[Legend coupe 3.2 V6]. Gros problème d'embrayage !

[KeNt']

Bonjour à vous, amis mécanos!

J'en appel à vous car j'ai en effet un gros souci avec ma Honda legend. C'est le modèle 3.2 v6 de 205ch.

Je vais donc tenter de vous expliquer la situation; Premièrement je roule très souvent avec cette voiture et tout allait bien avant vendredi dernier où j'avais l'impression d'entendre comme des bruits d'échappement d'air sous pression venant de sous le capot lorsque je débrayais/embrayais.

Je me suis alors arrêté afin d'entendre mieux ce bruit et il s'avérait que c'était plus un bruit de frottement/grincement qui se localise sous le capot. J'ai alors regardé sur ce forum où j'ai cru comprendre que cela pouvait venir de la butée, j'avais donc dans l'esprit d'avoir recours à du WD40 pour en balancer au niveau du récepteur et dans le petit trou.

Cependant je n'ai pas eu le temps de faire cette opération ce week end, et, en allant au boulot tout à l'heure, le bruit faisait vraiment un sacré vacarme! A sa voir que ce bruit est présent dès lors que j'ai le pieds sur l'embrayage. Plus je monte dans les tours, plus le bruit de frottement s'accélère. (le bruit de frottement est plus rapide lorsque je passe de la 2 à la 3 que lorsque je débraye au point mort par exemple). Je suis vraiment novice en mécanique, mais j'avais l'impression que la butée venait taper dans le disque d'embrayage.. Je ne sais pas si cela est possible...

Bref, cent mètres plus tard, la pédale d'embrayage reste bloquée au planchet! Heureusement que j'avais alors un peu de lancée, j'ai pu me garer avec la vitesse et ai dû laissé mon véhicule sur une place et finir d'aller au boulot à pied...

Je ne sais pas vraiment quel peut être le problème, à la base je comptais faire une vidange/purge de l'embrayage hydraulique en faisant la petite action avec le dégrippant au niveau du récepteur d'embrayage. Mais là, je suis un peu paumé.. Je ne sais pas du tout si j'ai carrément cassé l'embrayage...

Je me tourne donc vers vous afin de savoir ce que vous en pensez, sachant que je n'ai pas fait depuis très longtemps la purge du DOT de l'embrayage et que je n'ai pas eu le temps de regarder où en était le niveau et quelle "tête" avait le liquide car j'ai du courir au travail!

Merci d'avance pour vos suggestion/diagnostiques et je reste disponible bien-sure pour tout autre information que j'aurai omis de vous transmettre!

[Blista]

Tu demandes à quelqu'un d'actionner l'embrayage à la pédale et tu regardes si ta fourchette (actionnée par le récepteur) se déplace normalement et sur toute sa course. Si oui, il faut déposer la boite pour en savoir plus. Si non, c'est un souci de commande...

J'espère que c'est "visuellement" accessible sur ta boite en long.

[KeNt']

Ok, merci! Je ferai ça et je te dirais ce qu'il en est...

Selon toi ça ne peut pas venir d'un récepteur défectueux? Sais-tu d'où pouvait venir ce bruit de frottement?

[Blista]

Non, c'est difficile de décrire un bruit ça peut être pas mal de choses. Mais à te lire, si ça évolue avec le régime c'est plutôt sur l'embrayage lui-même, donc ça sent mauvais même si je ne te le souhaite pas.

Récepteur défectueux... espérons, mais bon, je n'y crois pas bien. Tu le sauras facilement en faisant le test que je décris.

Il y a eu des soucis plus graves d'"extention shaft" sur ces générations (de mémoire c'est au niveau de l'arbre de sortie de boite), là je ne te le souhaite vraiment pas.

Il y a une section Legend sur le forum du Prelude Club France (www.hondapreludeclub.net), tu en apprendras sûrement plus sur cette faiblesse des Legend. Je suis moi-même peu renseigné sur ce sujet mais de mémoire, dans le cas d'une BVM, c'était arrivé à un ami qui d'un coup n'a pas pu repartir à un stop, la boite n'était plus entraînée.

Mais bon, si ça se trouve c'est tout bêtement ta commande... faut diagnostiquer.

[KeNt']

Merci beaucoup pour ton avis, je vais jeter un oeil au forum prélude afin de me renseigner un peu plus!

Je ferai ce petit test de diagnostique en rentrant et te tiendrai au courant.

Encore merci pour ta réactivité!

[japantrix]

Si la commande est défectueuse, le roulement travaillera mal et finira par se détériorer.
C'est un bruit de roulement?

Regarde le système de fourchette. Si jamais tu démontes poste des photos ca donnera beaucoup d'elements quand à la panne.

[KeNt']

Bonjour,

Bon alors, le problème étant maintenant que la pédale est dure en haut, et que je ne peux descendre que d'1/4 à peine la course de la pédale, je ne pense pas que ça puisse venir du tout de l'émetteur...

