[FAQ Honda] Passer en turbo facile ou pas ? (ex: B16A2)

[civic_16Turbal]

Pour le piping c'est comme tu veux, aux US il vendent de kit avec des tubes déjà cintrés.
L'échangeur, c'est avant tout une question de facilité d'adaptation. Un 5" ou 6" suffit largement, trop gros c'est inutile pour cette pression et ça augmente le lag.

Pour 7 psi pas besoin de pistons. Ce sont d'ailleurs les bielles qui lachent avant sur D16.

[vincentes2000]

Pour le piping c'est comme tu veux, aux US il vendent de kit avec des tubes déjà cintrés.
L'échangeur, c'est avant tout une question de facilité d'adaptation. Un 5" ou 6" suffit largement, trop gros c'est inutile pour cette pression et ça augmente le lag.

Pour 7 psi pas besoin de pistons. Ce sont d'ailleurs les bielles qui lachent avant sur D16.

Soit disant les Bielles de B18 Ls pourrait remplacer les bielles de D16... il faut que je retrouve le site...

[Antho303T]

Pour le piping c'est comme tu veux, aux US il vendent de kit avec des tubes déjà cintrés.
L'échangeur, c'est avant tout une question de facilité d'adaptation. Un 5" ou 6" suffit largement, trop gros c'est inutile pour cette pression et ça augmente le lag.

Pour 7 psi pas besoin de pistons. Ce sont d'ailleurs les bielles qui lachent avant sur D16.

Soit disant les Bielles de B18 Ls pourrait remplacer les bielles de D16... il faut que je retrouve le site...

Oui.
Tu dois faire machiner la base de la bielle ainsi que changer le cousinet de la pin du piston.

[civic_16Turbal]

regarde bien combien ça va te couter, car les bielles Eagle ou tunertoys sont à 300$ livrées aux us, j'ai eu mes eagle pour 360 $ livrées chez moi.

[vincentes2000]

Ok pour les bielles...

Est ce que le système d'allumage est obligatoire (MSD) ? avec ECU modifié + turboedit, ça ne peut faire cette fonctionne de décaler l'allumage par rapport à la pression ?

[civic_16Turbal]

l'allumage d'origine est largement suffisant.