i[EP3] Rupteur à 4000rpm

[daprankster]

03-04-2013, 15:06:27 #1

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Bonjour
Je viens de découvrir que mon ep3 rupte à 4000rpm, j'ai tout de suite pensé que le moteur tourne en mode safe, donc j'ai vérifié le niveau d'huile et le liquide de refroidissement qui sont Ok.
Le probeleme est intermittent, si j'eteint et repart le moteur le probleme disparait.
Le check engine ne s'est pas allumé. Je pense à une sonde O2 ou le solenoid. Mais pour en être sur, j'aimerais lire les codes erreurs sur l'ECU mais je ne sais pas comment faire sur les 7th gen, Est-ce que c'est tu la même chose que les ef, ek?, c'est a dire mettre le paper clip sur la petite fiche bleue a coté de l'écu? long flash=10, court flash=1
Merci

[Bear'sBeard]

03-04-2013, 15:38:17 #2

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A priori le shunt est sur la prise obd : http://www.k20tuned.com/xcart/pages.php?pageid=10
(et ne pas se tromper entre la 9 et la 16 sinon tu court-circuite le 12V batterie et la masse).

[vtecman34]

03-04-2013, 16:50:02 #3

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elle fait ça meme en roulant ou juste a l’arrêt?

[PAPYCIVIC]

03-04-2013, 17:01:39 #4

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si c'est a l’arrêt il me semble qu'il est plus élevé le launch control

[vtecman34]

03-04-2013, 18:30:05 #5

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si c'est a l’arrêt il me semble qu'il est plus élevé le launch control

je penser justement au launch control

[daprankster]

03-04-2013, 19:04:14 #6

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ça le fait à l'arrêt et en roulant, d'ailleurs en roulant ce matin, j'ai coupé et reparti le moulin, le problème a disparu, ce qui m'etonne c'est le check engine ne s'allume pas quand ça rupte a 4000rpm

[daprankster]

04-04-2013, 01:45:18 #7

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A priori le shunt est sur la prise obd : http://www.k20tuned.com/xcart/pages.php?pageid=10
(et ne pas se tromper entre la 9 et la 16 sinon tu court-circuite le 12V batterie et la masse).

Merci, je check ça ce WE

[JulienEG5]

04-04-2013, 20:57:20 #8

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Heuuu je vais peut-etre dire un connerie mais lorsque j'avais swappé mon eg5 en b16, il me manquai la fiche sur la boite de vitesse qui permet de faire tourner le compteur.

Et du coup m'a caisse ruptai a 4000 tours/min.

Lorsque j'ai monter ce capteur tout est redevenu normal.

Ton problème pourrai peit-etre venir de la ...

Bon courage a +

[vtecman34]

04-04-2013, 21:30:05 #9

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Heuuu je vais peut-etre dire un connerie mais lorsque j'avais swappé mon eg5 en b16, il me manquai la fiche sur la boite de vitesse qui permet de faire tourner le compteur.

Et du coup m'a caisse ruptai a 4000 tours/min.

Lorsque j'ai monter ce capteur tout est redevenu normal.

Ton problème pourrai peit-etre venir de la ...

Bon courage a +

Le capteur VSS ?

[makuro]

04-04-2013, 22:16:49 #10

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Le capteur de vitesse? J'vois pas ce que ça vient foutre avec le régime moteur :/

Le mien était HS sur mon EG4, j'avais juste le compteur qui retombait à 0, mais elle prenait ses tours normalement. Par contre j'avais le check engine qui s'éclairait direct

[Démon]

04-04-2013, 22:27:47 #11

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Ton ecu est tout origine ou avec K100/Kpro ?
Si tu as un KPro, branche ton ordi, lance KManager et tu sais de suite d’où viens ton soucis !
Si c'est un K100, tu ne pourra vérifier puisque seul le Kpro te permet de voir.
Tu as peut-être simplement un problème avec l'immo.

[JulienEG5]

04-04-2013, 23:25:02 #12

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Le capteur de vitesse? J'vois pas ce que ça vient foutre avec le régime moteur :/

Le mien était HS sur mon EG4, j'avais juste le compteur qui retombait à 0, mais elle prenait ses tours normalement. Par contre j'avais le check engine qui s'éclairait direct

Ben pourtant je l'ai pas inventé, d'ailleur sa m'avais bien servi pour le rodage

Le lien entre le compteur et les régimes c'est peut-être le lunch control non ?

Bref si cela ne peut pas aider "daprankster" passons

[daprankster]

05-04-2013, 22:24:07 #13

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Heuuu je vais peut-etre dire un connerie mais lorsque j'avais swappé mon eg5 en b16, il me manquai la fiche sur la boite de vitesse qui permet de faire tourner le compteur.

Et du coup m'a caisse ruptai a 4000 tours/min.

Lorsque j'ai monter ce capteur tout est redevenu normal.

Ton problème pourrai peit-etre venir de la ...

Bon courage a +

Je doute que ce soit une fiche manquante, car si je coupe et repars le moteur le problème disparais.
Pour l'ecu je suis stock, demain je branche un scanner OBD2 pour voir, autre chose qui m'intrigue c'est le voyant check engine qui ne s'allume plus ni au contact ni quand elle rupte.

[daprankster]

06-04-2013, 19:06:58 #14

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Ok, j'ai scanné la caisse j'ai 3 erreur:
2xO2 sensors + le solenoid Vtec
en images:

[makuro]

06-04-2013, 19:39:15 #15

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Sonde lambda qui déconne?

Pour le vtec, regarde le solénoïde, et le capteur de pression d'huile (je sais pas comment c'est foutu sur un k20 par contre)

[daprankster]

08-04-2013, 01:59:01 #16

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les sondes sont commandées+nettoyage de la valve la semaine prochaine

[makuro]

08-04-2013, 02:17:34 #17

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Combien de km ton moteur?

[daprankster]

08-04-2013, 15:21:00 #18

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168.000

[makuro]

08-04-2013, 17:01:36 #19

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Pas impossible que la lambda déconne si elle a jamais été changée

[benR]

08-04-2013, 17:54:56 #20

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Le capteur de vitesse? J'vois pas ce que ça vient foutre avec le régime moteur :/

Le mien était HS sur mon EG4, j'avais juste le compteur qui retombait à 0, mais elle prenait ses tours normalement. Par contre j'avais le check engine qui s'éclairait direct

car tout simplement sur K20,le vtec se declenche qu au dela d une certaine vitesse pour avoir un launch control

[makuro]

09-04-2013, 08:59:19 #21

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D'accord je savais pas

[alocubano]

09-04-2013, 11:03:04 #22

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Tiens nous informé quand tu aura changé tout ca !

[daprankster]

06-05-2013, 03:41:35 #23

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Alors j'a profité du we pour remplacer mes sensors, j'ai eu de la misère avec le 2e qui été complètement soudé au catalyseur et m'a fait perdre beaucoup de temps, comme ça ne suffissait pas il a brisé en 2 et a arraché le filetage en images:
 
 







 
Je repasse le scanner, il y a plus plus d'erreurs

[makuro]

06-05-2013, 03:43:11 #24

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Plus de problème de rupture à 4000rpm?

[daprankster]

06-05-2013, 03:58:25 #25

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Problème disparu, j'ai même l'impression que la caisse tire plus