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Question echappement RS13
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27-07-2004, 12:25:31
#1
Sur takakaira, j'ai vu que la plupart des grandes marques pour l'échappement ne proposent des systèmes que pour la 180sx sr20det. Est ce que ça s'adapte facilement pour nous avec nos ca18?
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
27-07-2004, 12:44:04
#2
au niveau de la sortie du turbo ça tombe au même endroit, par contre il y a peut être une patte à faire au niveau de la bv vu que ç'et pas la même. sur les 240 sx (sans turbo) certain garde la ligne d'origine après un swap SR20DET. c'est japonais, c'est standart.
28-07-2004, 16:55:31
#5
Ben les lignes elles sont catback donc ça se passe pas au cul du turbo. Les cats sont tous les memes. Donc y en a qui disent blanc, d'autres noir. Y a d'autres initiés, ou d'autres qui veulent spéculer? 
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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28-07-2004, 17:57:23
#6
j'ai un sr20det de S13 et je peux te certifier que les dump pipes sont interchangeables. et pour ta culture personnelle  saches que les SR20det des RS13 sont equipé de T25 G AR 0.80 et non pas de T28 comme sur la S14.
28-07-2004, 17:58:32
#7
tous les catback se montent, c les down qui peuvent changer. exemple, pour la Supra MK3, ben c la meme ligne pour le 7M-GTE, le 1JZ-GTE et l'autre jesaispluskoi
28-07-2004, 20:57:29
#9
roadwolf a écrit :j'ai un sr20det de S13 et je peux te certifier que les dump pipes sont interchangeables.sa c tres interessant merci!  sinon, dsl jibe, mais c pour sa que g ecrit "je croit"..  mais dans un probleme, il vaut mieux avoir 45 idée connes que rien du tout... enfin bref, j'y connais derche en sr20 alors, en effet je sort....  chu deja loin!!
SALE!© by naru
28-07-2004, 21:07:52
#10
avant d'en avoir un sous le nez j'etais aussi persuadé que les 180 sx/sr20det avait des T28. tu peux revenir naru
29-07-2004, 06:35:23
#11
naru a écrit :roadwolf a écrit :j'ai un sr20det de S13 et je peux te certifier que les dump pipes sont interchangeables.sa c tres interessant merci! J'avais noté pour le "je crois" et j'ai tenu compte de ton avis.Roadwolf, merci!
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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29-07-2004, 06:37:35
#12
dinds a écrit :Prend une goose, c'est pas cher et ça marche super bien. Bon en fait, si je prend une ligne, ce sera mon petit plaisir !Alors ce sera une belle HKS hiper ou super dragger ou une fugitsubo ou une Apexi ou enfin GREddy. De toute façon j'y suis pas encore. Voilà!
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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29-07-2004, 09:30:01
#15
Euh..... pas loin, ouais! Surtout que la mienne ce sera un kinder surprise! (comprendre, RS13 phase 1 avec beaucoup de kilomètres et pas d'historique )
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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29-07-2004, 09:44:14
#17
T'as tout compris! ^ ^ Enfin non, je sais pas si j'oserais swapper. Mon programme c'est que je refile des cours à des collégiens, lycéens toute l'année pour me payer des belles pièces. Pendant ce temps, je roule pépère avec la S13 Week end et R5 en semaine. Et l'année prochaine ...diplome!!!!! Donc, moteur refait!!!! Et là j'arrache le bitume de la D905!!!!! Et pas que celle là d'ailleurs! Bon, celle que j'achète "semble" malgré tout saine et n'a "que" 125000km. Donc je devrais à priori tenir l'année sans entendre la douce mélodie de la bielle qui claque les matin d'automne quand on la démarre à froid.
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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29-07-2004, 09:48:16
#18
Jibe a écrit :Donc je devrais à priori tenir l'année sans entendre la douce mélodie de la bielle qui claque les matin d'automne quand on la démarre à froid.Que c'est poétique une rs13! Une s14 chante le cris du diesel au démarrage par une fraiche soirée d'été... C'est ds tes projets de l'année prochaine de swaper ou t'attendra encore?
29-07-2004, 09:56:36
#19
Quand le CA18 sera mort je prendrai ma descision. J'hésite encore à passer du coté obscur... La raison va t'elle l'emporter... ou la passion... On verra l'année prochaine!
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
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29-07-2004, 10:04:47
#23
Ben y'a pas besoin de réaléser, il me semble que le bas moteur (vilo + bielles) du CA20DE est suffisant. L'avantage du SR20 c'est que c'est un moteur fiable, bolt-on et pas cher (et un peu plus puissant :] ) Si on commence à démonter le CA18 le prix va crever le plancher. ![[Image: sanstitre2.gif]](http://img69.imageshack.us/img69/5747/sanstitre2.gif)
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