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13-05-2024, 20:01:08
#121
J'étais passé à côté de ce sujet tiens.
En V6 turbo elle va être sympa aussi.
Du coup tu vas devoir passer sur un ECU programmable?
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Date actuelle : 30-03-2025, 08:28:03
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[NSX TURBO] Paultugal
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J'étais passé à côté de ce sujet tiens. En V6 turbo elle va être sympa aussi. Du coup tu vas devoir passer sur un ECU programmable?
13-05-2024, 23:56:50
#122
C'est quoi ce garage que tout HondaBoy aimerait posséder ? je suis quelque peu jaloux
Mon ek4 et mon ITR
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche"
14-05-2024, 10:11:21
#123
@ikki, oui le but c'etait quand même de lui remettre quelques chevaux. Le K est top pour la boite 6 plus courte ! ça restera un petit regret pour la boite. Je voulais absolument garder le coté réversible (donc stocker le v6), c'était clairement pas raisonnable d'avoir un bloc à 15k en table basse ... @Hacketo, oui le kit turbo est complet avec un calculateur AEM EMS (serie 1) plug and play. Normalement c'est censé être roulable sans repasser par la case carto. J'ai acheté hier un AFR AEM pour contrôler ça, il y aura au moins un passage au banc au début, en fonction du résultat et du confort de roulage avec la carto je ferrais surement faire des retouches ! @lethallunacy, ej1 k20 (toujours prête à rouler  ), la nsx bientôt un turbo, et un crx vtec quasi stock (à refaire). La Ej9 n'est pas destinée à rester.Merci 
15-05-2024, 15:43:15
#125
Imagine ça sort 450cv direct, sans acoup/bug/fail d'afr, carto fluide et tout  Mais en vrais j'y crois pas ^^Hâte de faire le gros entretient maintenant pour jeter la turbine dedans
03-06-2024, 11:44:32
#127
@manes tmtc que c'est la théorie oui Petit bilan et check-up pour moi : Pièces oem : 41 références pour 85 pièces, commandé validé, dans les grande lignes tous les joints autour du moteur, distri/pompe a eau (upgrade), butée d'embrayage, calorstat, LMA (upgrade) et toutes les durites d'eau de la baie moteur. Embrayage et VM Exedy Hyper Single Clutch HH04SD1 : en cours de livraison Commande de chez Science of speed reçu : Kit suppression des IAB (risque pour la fiabilité et peu d'intérêt pour la perf, même au contraire !) Kit cloison de carter Protection de poulie de vilo (la poulie d'origine peut se désagrégé et partir vers la distri) Support pour 2 mano en alu à place du cendrier Manos AEM : AFR et Boost, reçu, il faut refaire ou modifier le cerclage pour que ça passe dans mon support Et j'ai toujours en stock à monter : Les combinés Tein avec le kit AirCups pour l'avant L'ABS de S2000 Les étriers Spoon pour l'avant ![[Image: eARAXC6.jpeg]](https://i.imgur.com/eARAXC6.jpeg) ![[Image: deog1qE.jpeg]](https://i.imgur.com/deog1qE.jpeg) ![[Image: SonTpHO.jpeg]](https://i.imgur.com/SonTpHO.jpeg) ![[Image: 8moBjfH.jpeg]](https://i.imgur.com/8moBjfH.jpeg)
Modification du message : 03-06-2024, 11:45:23 par Paultugal.
![[Image: 19041910091324049316205793.jpg]](https://www.casimages.com/i/19041910091324049316205793.jpg.html) L'integra RSX par ici --> https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Acur...-R-replica La DelSol par ici --> https://www.japancar.fr/forum/Sujet-del-...ORTUGAISDM
07-06-2024, 15:21:20
#129
J'ai fait une journée piste avec les tein flex Z neufs + les cups. Les tein sont extra (et j'en ai eu des coilovers). Je sais pas si on a fait un changement de génération, mais ce qu'on avait il y a 10-15 ans c'est sans comparaison. Quant aux cups, la journée circuit leur a fait ni chaud ni froid. Aucun bruit bizarre, aucun claquement non plus, même dans les changements d'appuis violents.
