1337CRX
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Lancer Ralliart Sportback
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17-08-2008, 04:05:52 - [OBD1] Topic eCtune
Salut à tous !
Voila, je voulais savoir si il y avais des utilisateurs de eCtune parmi nous.
http://ectune.com/
Si oui, votre avis ?
Ca vaut les 200$ ou pas ?
Avantages par rapport a CROME ?
Inconvénient ?
Mon futur setup:
P28 chippé => OK
Innovate LC-1 ou PLX => Bientôt
USB Datalog => OK
Ostrich v2 => Très bientôt
eCtune => ???
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
(Modification du message : 17-02-2017, 10:41:09 par TsoF.)
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patrice
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17-08-2008, 12:28:26 - Re: [OBD1] Topic eCtune
1337CRX a écrit :Salut à tous !
Voila, je voulais savoir si il y avais des utilisateurs de eCtune parmi nous.
http://ectune.com/
Si oui, votre avis ?
Ca vaut les 200$ ou pas ?
Avantages par rapport a CROME ?
Inconvénient ?
Mon futur setup:
P28 chippé => OK
Innovate LC-1 ou PLX => Bientôt
USB Datalog => OK
Ostrich v2 => Très bientôt
eCtune => ???
très bien de lancer le sujet dessus
ce que j'ai pu voir c'est que c'est plus stable et précis que crome maintenant le reste je sais pas
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patrice
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17-08-2008, 12:36:41 -
1337CRX a écrit :T'a quoi comme plx au fait ?
j'ai la DM-5 + SM-AFR
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patrice
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17-08-2008, 12:49:18 -
1337CRX a écrit :Nickel, j'hesite a prendre le SM-AFR.
Ton avis ?
Il se branche direct sur un PC en port com ou t'a juste les 2 sortie analog et debrouille toi ?
Tu log avec quoi ?
alors je datalog avec freelog ou ecucontrol.
ma sonde et sa sortie WB branchée directement sur mon ECU ( P30 ) chippé et sous crome.
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17-08-2008, 12:51:55 -
patrice a écrit :ma sonde et sa sortie WB branchée directement sur mon ECU ( P30 ) chippé et sous crome.
Ok, donc ca confirme mes pensée.
En fait, tu vire la narrow, tu met la wide et tu met ta sortie 0-5V direct sur l'ECU.
Et en datalog tu recup cette info, j'ai bon ?
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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patrice
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17-08-2008, 12:55:48 -
1337CRX a écrit :patrice a écrit :ma sonde et sa sortie WB branchée directement sur mon ECU ( P30 ) chippé et sous crome.
Ok, donc ca confirme mes pensée.
En fait, tu vire la narrow, tu met la wide et tu met ta sortie 0-5V direct sur l'ECU.
Et en datalog tu recup cette info, j'ai bon ?
bingo
oui c'est tout a fait ça
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17-08-2008, 12:58:51 -
Un de ces quatre, tu pourrais me donner tes valeur de réglage de port COM sur EcuControl et Freelog ?
Tu a quel module ? USB ?
Car j'ai celui la:
http://www.xenocron.com/catalog/xeno-usb...-p-72.html
Avec Freelog, pas de souci mais EcuControl affiche n'importe quoi.
Merci a toi
PS: Je pense prendre eCtune, il me plait bien
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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patrice
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17-08-2008, 13:03:24 -
1337CRX a écrit :Un de ces quatre, tu pourrais me donner tes valeur de réglage de port COM sur EcuControl et Freelog ?
Tu a quel module ? USB ?
Car j'ai celui la:
http://www.xenocron.com/catalog/xeno-usb...-p-72.html
Avec Freelog, pas de souci mais EcuControl affiche n'importe quoi.
Merci a toi
PS: Je pense prendre eCtune, il me plait bien
ben moi j'ai le câble data d'un tel. NOKIA mais ça marche très bien
sinon dans ecucontrol dans ECU il faut sélectionner OBD1 - crom ROM
dans setting sélectionner ta sonde
et dans setting toujours dans all settings, selectionner le bon port com ( tu fais des tests pour voir lequel est el bon ou sinon tu peux voir dans le gestionnaire des périphériques sur quel port est connecté cable data
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R0main45
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01-09-2008, 20:22:03 -
Oplà!
Pour moi eCtune est probablement, le meilleur rapport qualité prix du marché, il est pour moi plus complet que hondata Smanager.
La licence permet de tuner une seule voiture, pas compris le système encore, elle coute 199$!
La version tuner ( on peut tuner un nombre de voiture illimités) est sois disant disponible, mais je connais un pro qui galère à avoir des infos, donc bon...
L'interface est très sympa, on retrouve vite ces billes quand on a utilisé d'autres soft.
Voilà si d'autres questions, n'hésitez pas!
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patrice
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01-09-2008, 21:30:17 -
1337CRX a écrit :Tu sais comment marche le systeme de licence ?
Car ca me ferais chier de mettre 200$ et de les remetre si je change de caisse...
le truc c'est de savoir comme le logiciel sait que tu tune 1 seul ECU ?
parceque si c'est genre tu paramètres tous, tu règles tous, tu grave 1 fois ta rom et opla logiciel bloque la gravure ... et finalement tu te rends compte que tu t'es complètement loupé dans tes réglages re
sauf si tu peux tuner ton ECU à volonté :
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1337CRX
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Lancer Ralliart Sportback
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01-09-2008, 21:30:46 -
R0main45 a écrit :Je pense que réellement la licence marche pour un ECU!
J'ai mail Calvin mais il reste flou (Bon c'est normal aussi)
Mais ca me fait chier d'avoir ce doute...
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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patrice
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01-09-2008, 21:39:02 -
petite question :
contrairement à Crome ou quand on utilise un P30 chippé avec donc des tables de corrections seulement destinées au B16A2 de la EG6, avec donc la sonde de température d'air localisée différamment de la EK4 qui donc induit en erreur la correction quand on met un P30 ( sans modifier les tables avancées --> mais comment les corriger justement ) .
es ce que ECTUNE aurait été prévu pour EK4 ( par exemple ) avec les tables de correction qui lui correspond ?
sinon es ce qu'un S300 hondata le fait ?
merci
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YoAnn77
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02-09-2008, 22:45:45 -
Sur le site il est indiqué :
Citation :Single car license:
* DIY version 99$
* PRO version 199$
Il faudrait voir si les deux sont bien disponible et si les différences est vraiment significatives.
Est ce que quelqu'un a essayé la version pour le dataloging ?
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rice burner
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27-09-2008, 18:52:50 -
et pour ma pomme, je dirai qu'il est tres complet et tres ergonomique! de plus, le nombre d'options est impressionnant, surtout quand on pense qu'on part d'un simple ECU chippé!
bref, carto sans prise de tete!
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27-09-2008, 20:02:40 -
lolo29 a écrit :c'est emulateur obligatoire avec ectune, non?...
j'avait entendu dire qu'on ne pouvais pas graver de puce,mais qu'il fallais un emulateur par ecu...
Exact
License unique par PC et pas de sauvegarde possible...
C'est le truc qui me retiens, car pour 200$ je trouve ca limite...
Meme si...
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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28-09-2008, 13:02:23 -
Tu peux pas enregistrer un .bin pour l'utiliser apres.
Tu peux que enregistrer un ficher de calibration propriétaire a eCtune.
Donc ca te limite a rester avec ton Ostrich.
C'est pour éviter de l'utiliser pour faire des carto sans la license pour
Mais bon, c'est simple a contourner mais c'est pas le but du projet donc j'en dirais pas plus.
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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