toytoy
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29-08-2004, 20:04:15 -
béh .. j'avait pensé le faire avec du tube déjà ceintré pour les angles et repartir avec du normal ! en fait faire un collecteur comme BFR font ! mais en acier
euh ils soudent des petit bouts ensembles ils se font pas chier apparement à ceintré
Peut-être qu'en fait leur collecteur sont pas efficaces comme ça ....
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Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............
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Gizmo_vtec
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29-08-2004, 20:17:23 -
un collecteur sauf erreur ne se fait pas comme ça, à la vas y que je te pousse!!
faut que ce soit précis et tout et tout.. donc sans être méchant j'pense que tu peux oublier!! :roll:
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toytoy
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29-08-2004, 20:21:15 -
Donc la façon de faire de bfr.be est nulle :
merci de l'infos en tout cas
Si quelq'un saurait ou trouver un bon collecteur pour une célica (moteur 3sge) qu'il me le dise
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Fushi
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09-09-2004, 10:41:18 -
La ligne doit pas etre mal, tu devrais la monter pour essayer
Leur ligne groupe N est vraiment pas mal si ce n'est le bruit infame qu'elle fait :roll:
Surement une résonnance de l'acier à certains régimes, mais avec silencieux d'origine, ça fait un bruit de casserole
"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
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ruisselet
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09-06-2006, 02:00:19 -
Bonjour,
Voila, je compte changer le catalyseur et la ligne + le silencieux pour une EJ1, mais je me pose une question sur le diametre.
La sortie du collecteur doit etre en 2"(OBX), j'aimerais mettre des 2.5" pour tout ce qui suit(cata magnaflow 53006 ou 22636, ligne+silencieux Hayame), faut-il prevoir une soudure ou on peut relier facilement les parties?
merci pour votre aide.
Vends EJ1 Bleu nuit 1995 290000km en tres bonne etat 1900 euros. courroie, freins, joints moteur,compresseur, projecteurs TYC, collecteur OBX, catalyseur+ligne Magnaflow, cables NGX, ressorts Eibach, amortisseurs KYB Gr2, jantes 16" MIM 215/40
huile moteur castrol 0w40w sport edge, aucune fuite, pneus neufs a l'arriere, 90% a l'avant.
conso : 15km/l ville-periph, 19km campagne avec 1,2 accelerations par mois, defauts: quelques pocs et rayures exterieurs, les pneus arriere s'usent vers l'interieur.
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Fushi
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Honda Civic
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10-06-2006, 00:27:27 -
Pourquoi vouloir mettre du 2.5" ?
Tu tiens tant que ça à avoir un moteur archi creux ?
Surtout sur une EJ1, à moins d'avoir un swap H22, je ne vois pas l'intérêt...
Pourquoi ne pas monter du 2" comme le collecteur ?
Au grand max du 2.1/4", et encore, ça commence à faire gros pour un EJ1.
Pour info, 2.5", c'est ce qu'ils montent sur une Civic de 200ch aux roues...
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ruisselet
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10-06-2006, 00:33:36 -
Bon, j'y connais pas grand chose, je pensais que comme c'est du high flow, ca faisait plus de puissance... si c'est pas le cas, bon.. en tout cas, le cata magnaflow 22636 est en 2" mais il est plus facile de trouver du cat back 2.5" que 2", et le Hayame il a l'air d'etre un produit comme les autres grandes marques mais apparemment il existe plus, je pensais que c peut etre pour ca qu'on les a a prix casse sur le ebay. Donc je pense que je vais m'opter pour un cata 2" et cat back 2.5". Merci pour ta reponse mais alors dans ce cas, je suis cense savoir faire un truc pour les relier?
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Road__Runner
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10-06-2006, 00:34:20 -
quand tu parle de 2.5" tu veut dire diametre 60 ?? pour que tout le monde comprenne
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Road__Runner
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10-06-2006, 00:50:58 -
ok !! moi je voudrai mettre du 60mm sur mon EJ2 swapé au D16A8 tu croi que ca irai ?? actuellment je suis en 50mm
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