oh maintenant il critique mon intérieur Sad

vé le liu

jimmy13 · 09-03-2009, 22:30:17 -

eh oh j'ai quand même demander le prix en MP, et puis je suis un bon client j'ai le droit de critiquer, et si tu fais qu'a m'embeter je connais un gros crayon qui va se retrouver ou je pense Mr Green

yohanhn · 09-03-2009, 22:32:18 -

jimmy13 · 09-03-2009, 22:33:16 -

alors ton prix ????????????? il viens

yohanhn · 09-03-2009, 22:36:52 -

mé té exité ce soir LOL

je crois qu'on va arreté là parce qu'on a bien mais alors bien pourri le post....

désolé

jimmy13 · 09-03-2009, 22:39:40 -

lol ta raison, désolé les gras

roma · 09-03-2009, 22:55:14 -

il est bien ce post Sac

fiftyone51 · 10-03-2009, 11:08:06 -

yohanhn a écrit :mé té exité ce soir

je crois qu'on va arreté là parce qu'on a bien mais alors bien pourri le post....

désolé

c'est clair...

siouplait pourrissez pas mes postes, on va finir par m'appeler denton1000.... LOL

Kim · 10-03-2009, 11:10:13 -

ou le roi du moteur allégé du 38 LOL

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