civic-benji
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09-10-2009, 20:19:08 -
pourquoi le mc d'eg6 ne delivre pas assez pour les etrier ?
quand le turbo s'enclenche ta mere se dehanche ha ouioooo mdr
sti7 driver!
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civic-benji
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09-10-2009, 20:22:52 -
arf j'ai editer avant lol
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civic-benji
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09-10-2009, 20:29:39 -
ha oki bon bha je vai garder pour l'instan cleui di'tr et mettre des plaquette plus tendre lol
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civic-benji
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11-10-2009, 18:24:25 -
voila je me disait un truc pourquoi ne pas repertorier tout les etrier que l'on peut monter sur civic en 280
-clio rs -ok
-itr- ok
-legend 3.0 v6 -ok
-nsx-ok
406 v6 ?
porche ? (il font des etrier 4 piston avec disque en 4/100) pour les 964 ou ancienne turbo
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civic-benji
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11-10-2009, 20:43:44 -
oui mais pour sa il faudrai que je connaisse l'entraxe de fixation des etrier itr ou eg6 et celui des etrier porshe pour fabriquer les cale je voulais savoir si se montage avait deja ete fait
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TurboR
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11-10-2009, 23:37:40 -
tu veut améliorer ton freinage????
car les 924 avaient des freins d'audi 100 de l'époque, donc en mono-piston.
pour info les 924 et 944 ont une suspension trés proche (voir identique pour l'arr) aux dernieres coccinelles, les disques en 282 ont aussi équipé les cox, mais en disques pleins.
les premiers mulipiston ont été montés sur la 911s avec des bi piston, mais je crois que meme les etriers d'ITR font mieux!
si tu veut du vrai multipistons c du boxster arriere au minimum qui sont en 4 pistons et pour des disques de 292*20mm, ça peut peut etre passer sur du 282 sans trop de problemes.
si tu veut du look prend du porsche, si tu veut de l'économique, prend de l'ITR, ça marche trés bien alors pourquoi en changer ????
si tu veut plus endurant change tes plaquettes par du CL, si tu veut encore plus endurant met le kit wilwood en 4 pistons et 304mm,
si ça suffit toujours pas apprend a prendre un virage plus vite donc bosse tes trajectoires, ou arrete d'accelerer de feux rouges en feux rouges!
les freins c pour les laches de toutes façon.
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
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civic-benji
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12-10-2009, 06:04:04 -
Mdr je voulais récupérer le Mac d'info sûr les différent étrier existant
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faburisu
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civic-benji
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14-12-2009, 10:49:12 -
faburisu a écrit :Nautiljon a écrit :civic-benji a écrit :non aucun risuqeu j'ai mis les rondelle entre le support et la fusée pour recentré l'etrier
Idem j'ai eu le même soucis, heureusement j'avais presque pas rouler car le disque commençait a avoir des traces.
Perso j'ai mis les deux grosses rondelles que l'ont a sur les amortos d'origine ^^
Mais j'ai eu à faire ça que sur l'étrier droit, le gauche nikel !
Après avoir pris les mesures partout, l'espace d'un étrier est plus faible que l'autre (la ou y'a le disque). Je mettrais des photos ce soir si j'y pense
Suite au montage j'ai fait une session de circuit et ca freine bien mieux mais j'ai des légers tremblements dans le freinage les disques sont neuf et pas voilés c'est zarb, c'était pas des freinages très fort en plus le circuit était humide. Donc a voir avec des slick sur route sèche pour avoir un vrai feedback !
civic-benji , Nautiljon , vous avez des fusées EG6 , étrier ITR et disque MG ZR c'est bien ca ?
Si ou je comprend plus rien , c'est sencé etre bolt on non , alors pourquoi que vos étrier frottent ?
Pour l'arrière pas de souci ? étrier ITR ou CTR EP3 ?
Merci de m'enlevé mes dernier doute
alor pour l'avant c'est sa fusée eg6 etrier itr et disque mg ZR pourquoi sa frotte je sait pas du tout aparement c'est au ptit bonheur la chance certain membres on rien fait come modif moi oui donc apres a voir si les mec ne veulent pas dire mais bon ca c'est un autres debat
et pour l'arriere moi j'ai etrier itr disque mg zr ar 260mm etl a c'est bolt on pas de probleme tout est monter tout de suite j'ai mit plus haut les reference pour pouvoir instaler sont freina main sans s'emerder a repercer tout monte nikel ^^
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jibe13
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14-12-2009, 13:54:29 -
Les disques groupe n pour MgZr ça existe ??
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civic-benji
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14-12-2009, 13:56:50 -
oui c'est se que j'ai ^^
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da_sherminator
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14-12-2009, 14:44:05 -
Pour ma part, disques MG ZR, etriers de Rover 620TI, tout ca sur fusées Eg6, bolt-on.
Il a fallu légèrement usiner les étriers (neufs) car le disque frottait (épaisseur), rien de plus.
Stay tuned.
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da_sherminator
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14-12-2009, 15:09:18 -
crqkowz a écrit :da_sherminator, Tu as usiné le support de cb de millimètres ?
Tu l'as fait toi même ?
Avec quoi ?
Tu aruais des photos ?
Merci, lol !
Nop, pas eu besoin!
Juste eu besoin de légèrement limer l'intérieur de l'étrier, car le disque (trop épais) frotté
Stay tuned.
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mrgnoux
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14-12-2009, 20:32:39 -
des calles spoon :
je suis preneur des photos
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faburisu
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civic-benji
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14-12-2009, 23:12:43 -
oui ou alors c'est a metre avant le disque a confirmer mais bon une orndelle suffi lol
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