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
23-07-2024, 13:32:32
#132
ça devrait, c'était un peu le but ultime, maintenant j'ai absolument toute les pièces que j'aurais voulu avoir sur NSX, y'a plus qu'a la monter  Pour aller plus loin après c'est à coup de milliers d'€ pour des détails, je ne pense pas aller si loin. Par ex des éléments en carbone (plastique int, console centrale, les renforts de parechoc, les montants de porte ...) un deuxième siège baquet une harness bar et des harnais des barres anti rapprochement (à voir ça pourquoi pas) des éléments de NSX R comme le moyeu de volant avec une vrais surpression des airbag des plus grosse barre anti roulis des modifs sur l'autobloc d'origine des rapports de boite légèrement plus court La liste du tuning peut être encore longue Courant septembre je commence le chantier, il faut qu'elle sorte pour l'hiver  ![[Image: CweB891.jpeg]](https://i.imgur.com/CweB891.jpeg)
Modification du message : 18-11-2024, 16:07:43 par Paultugal.
24-07-2024, 17:31:42
#135
Je la sors pas mal autour de bordeaux, mais carrément oui, dès que la prépa est faite je compte bien en profiter beaucoup plus
26-07-2024, 17:21:46
#137
Tu es comme a Noel, tu as "reçu" tes cadeaux, plus qu'a en profiter du montage et puis le roulage !
Mon ek4 et mon ITR
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche"
18-11-2024, 16:22:41
#138
Hello, j'ai à peine avancé, j'ai surtout enfin fini de (sur)cumuler des pièces En cours : Suppression d'alarme faite, nettoyage du faisceau Reprise du faisceau d'autoradio, Suppression des support d'HP d'origine par des spécifique, Etanchéité des portes. Suppression de la partie elec de la crémaillère assisté. Petit bilan et check-up pour moi, j'ai en stock : Pièces oem : 41 références pour 85 pièces, dans les grande lignes tous les joints autour du moteur, distri/pompe a eau (upgrade), butée d'embrayage, calorstat, LMA (upgrade) et toutes les durites d'eau de la baie moteur. Embrayage et VM Exedy Hyper Single Clutch HH04SD1 Kit suppression des IAB (risque pour la fiabilité et peu d'intérêt pour la perf, même au contraire !) Kit cloison de carter Protection de poulie de vilo (la poulie d'origine peut se désagrégé et partir vers la distri) Support pour 2 mano en alu à place du cendrier Manos AEM : AFR et Boost, Le kit turbo avec un précision 6262, échangeur air eau, ECU AEM EMS Serie 1 Les combinés Tein avec le kit AirCups pour l'avant + support de montage L'ABS de S2000 Les étriers Spoon pour l'avant SB PU pour tout le châssis Crémaillère non assistée OEM Honda neuve Barre stab avant de NSX-R 2002+ Lame avant type Advance Bas de caisses type Stacy ![[Image: u7mn75u.jpeg]](https://i.imgur.com/u7mn75u.jpeg) ![[Image: DAXQGmj.jpeg]](https://i.imgur.com/DAXQGmj.jpeg) ![[Image: EnoUxzt.jpeg]](https://i.imgur.com/EnoUxzt.jpeg)
19-11-2024, 10:56:40
#139
Ptain bordel, un AEM EMS, ça existe encore?  Chui surpris que personne ne soit encore venu te proposer sa solution d'ECU standalone encore
Modification du message : 19-11-2024, 10:57:58 par boyou2.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
19-11-2024, 14:41:57
#140
C'est toujours bien supérieur a une nistune alors on s'en accommode Puis c'est un standalone au cas ou ça t'aurais échappé, qui finalement n'est pas si loin du matos actuel dans l'utilisation et le fonctionnement. On ne s'amuse pas tous à mettre du générique ou des eeprom
Modification du message : 19-11-2024, 14:52:34 par Manes.
![[Image: 2h2n.png]](https://zupimages.net/viewer.php?id=24/42/2h2n.png)
20-11-2024, 18:51:48
#141
(19-11-2024, 14:41:57)Manes a écrit : C'est toujours bien supérieur a une nistune alors on s'en accommode J'm'en branle en fait, je me fais chier en ce moment
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. |
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![[Image: Luipozy.jpeg]](https://i.imgur.com/Luipozy.jpeg)
J'espère que j'aurai l'occasion de te croiser avec ta NSX vu que j'habite pas loin ou même dans les Pyrénées!
Cela serait tellement dommage de laisser une bestiole pareil enfermée dans un garage!
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