[Peugeot] 205 GTi 1600 87'

[Nicolay45]

Intérieur fini

[le_celte]

Super propre tout ça!

[Hondalanig]

Salut !
Tu as une très belle et mythique 205 GTI... mais quel dommage de d'être séparé d'une ED9 et d'une EE8 bien plus sophitiquées et tout aussi performantes (voir plus) que la rustique 205 !
D'habitude les gens viennent de peugeot pour aller vers les japonaises... tu es un aventurier à contre courant
En tous cas bravo de garder ton auto fullstock (encore à contre courant)ça change !

[Nicolay45]

J'ai quitté Honda pour plusieurs raison, en particulier pour le melon que prenne les proprio de Honda.
J'en ai marre d'être associé au kéké du coin qui fait du bruit et qui veut tirer contre tout ce qui bouge tout ça parce qu'il a un VTEC.

J'y reviendrais plus tard, mais pour le moment non. Y'a tellement d'autres trucs à voir

[folken]

C'est vrai qu'à une époque c'était le kéké en 205 jitihaille qui trainait cette image, mais les mentalités changent
Maintenant qu'elles sont devenues des voitures de collection, on a davantage de sympathie pour leurs conducteurs. Celles d'origine du moins, rescapées du tuning.

[Hondalanig]

Pour ma part je suis 100% Honda et pas prêt d'en changer !
Je fais parti du Club Honda Classic... donc on est plus porté sur le fullstock ou des équipements sport d'origine...
Le tuning c'est plus le quartier de japancar
Les japonaises s'apprécie aussi pour ça... c'est facile de faire prendre de chevaux à une civic de base... et elle fera toujours ses 350'000kms.
Je ne suis pas sûr qu'une 205 avec un turbo et des bidouilles tuning dure aussi longtemps
Mais... je m'arrête là... je me prendre le melon
Bonne suite dans ton projet

[folken]

Le TCT rentre bien dans une gti, ça cause aussi et ça reste fiable.
Les honda qui ont des cv elles sont aussi en turbo, et ça se passe pas toujours bien.

Le nombre de kékés que j'ai vu en honda stock également, je compte même plus.
Y'a pas que les tuningman choucroute, d'autres sont plus discrets mais une fois au volant tu les repères tout de suite à leur conduite.

C'est comme les BM, les M3 sont sans doute des machines fantastiques mais avec la réputation que ça se traine ...

[Hondalanig]

Le pourcentage de cons est le même partout... même chez Honda
Mais je crois qu'il y a des forum moins "Hondiste" pour parler de Peugeot

[vroomdams]

Bah, avec un peu d'ouverture d'esprit, rien ne nous empêche de parler autre chose que Honda, la preuve

Ceux à qui ça plait pas on qu'a regarder un autre topic

[Nicolay45]

Ah mais je suis sur les forums Peugeot aussi
Après si mon sujet dérange les melons, y'a qu'à demander au modos de le supprimer
----------
Premier plein terminé, 500Kms avec 44L. Donc 8,8L de conso.

Je m'attendais à plus avec :
- Ligne HS
- Collecteur fissuré
- Vidange très vieille
- Filtres/Bougies très vieux aussi

[TsoF]

Ce sujet ne sera pas supprimé
Cette section est faite pour ça, c'est le seul endroit du forum ou la présentation de marques non-asiatiques est acceptée du moment que ce sont des anciennes

[JP32]

Ah mais je suis sur les forums Peugeot aussi
Après si mon sujet dérange les melons, y'a qu'à demander au modos de le supprimer

Je ne vois pas trop pourquoi tu tiens ces propos...
je trouve que les échanges sur ce sujet se passent plutôt bien, non ?
J'espère que tu as présenté tes Honda et tes Nissan sur des forums Peugeot dans la même ambiance décontractée....

[fujiwara]

Vraiment bien refaite chapeau bas et merci du partage.

sinon pour

Mais je crois qu'il y a des forum moins "Hondiste" pour parler de Peugeot

D'accord Japan car est un forum de voitures japonai... eu de honda, mais dans cette section, on peut parler d'autre chose que de tondeuses.

[PAPYCIVIC]

Salut !
Tu as une très belle et mythique 205 GTI... mais quel dommage de d'être séparé d'une ED9 et d'une EE8 bien plus sophitiquées et tout aussi performantes (voir plus) que la rustique 205 !
D'habitude les gens viennent de peugeot pour aller vers les japonaises... tu es un aventurier à contre courant
En tous cas bravo de garder ton auto fullstock (encore à contre courant)ça change !

Mouai j'irai pas chercher un proprio de 205 gti sur une route col avec mon ed9...
Pour posséder également une française similaire a la gti c'est vraiment un autre monde. Certes c'est peut être pas aussi indestructible ( et encore ). Par contre niveau chassis c'est le jour et la nuit

Bref ça fait du bien de pouvoir admirer des autos autre que japs sur ce forum et c'est aussi le cas dans l'autre sens.
Les autres forums sont friands de découvrir les crx et autres honda.