C'est certainement un ressort qui a sauté dans l'embrayage.. Donc gogobingo pour commander un kit embrayage de ka8.. donc cher..

Confirmez vous cette thèse ?? (pas la thèse que le kit embrayage soit cher hein! ^^)

[Blista]

Il faut que tu regardes ta fourchette avant tout

[Nikopol]

Tout le monde n'a pas forcément la place mais perso je te conseillerai de "démonter" avant d'acheter.
(Si tu as la place de stocker le véhicule dans un garage, de te procurer un pousse-pousse en attendant pour aller au taf bien sur)

Histoire de remplacer les pieces défectueuse et ne pas avoir la blague d'acheter un kit d'embrayage neuf, et se rendre compte que le bendix du démarreur a explosé et que des pièces se retrouvent au niveau d'un embrayage en parfait état. (Par exemple)

[KeNt']

Si j'avais le temps et les moyens je n'aurai pas hésité..

Je pense que je vais devoir la revendre à contre coeur en l'état.. C'est pourtant pas un embrayage qui me fait peur! J'en ai fait un sur mon impreza rhd toute rouillée!!

Je suis étudiant et je dois aller au boutlot -_-

Je vais essayer d'en tirer le meilleur prix dans cet état, et si la personne a la temps de faire de faire l'embrayage c'est tout benef' pour elle..

En tout cas merci à tous pour vos réponses, mais par manque de temps, d'argent et de lieu pour "mécaniquer" je suis plutôt dans une impasse sachant qu'il me faut un moyen de transport...

[Nikopol]

Et envisager de la poser dans un garage?

Dans tous les cas tu vas casquer.

Solution A:
-Vente de la voiture (tu vas perdre beaucoup: Urgence donc prix tres bas+probleme mecanique qui la rend non roulante)
-Achat d'une nouvelle caisse
-Carte grise de la nouvelle a faire

Solution B:
-Faire faire la réparation a un garage.

Voir meme solution C:
-Crédit (meme si je déteste ce mot)
-Réparation dans un garage
-Revente un prix correcte (en ayant un moyen de transport en attendant)
-Achat d'une nouvelle moins cher et remboursement du crédit restant quand tu auras vendu la grosse.

(PS: Je fais un peu chacal mais tu la vendrais combien ? )

[takumifujiwara]

Tu connais personne qui pourrait te faire ça pour pas cher?

C'est con que tu sois si loin, sinon je te l'aurais fait moi perso, mais bon.

[japantrix]

si tu décide de la refaire viens en mp j pourrais t avoir un embrayage moins cher que cheaz honda

[KeNt']

Tu connais personne qui pourrait te faire ça pour pas cher?

C'est con que tu sois si loin, sinon je te l'aurais fait moi perso, mais bon.

Merci Non le problème n'est pas tant que je ne connaisse personne mais surtout que depuis que je suis en étude je n'ai pas d'endroit pour faire de mécanique et ne connait pas vraiment de personnes ayant un lieu approprié pour faire cette "opération". Du coup, le seul recours serait de louer un pont pendant une durée plutôt indéterminée et pourrait me revenir très cher!
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Et envisager de la poser dans un garage?

Dans tous les cas tu vas casquer.

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(PS: Je fais un peu chacal mais tu la vendrais combien ? )

Oui en effet, au final le garage serait certainement la meilleure option mais toujours très cher, et c'est certain que je vais casquer -_-

Quant au prix j'en demande 1200 euros.. Le CT a moins d'un an et est vierge ... Tout est impécable sur cette caisse, elle a 199 000 bornes c'est encore en rodage pour un KA8 ^^. 'fin bon, si j'arrive à trouver un endroit pour bricoler et un embrayage à pas trop cher, je n'hésite pas une seconde et répare ma belle

[takumifujiwara]

Bah avec ce beau temps!! Tu peux bien faire ça par terre!

[KeNt']

Ouai spa faux!

Je pense que je vais aller sur le parking de carouf et me délimiter une zone de travail avec des chariots...

[florianar]

j'ai pas lu tout le topic, juste ton premier post, et a vu de nez, quand sa a bloqué etc, je dirais que t'a butée est passé a travers le mécanisme...

en suite, si sa a refonctionné, mais que t'a pas toute la course, bin, la butée est coincé dans le mécanisme, et si tu roule avec, tu risque de niquer bien plus qu'un embrayage...

vois pour demonter la boite, ou poser la voiture dans un garage, ou avec un mecano qui a une fosse chez lui par exemple, et je pense que tu est bon pour changer l'embrayage avec sa butée

[aco]

tu as le forum honda4all ,il y as des spécialiste sur les légend ,j'ai la version AT ,sur ce coup la ,je peut pas t'aider.