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[Nicolay45] - S14A - Vendue
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22-08-2012, 16:26:34
#32
J'aime l'optimisme  Et au passage c'est vrai qu'elle a l'air propre ta Merguez. Par contre ta lame tient par les rislans ou ils sont là pour le style?
Modification du message : 22-08-2012, 16:27:12 par JapanFan34.
EG4, vendue Back again ===> GC8, vendue ===> MR2 SW20, vendue ===> EG5B18 + Mazda 3 MPS
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG5B...23?page=24
22-08-2012, 16:35:24
#33
Non elle tient avec les rislans  ---------- Elle faisait déjà la gueule, et je l'ai pas arrangée en rentrant la caisse dans mon sous sol xD
Modification du message : 22-08-2012, 16:35:59 par Nicolay45.
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22-08-2012, 17:18:05
#34
Je te rassure la mienne aussi de lame tiens avec les rislans !!! Mais bon d'un côté je préfère ! Au moins si il y a trop de contrainte les rislans pètes avant la lame (enfin j’espère )
23-08-2012, 10:24:43
#36
Bon hier soir j'ai eu un gros coup de motivation ! Etant donné que ma pompe a essence siffle énormément (je ne sais pas si c'est celle d'origine ou non) je préfère la changer directement par une neuve, et quitte à changer autant prendre une Walbro  Que voici : ![[Image: 7843336474_a62ac9fdd8_c.jpg]](http://farm8.staticflickr.com/7270/7843336474_a62ac9fdd8_c.jpg) Donc bien motivé hier, on démonte : ![[Image: 7843336764_2529e9c418_c.jpg]](http://farm9.staticflickr.com/8446/7843336764_2529e9c418_c.jpg) Je lutte pour retirer les 3 durites, pour dévisser le cache noir, et là, gros Fail.... Ben ouai, changer une pompe a essence quand on a le plein, pas cool xD Du coup j'ai tout remonté, et j'vais recommencer quand il me restera moins d'un quart du plein  Mode Boulet ON hier
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23-08-2012, 10:32:13
#37
Oublie pas de faire tomber la pression dans le circuit d'essence avant de changer la pompe ! Tu démarre la voiture et tu enlève le fusible de la pompe a essence pour que la voiture cale, tu réessaye de démarrer 2 ou 3 fois et c'est bon !
23-08-2012, 10:33:53
#38
(23-08-2012, 10:32:13)alboubou a écrit : Oublie pas de faire tomber la pression dans le circuit d'essence avant de changer la pompe ! Merci pour le conseil 
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23-08-2012, 14:39:14
#39
Petite commande ! Le silencieux d'origine de la Merguez s'est barré, la ligne est rouillée :/ J'étais sensé le ressouder, mais en me glissant sous la voiture, j'ai vu que toute la ligne faisait la gueule  L'histoire d'être tranquille pour le CT et pour les CT à venir, j'ai commandé Ligne OEM + Silencieux OEM + Visserie neuve. Au moins je serais pénard Je devrais recevoir ça début de semaine prochaine ! Merci à alboubou pour les liens
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Kanjo Racer... ou comment faire passer une épave rouiller en caisse de la mort qui tue...on dirait un gouvernement socialiste
23-08-2012, 14:52:46
#41
Ouaip j'ai vu La dump j'ai une touche ailleurs La downpipe je verrais plus tard
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Mon ED7 TPPT Osaka JDM staiiiile
Un jour quelqu'un a dit: "Chez Nissan il n'y a pas de meilleurs" Je le remercie pour cette phrase magique qui te fais prendre conscience que Honda c'est la vie et que Nissan c'est enfoui
23-08-2012, 20:11:49
#44
(23-08-2012, 17:43:13)SiGmA SpiRiT a écrit : Ligne OEM ??? pourquoi Ouais mais la pollution il s'en foute un peu moins ! Donc généralement les lignes INOX bah c'est vide, rien pour la pollution donc il ce fera recaler !
24-08-2012, 07:21:14
#46
Oui enfin il n'y a pas que la cata a remettre ! Moi la voiture ne passe pas la polution si je remet que le cata ! Il me faut le silencieux centrale et arrière (la ligne d'origine quoi)
24-08-2012, 09:09:47
#47
C'est pour ça que j'ai préféré reprendre une ligne OEM pour le moment, au moins je serais tranquille pour le CT Dans tous les cas, d'ici 2-3 mois, la Blitz Nür SpecR viendra la remplacer...
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Honda Civic 1.5 BVA LSi boite automatique
Quand tu y goutes tu peux plus t'en passer... MAZE PERSO TA CAISSE --> ICI MAZE MON BOOK -->ICI ___________________________________________________
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24-08-2012, 10:52:40
#51
En théorie je ne devrais pas tarder à recevoir le certificat de conformité, merci à Sp62 au passage 
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24-08-2012, 11:00:14
#52
la Dump je te redis si je vends la voiture avec ou sans. Suivant si tu es pressé ou pas. Bon a savoir pour la Walbro
Honda S2000 - An. 2000 - Gris Silverstone
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24-08-2012, 11:23:01
#55
Ouais enfin juste pour info ! Dès que tu met une DUMP, tu tourne encore plus riche que d'origine ! Donc déjà que stock elle tourne relativement riche, donc la tu vas sentir l'essence dans l'échappement ! Donc je serais toi je me presserais pas trop !
24-08-2012, 11:26:27
#56
Comme dit un pote qui roule depuis 21 ans en turbo, vaut mieux une caisse qui tourne trop riche que trop pauvre
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24-08-2012, 11:35:04
#57
Non mais la dessus ont est d'accord .... Mais bon moi je vais vite faire ma carto ! Parce que la je consomme comme un porc, j'ai de l'essence qui part dans la ligne (ça me soul), et j'exploite pas le moteur ... Donc pour le moment je jette de l'essence gratos par la ligne d'échappement !
24-08-2012, 14:07:27
#58
Nicolay45 a écrit :En théorie je ne devrais pas tarder à recevoir le certificat de conformité, merci à Sp62 au passage Pas cheeer
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