[JP32]

Mouai j'irai pas chercher un proprio de 205 gti sur une route col avec mon ed9...
Pour posséder également une française similaire a la gti c'est vraiment un autre monde. Certes c'est peut être pas aussi indestructible ( et encore ). Par contre niveau chassis c'est le jour et la nuit

Bref ça fait du bien de pouvoir admirer des autos autre que japs sur ce forum et c'est aussi le cas dans l'autre sens.
Les autres forums sont friands de découvrir les crx et autres honda.

Malgré tous les défauts de la terre que ce forum possèdent aux yeux de certains , cette section n'est pas nouvelle sur japancar, elle existe depuis 7 ou 8 ans !


Je comprend tout à fait ce que veux dire hondalanig : Honda est un constructeur récent, par rapport à des constructeurs européens comme Peugeot par exemple, et Honda comme les autres constructeurs japs ont souffert longtemps de tenue de route et mis au point châssis plutôt très médiocre pendant les années 70 80 voir 90.

Cependant les constructeurs japonais ont toujours fait preuve de remise en question, de réflexion et d avancées technologiques importantes et permanentes pour donner à terme une image forte de sportivité, et de dynamisme, Honda en tête...a la fin des années 80, les japonaises possédaient régulièrement des doubles arbres, des 12-16-24 soupapes des les milieux de gammes, avec des équipements de séries hyper complets, voir sans options puisque certains modèles possédaient tout...a l oppose, Peugeot avec ses solutions techniques, a plutôt une image de constructeur traditionnel, classique, voir archaïque, pas vraiment dynamique, pas franchement novateur, et jamais révolutionnaire. Son seul point fort...c est le développement du diesel, technologie qui est quand même à l opposé d'une certaine sportivité (même si on arrive a faire gagner des diesel au mans, mais c est un autre débat) qui dans le monde, ne se vend qu en France, et qui est complètement remis en question en ce moment.

Et ce n'est pas une gamme de gti, dont le concept a été lancé 8 ans plus tôt par Vw, ou une RCZ- que je trouve très belle- qui changeront la philosophie de ce constructeur français. A force d être replier sur soit même, de refuser une certaine évolution et modernité, de ne pas s ouvrir sur le 21 eme siècle, cette marque a rencontré les graves difficultés que l on sait tous aujourd'hui, alors que les positions des petits japonais des années 70, sont devenues aujourd hui plus que confortable

Cela ne remet pas du tout en question l intérêt de la 205 de NIcolay45 et de son post dans cette rubrique

[GENTLEMAN DRIVER]

Bonjour à tous,

Débat intéressant, et qui a montré les forces de chacun. Les françaises, au delà d'un toucher de route, ont toujours eu une puissance exploitable à bas/moyen régime, en général au détriment des haut régimes. Les 205, Clio 16 et Williams en sont bien la preuve, à l'époque où Honda sortait 100cv/l.

Tout est intéressant, du constructeur ayant une philosophie de donner de la puissance là où le moteur est le plus souvent (mi-régime), au constructeur souhaitant optimiser ses moteurs par des solutions fortement technologiques

J'aime bien les 2, et ça donne du crédit à JPC d'autoriser des étrangères sous conditions dans cette section

[nico_ledingo]

Je suis un peu taliban Honda mais dans mon enfance j'ai été bercé par les française donc ça me fait toujours plaisir de voir une belle 205 gti ou même un gt turbo car ces voitures ont un sacré palmarès en sport auto

[PAPYCIVIC]

et une possibilité d'évolution moteur et châssis plus qu'impressionnante

[lolotte]

Bonjour , je post pour suivre .. bien vu la 205 .

Pour ma part j'ai roulé 8 ans avec un 1900 / 130 sans cata acheté neuf en 87 .

Je l'avait équipé full Zébring ~ 140cv ; roulé ~ 200 000 kms avant vol ..

Un pote avait le 1600 115 kité PTS 125 cv ; sympa mais très pointu .. il l'a cassé puis a acheté le 1900 .

j'étais un des premier à lui mètre des 205/50/15 en toyo F1 à l'époque un sctoch ..

Que de bons souvenirs de cette petite auto .
Maintenant je roule avec mes mamies , elles sont plus grandes mais gardent le mème esprit .

Bonne route à vous 2 .

[SoichiroYann]

Content de te revoir dans le coin avec une vieillerie que tu remets à flot et surtout que tu garderas d'ORIGINE.

J'attends avec impatience le passage à la réfection chassis, ne sachant pas trop comment les 205 viellissent...

