volcomvtec
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30-08-2015, 19:29:17
#271
Merci, Dommage que tu soi arriver si tard pas eu le temps de tro papoter... Tu a même pas vu ma session du coup.
Merci Black j aime encore bien les stickers après ça reste réversible
EE8->delsol ESI->EG4->ED7->EE8-> delsol VTI->IS200->EG5->EE9
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black-civic93
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30-08-2015, 20:49:18
#272
Oui cest réversible jai eu une période sticker aussi puis un jour jai tout enlevé
Si jamais tu as un doute, tu soude
volcomvtec
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07-09-2015, 21:55:58
#273
L eg à fait son premier tour de piste au HEM et à roulée impec à par sa conso d huile (vla la tronche du par choc après la session découverte)
Chassi plutôt homogène, freins qui on tenu le coup idem pour les pneus.
J ai même pas eu le temps de voir toutes les personnes que je voulais...
EE8->delsol ESI->EG4->ED7->EE8-> delsol VTI->IS200->EG5->EE9
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Bryan
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07-09-2015, 23:18:23
#274
Bin si tu m as vu! c'est le plus important...lol
volcomvtec
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08-09-2015, 11:41:03
#275
C est vrai !!! C été bien cool de t avoir en passager
EE8->delsol ESI->EG4->ED7->EE8-> delsol VTI->IS200->EG5->EE9
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volcomvtec
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23-09-2015, 13:27:50
#276
Par contre au retour du Hem j ai depuis là un petit prob quan j accélère elle tire vers la gauche et quan je lâche l accel elle repart à droite. J ai pas eu le temps de look mais je sais pa tro quoi regarder
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niavlysj
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23-09-2015, 13:29:51
#277
les suspensions étaient neuves? tous comme les SB il me semble?
en général, c'est lié à l'usure de l'un ou l'autre, peut être un des combinés qui s'est tassé un peu
A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
volcomvtec
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23-09-2015, 13:32:22
#278
Oui tout été neuf, sauf sb moteur un pote me disai pe être que la crémaillère aurai du jeu mais tout es neuf dessus et j avai pas ce prob des 700km que j ai fai en content la piste.
EE8->delsol ESI->EG4->ED7->EE8-> delsol VTI->IS200->EG5->EE9
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niavlysj
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23-09-2015, 13:56:31
#279
revérifie la hauteur de caisse en statique alors. peut être un des combinés qui est descendu un peu, ou le réglage de dureté qui aurait changé d'un côté mais pas de l'autre
A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
Francois_303
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23-09-2015, 13:58:59
#280
Yo !
bien le topic ! content des pièces HardRace OEM du coup ?
halaix
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23-09-2015, 14:21:19
#281
Un cardan qui donne plus que l'autre peut etre ?
Regarde si ça le fait que en accélérant ou aussi à vitesse constante ou encore en lachant tout
volcomvtec
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23-09-2015, 15:32:37
#282
(23-09-2015, 13:58:59)Francois_303 a écrit : Yo !
bien le topic ! content des pièces HardRace OEM du coup ? Pour l instant oui j en suis satisfait à voir sur plus de bornes ce que ça donne. Après je suis parti d un châssis ultra flou et avec tou de déglingué donc je ne peu pas être tro objectif.
Pour mon souci c est vraiment à l accélération et au lâcher de l accel en vitesse constante pas de souci j ai fai les 340km de retour du Hem donc j ai eu le temps de sentir bien le souci.
Pour le cardan je te suis pas tro Halaix explique stp
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halaix
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Modification du message : 23-09-2015, 16:36:32 par halaix.
Francois_303
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23-09-2015, 17:23:55
#284
j'ai l'impression que ça arrive sur les changements d'appuies donc ça viendrait d'un problème de train, non ?
Pour aider : http://www.forum-auto.com/pole-technique...427174.htm
Les cardans j'y crois pas trop, ce serait constant et pas liés aux appuis.
EDIT : pression pneu, triangles haut / bas, silentbloc divers du train, tu as pas deux triangles sup' gauche ou droits?
Modification du message : 23-09-2015, 17:27:23 par Francois_303.
Bryan
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23-09-2015, 21:04:37
#285
Contrôle tous tes serrages. Rotule, biellette, triangle, crémaillère, écrous de cardans.
vroomdams
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23-09-2015, 21:54:57
#286
+1 avec Bryan, vérifie tes serrages, et petite question, t'est tu mis dans un trou à Clastres ? qui aurait pu te tordre quelque chose ou te fausser le para ?
Tes tirants de chasse sont en place et serrés à fond ?
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
Bryan
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23-09-2015, 22:10:19
#287
il n'y a pas de tirant sur une EG si je ne dis pas de bêtise, c'est un triangle fixé sur le berceau de cremaillère.
vroomdams
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23-09-2015, 22:35:08
#288
Ah ?
Merde, c'est récent comme conception, même sur ma lude y en à
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Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
volcomvtec
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23-09-2015, 22:53:13
#289
Je vais la posée sur chandelle pour voir je pensai un support moteur aussi.
J ai pas fai de sortie ou autre à par qlq vibreur un pe sec mais rien de bien violent.
Effectivement pas de tiran sur eg c est cimme Bryan dit et les sb également son neuf de ce côté en energy suspension.
A l avant tout es neuf et j ai tout démonter donc pas évident de savoir
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Modification du message : 05-12-2015, 00:59:07 par volcomvtec.
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volcomvtec
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19-12-2015, 16:01:26
#291
Je voi qu il y a tjr autan de monde sur ce topic, mais j ai une question
Pour la prepa de mon bloc ( qui va passer en turbo d ici peu)
J ai vu à plusieur endroi que sur d16z6 on pouvqi monter le vilo de d16a9
Quel es l intérêt ?
Au final vu que je ve quelques chose de fiable mais pas ultra booster genre 0,6 /0,7 de pression je vais commander
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19-12-2015, 18:35:36
#292
C'est vrai qu'une EG blanche ça tape !
Au sujet de ta question technique par contre je ne te serais d'aucune aide...
eg-guig's
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23-12-2015, 21:23:47
#293
pour le vilo je ne sait pas tous les d sont en 90 de course donc... après les contre-poids sont surement différent.
a ta liste tu peut ajouter tous les joint moteurs, prend en compte également les usinages.
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