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sysy22

Voili, sur le crx J'ai entendu dire 8500..
Question con, peut être. Mais sa pourrai m'éclaircir sur 1-2 souci.
M'ci!

darius · 15-09-2005, 10:55:43 -

8500/trs compteur mais 8000/trs reel Wink

sysy22 · 15-09-2005, 14:07:11 -

donc à mon compteur si je rupte à 8100, d'ou vien le pb?

Piv · 15-09-2005, 15:26:03 -

Ton compteur est peut etre precis tout simplement Wink

zeneman · 15-09-2005, 16:16:46 -

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....ht=rupteur

Beowulf · 15-09-2005, 16:35:23 -

Moi y'a un truc bizarre :

- avant le réglage du jeu aux soupapes et ma casse d'allumeur => Vtec à 5500 tpm (compteur) et rupteur à 8400 tpm (compteur).
- après => Vtec à 5600 tpm (compteur) et rupteur à 8200 tpm (compteur) ... comprends pas ... ou alors c'est que je n'ai plus les yeux en face des trous.

PS : Mon allumeur est calé à 16° et mon régime de ralenti est réglé à 450 tpm sonde VAFC coupée ...

[Nicco] · 15-09-2005, 16:54:38 -

Sur mon ex declenchement à 5400 et rupture à 8400, ensuite à 8200 suite à changement de fond de compteur ...

sysy22 · 15-09-2005, 16:55:39 -

Bon, je pense que mon compteur est juste alors :roll:
J'ai pas d'autre explication. Confused

Ormis une vidange à faire dans 500born. Tout le reste :ras:

ptite precision en reponse au topic de "beaumec??" que nous à donner zeneman, je tire jamais, au grand jamais à froid. Wink

....

zeneman · 15-09-2005, 17:05:04 -

ok

alors tu peut controlé ton carlostat, car si il reste ouvert, la température a du mal a monté et ton rupteur est décaler automatiquement

a+ ;-)

sysy22 · 15-09-2005, 18:36:50 -

Je sais pas faire ça.. Tant pis, le moteur tourne comme horloge. C'es déja pas mal. Encore merci à tous pour votre aide. J'avais peur que ce soit un truc grave Wink

zeneman · 15-09-2005, 18:41:25 -

bien si ton carlostat ce bloc ouvert temps mieux, mais si il reste fermé c la surchauffe assuré et c joint de cucu a la clef ...

voila
a+ ;-)

sysy22 · 15-09-2005, 21:03:40 -

Comment je verifie sa avec mes connaissance médiocre?
C'est facile?

Beowulf · 15-09-2005, 22:14:38 -

zeneman, quand tu as l'aiguille de température pile en dessous de la moitié quasi tout le temps c'est bon non ? Surtout si la température monte assez rapidement lorsqu'on la démarre à froid.

hardrive · 15-09-2005, 22:19:59 -

a l'apexi :

declenchement du v-tec : 5600
rupteur : 8253 LOL

Beowulf · 15-09-2005, 22:37:46 -

hardrive, ah ben mon compte-tours doit être vachement précis alors !

Piv · 16-09-2005, 08:55:12 -

Beowulf a écrit :zeneman, quand tu as l'aiguille de température pile en dessous de la moitié quasi tout le temps c'est bon non ? Surtout si la température monte assez rapidement lorsqu'on la démarre à froid.

Oui ca mettrai plus de temps à chauffer !

Mais c'est surtout en hiver que tu va t'en rendre compte si en roulant à vitesse constante ton aiguille redescend une fois chaud, c'est le principal indice Wink

Beowulf · 16-09-2005, 10:34:20 -

Ok merci Piv pour l'info.

snoop · 16-09-2005, 15:35:56 -

Pour ma part V-tec à 5500 tr/min et rupteur à 8400...

sysy22 · 16-09-2005, 17:31:23 -

Pour le declenchement du vtec, y a no souci 5400 pour ma part. (très flagrant depuis que j'ai décalé le pot Wink

)

zeneman · 16-09-2005, 20:22:53 -

Beowulf a écrit :zeneman, quand tu as l'aiguille de température pile en dessous de la moitié quasi tout le temps c'est bon non ? Surtout si la température monte assez rapidement lorsqu'on la démarre à froid.

vui nikel ca ;-)

JapanDemon · 16-09-2005, 21:28:39 -

A l'apexi v-tec 5200 et rupteur 8360 et des brouettes...

Beowulf · 17-09-2005, 13:16:29 -

Rectification, je viens de retester : V-Tec à 5600 et rupteur à 8400 (compteur).

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