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Japan Car Sujets techniques Honda [FK2] reprog et kit d'admission

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[FK2] reprog et kit d'admission
Whiplasher Hors ligne
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Civic EG5
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Post #31
27-11-2009, 23:42:29   -    
JB20, +1 Smile
Mon EG5

C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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criss Hors ligne
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Post #32
28-11-2009, 13:15:29   -    
elle est deja pas mal chaussé je trouve, elle tiens pas la route la FK2 ?
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benR Hors ligne
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Post #33
28-11-2009, 14:13:48   -    
moi je trouve que ca tient largement mieux la route qu une "pauvre" EG Wink
je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox Shock
ma prepa:http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=100301
EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol... Yes
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Landro Hors ligne
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Post #34
09-04-2012, 13:23:20   -    
Ha alors moi comparer a mon ex EJ9 bas c'est pas comparable lol
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Landro Hors ligne
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Post #35
09-04-2012, 13:24:24   -    
par contre la banquette arrière ma parais super lourde ... je me tate a la viré ...
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takumifujiwara Hors ligne
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Post #36
09-04-2012, 15:11:34   -    
C'est pas la meme generation. C'est comme comparé une R5 et une clio 2/3. Les technologies ont evoluer, forcement que ça tient mieux la route qu'une EG ou une EK. Mais ça s'optimise quand meme ^^.
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niko.fn3 Hors ligne
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Post #37
11-04-2012, 13:27:16   -    
salut la banquettes arrieres est assez lourde ( environ 40kilos) et niveau prépa je te confirme que c'est assez dur de gagné en puissance Sad
si tu veux plus d'info ou de conseil va voir les forums spécialisé en civic 8g genre civicyume ou encore ctr team et civicinfo
c'est pas les freins qui lachent, c'est les laches qui freinent
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takumifujiwara Hors ligne
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Post #38
11-04-2012, 15:52:21   -    
Y en a un sur la team honda, il a fait une petite prepa turbo sur ce moteur.
C'est bien le 1.8 140cv?
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jullien Hors ligne
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Post #39
11-04-2012, 17:13:13   -    
takumifujiwara a écrit :Y en a un sur la team honda, il a fait une petite prepa turbo sur ce moteur.
C'est bien le 1.8 140cv?

Bin oui il l'a mis dans le titre :roll: ...
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takumifujiwara Hors ligne
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Post #40
11-04-2012, 19:52:00   -    
Euh dans le titre, y a FK2 pas 1.8l 140cv.

Enfin bref, toujours est il qu'il y a eu une prepa turbo dessus sur le forum de la team honda.

Aler je suis gentil, un petit lien vers le topic: http://www.lateamhonda.com/t1444-civic-18-turbo-2010
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jullien Hors ligne
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Post #41
11-04-2012, 20:10:46   -    
takumifujiwara a écrit :Euh dans le titre, y a FK2 pas 1.8l 140cv.

Enfin bref, toujours est il qu'il y a eu une prepa turbo dessus sur le forum de la team honda.

Aler je suis gentil, un petit lien vers le topic: http://www.lateamhonda.com/t1444-civic-18-turbo-2010

Regarde son 1er message pour introduire le sujet Wink
Il précise bien 1.8 Vtec :roll:
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takumifujiwara Hors ligne
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Post #42
11-04-2012, 20:18:34   -    
1.8l iVtec de 140cv, c'est une civic des US de 2010.

Le meme que chez nous.

Je me suis tapé la moitié du topic, c'est le meme moteur eco que le sien.
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Costello1 Hors ligne
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Post #43
05-05-2012, 18:01:43   -    
Juste pour info la FK2 a une courroie de distri avec chaine ou pas ?
[Image: sanstidtre1.jpg]
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Japan Car Sujets techniques Honda [FK2] reprog et kit d'admission

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