[Nicolay45]

Je ne vais pas pousser la resto hyper loin, car elle est plutôt propre, et ça restera mon daily.
Donc à l'arrière j'ai les SB à changer, le train n'a pas l'air d'avoir de jeu comme beaucoup de 205 (Ouf )

[Nicolay45]

Quelques autres commandes...
- Plaques d'immatriculation noires
- Sticker "Champion du monde..."
- Sticker GTI 1.6 pour les enjoliveurs de custodes

[Nicolay45]

J'ai le smile

J'ai envoyé ce mail, à l'un des premiers proprios de la 205 :

"Salut,

Je viens de la part d'un membre du forum Club205GTi, je viens d'acheter une GTi 1600, et il semblerait que ce soit ton ex voiture.
Je t'ai mis deux photos en pièces jointes. Vu que je n'ai eu aucun historique sur la voiture (à part le fait qu'il y a un bloc de 105ch dedans à la place du 115) je voudrais savoir si cela ne te dérange pas de m'en dire un peu plus...

Merci d'avance

Cordialement,"


Pour recevoir très rapidement cette réponse là :

"Salut,
C'est bien mon ancienne.
Niveau curriculum, ce n'est pas une 115, mais bien une des dernière 105, dont le moteur a été refait ( et non changé ) avant que je l'achète, j'ai fini le rodage, refait 2/3 bricoles et je l'ai vendu, mais celui qui l'a acheté n'avait pas l'air très net, le fait de mettre de baquets à la place des sièges d'origine n'est pas du meilleur gout surtout que les originaux étant dans un super état.
Il y avait un peu de rouille dans le coffre, je l'ai juste gratté et traité, il aurait manqué un coup de peinture.
J'ai aussi remis en état de fonctionnement les LP, il n'y avait pas de faisceau, j'ai mis ce que j'avais sous la main, du 3.5mm rigide ... Je sais pas si ça a été refait !?
J'avais un soucis d'alternateur, il a été changé.
J'ai aussi eu un régime de ralenti jusque 2000 une fois, sympa pour les démarrage en cote ^^ c'était en fait la vis de réglage ralenti qui se desserrait d'elle même, à surveiller.

Sinon, comme vous avez du le remarquer, moteur sain, caisse saine ( 2-3 points de rouille mais rien de perforant ).

Autrement pour les proprio, de mémoire elle a été acheté par une femme, puis récupéré par celui qui l'a rénové puis moi, votre vendeur du Loiret et vous.

Voila, n'hésitez pas si vous avez d'autres questions.

Cordialement. "




Donc c'est bien une GTi 105, les toutes dernières sorties, le moteur doit avoir à peine 50 000kms.

Que demande le peuple !

[Nicolay45]

Nouvelle commande du jour :

- Les 3 bougies qu'il me manquait
- Les 2 gros SB carrés du train arrière (les miens sont arrachés)
----------
Mise à jour du programme

Extérieur :
- Repeindre la calandre
- Peindre les extensions et pares chocs
- Peindre les baguettes rouges
- Peindre la rape
- Peindre l'aileron
- Changer les logos
- Stickers GTi et 1.6 neufs
- Stickers "Championne des rally..." neuf
- Trouver une antenne

Intérieur :
- Lessivage moquette
- Pommeau neuf
- Nettoyer le tableau de bord
- Refaire la bande rouge des panneaux de portes
- Intérieur propre : Semi-cuir Origine 1.9
- Changer la plage arrière

Moteur :
- Bougies x4
- Filtre à air
- Filtre à essence
- Filtre à huile
- Vidange
- Courroies + Pompe à eau

Chassis :
- Silentsblocs carrés du train arrières neufs
- Revoir le freinage
- Pneus neufs
- Régler les problèmes de jeu au train avant
- Traiter les quelques points de corrosion

[alboubou]

sa avance bien tout ça

[vroomdams]

T'a pas de jeu dans les roulements du train arrière? ( pas roulement de roue, roulement de train )

[Nicolay45]

Nop aucun jeu.
Apparement le train aurait été changé il y a moins de 5 ans.

La visite au garage de samedi me l'a confirmé.

C'est pour ça que les roues ne font pas la gueule derrière comme 90% des 205

[vroomdams]

Vois pour y mettre des graisseurs, pas avoir à le refaire dans 2 ans ( tu la gardera pas d'ici la, je sais, mais bon, c'est plus cool de vendre une caisse avec la manip déjà faite, le prochain proprio aura juste à remettre un poil de graisse à chaque révision et voila )

[Nicolay45]

A voir, c'est pas un investissement énorme certes, mais c'est pas ma priorité.

De même, on m'a proposé une complète gratos pour la 205 (je paie juste la peinture), mais vu que je la garderai pas, j'ai refusé.

Ça reste une 205 au final, donc je veux pas non plus investir des masses dedans.

En plus ça fait un mois que je l'ai, je bat des records là

[alboubou]

A voir, c'est pas un investissement énorme certes, mais c'est pas ma priorité.

De même, on m'a proposé une complète gratos pour la 205 (je paie juste la peinture), mais vu que je la garderai pas, j'ai refusé.

Ça reste une 205 au final, donc je veux pas non plus investir des masses dedans.

En plus ça fait un mois que je l'ai, je bat des records là

Tu peux pas déléguer la complète gratoss a quelqu'un d'autre ? Genre moi pour faire une complète sur la Sub ?