zeneman
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Honda Cr-Z
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28-06-2006, 13:48:17 -
Fushi a écrit :L"énorme avantage du HKS, il suffit de lever le pied, et de maintenir l'ouverture du papillon à moins de 15%, et là, tu passes complètement inaperçu
J'avoue que c'est très très pratique !!
je fait la meme chose et au filé de gaz avec la sourdine il fait pas plus kun autre
aprés kelke kms le bruit fort passe conparé au bruit kan il était neuf meme avec la sourdine, je me demander si j'allais le gardé lol, maintenant ca va bcp mieux ;-)
sinon sans sourdine c clr ke c pas odible a tous les régime
autant a l'accel ka la relaché
infra basse concour SPL powaaa lol
a+ ;-)
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shogun power
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28-06-2006, 17:10:56 -
[quote="Fushi"]Miam, HKS, c'est bon, mangez-en !
Voilà pour les photos sur mon EK :
Fushi regarde la différence dont je te parlais entre la version pour eg6 et celle pour itr:
ITR DC2 n°4715
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shogun power
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28-06-2006, 21:31:15 -
ZEeD a écrit :le silencieu final est bcp plus gros sur itr on dirait un cat back turbo O_O le diametre de al ligne en elle meme doit changer d'ailleur nan ?
par contre la grosse gamelle intermediaire est vraiment po pratique kan tu es rabaissé ... ca frotte bcp
en tous cas nivo gueule la version eg6/ek4 est divine
dis tout de suite que la version itr est laide . Oui les silencieux sont énormes. Ce n'est pas pour rien: le B18 est plus bruyant qu'un B16 et surtout, la DC2 n'a AUCUN insonorisant. Si la ligne est trop libre il y aurait des vibrations parasites un un phénomène de caisse de raisonnsance qui transformerait la partie arrière de la voiture en tambour de machine à laver. Infernal. Là HKS a bien prévu les choses.
Le silencieux est énorme mais pour autant il n'est pas disgracieux. Moi je l'aime comme il est La ligne est en 60mm tout du long.
Pour le silencieux intermédiaires je ne vois pas en quoi le fait qu'il soit plus long influe sur le fait qu'il frotte :roll: A moins que tu parle de la tienne qui frotte. Ton intermédiaire touche a quel endroit? Les dos d'âne ou même sur route normal (ce qui serait grave) ?
ITR DC2 n°4715
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ZEeD
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28-06-2006, 22:08:42 -
c pas le fait kil soit long (j'ia une eg6 il est apparement plus court) mais le diametre ext est GROS donc au dos d'ane tu touche
pourtant chui pas super rabaissé comme tu as pu le constaté sur la foto, d'ailleur on voit tres bien l intermediaire
edit: la foto en question
http://img524.imageshack.us/my.php?image...3370iw.jpg
The cool effect you don't expect !
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tonyjee
Papa pressé ....
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03-07-2006, 22:24:34 -
ptaaaaaaaaaaaaain ZEEEEEED....... je suis vert.... des que j ai le pognon c est une HKS que je mets sur la 86..... trop bon le son sur ta EG VTI..... petit veinard.....
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tonyjee
Papa pressé ....
Civic FN1 / Yaris 2NZ
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03-07-2006, 22:54:57 -
yes....merci
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Fushi
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Honda Civic
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04-07-2006, 00:56:52 -
Effectivement, shogun, sur ITR, le pare flammes est plus gros.
Et la ligne passe au dessus du demi train arrière droit, alors que sur mon EK, elle passe dessous.
J'aurais presque préféré que la mienne passe dessus aussi, là, sur des bosses, j'ai la ligne qui touche un peu la fixation du demi train arrière droit de temps en temps, et ça m'agace
"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
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Nether
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04-07-2006, 10:18:26 -
Qui a testé le Tenzo-R Venturi ?
Je l'ai installer et je trouve qu'il ne fait pas beaucoup de bruit par rapport au fireball d'un pote.
Beau son, pas trop fort (a bas régime ) bien pour passer pres des bleus sans se faire remarquer.
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franckg83
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04-07-2007, 15:25:42 -
moi j'ai une civic eg 4
collecteur 4,2,1 inox sur mesure
ligne vti
catalysseur supprimé
intermediaire supprimé
sortie simple inox drift 110
beaucoup plus de puissance en haut un net changement au niveau reprise seulement j'ai une puce spoon qui me met le rupteur a 9000tr/mn l'acceleration de 6000 a 9000 est foudroyante
pour le moment je n'est pas de photo mais ne serait tardé
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tonyjee
Papa pressé ....
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04-07-2007, 15:38:21 -
Photo oui !!!! Mais du son aussi ... Mouaaaaaaaaaahh !!!! Du son ... du son ... !!!
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Daniel M.
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04-07-2007, 15:50:55 -
Ciaooooooooo
Dan
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dodoEE8
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04-07-2007, 22:01:31 -
CRX ee8
Ligne inox Mongoose 54 mm (bien suffisant), double sortie
collecteur 4-2-1 supersprint (le plus simple pour ee8)
Aucun problème d'adaptation c'est "bolt on".
Ligne Mongoose très sobre esthétiquement.
Bon compromis, moteur plus coupleux en dessous, bruit demoniaque a haut régime
surtout à la remise des gaz, mais parfaitement acceptable au quotidien sans faire le malin devant les bleus biensûr...
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ban73
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HONDA Civic EP3
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05-07-2007, 08:11:11 -
Pour ma part collecteur 4/2/1 DC sport revétu céramique, ligne d'origine avec suppression du cata et au bout un "petit" résonnateur TANABE et bin sa arrache le slip dès que j'ouvre à bloc
et avec le TANABE comment ca vibre que du bonheur
EG6 => EP3 30th NightHawk, full INVIDIA POwwwAAA !!
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franckg83
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