[EJ8] Ma direction claque ... mais pas de jeu dans le train

[Vampirres]

Vampirres, Merci pour ton explication c'est cool !!


Pour ma part , j'avais deja essayé ce que tu as fait , et je n'ai relevé aucun jeu , que ca soit dans le cardan ou encore dans le road guide ...a vrai dire c'est assez difficile de determiner si ce bruti se propage de haut ( peut etre le volant) en bas , ou l'inverse , de la colonne au volant !


Je vais quand meme réssayé de verifier tous les serrages et etat de ces elements , on sait jamais , avec le tps il est possible que le phenomene se soit amplifié !


Merci a toi

c'est sur c'est difficile d'écouter le bruit un coup tu croit que çà vient du bas un coup du haut ect.... l'enfer quoi?

[gineto]

tu vois pas en quoi consiste resserrer les bielle de direction? a mon avis simplement le contre-écrou car bon pas trop d'autre solution ou alors la rotule qui est ds le soufflet mais celle ci ne se resserre pas de souvenir.

ba ouai c'est pour ça que je trouvais ça louche, j'ai jamais vu des biellettes se dessérées, mise a part juste du jeux aux rotules

[Vampirres]

bon la il fait un temps merdique et il fait froid dans mon box mais il faut que je me motive a démonter tout çà pour controler vraiment le problème.
et j'espere trouver une soluce pour avoir une direction plus précise.

[gineto]

courage Vampirres

ça serait bien qu'on arrive a trouver l'origine du problême une bonne fois pour toute (ça m'étonne que personne ne l'ai jamais trouvé d'ailleurs)

[Vampirres]

Bon armé de courage je me suis lancé dans la recherche plus précise de cette panne. et je dois vous le dire de suite je jette l'éponge et je l'amène au garage. Car finalement tout une après midi à passer sous la voiture j'ai toujours pas trouvé d'ou vient le claquement.

déja j'ai démonté le cache en plastique de la colonne de direction j'ai controler le jeu à coup de pince multiprise et comme la dit gineto çà vient pas de là. deplus j'ai aucun jeu dans le volant. alors j'ai regarder de près la crémaillère. finalement je conclut que le bruit vient bien de la crémaillère.

parcontre ce que je ne sais pas c'est est ce que çà vient des rotules de direction mais d'après les plan du workshop je ne voit plus que les rotules qui on pris du jeu. Car au niveau de la boite de direction la ou on a le fameux pignon qui donne le mouvement a la crémaillère. je ne pense pas avoir du jeu la car sinon je l'aurais senti sur la route.

il ne reste plus que les rotule je pense à la rotule coté conducteur. car j'ai fait un essais. je braque le volant à gauche et je monte sur un petit trottoire donc le roue coté passager monté la première ensuite vient la roue coté conducteur... et la j'entend clac

je fait de même mais dans l'autre sens je monté d'abord la roue coté conducteur et la pas de bruit

bon bref il y a bien un soucis et faut réparer j'espere pas devoir changer tout la crémaillère car vu le prix :roll:
deplus je dois faire la distrib alors je vous dit pas sil faut faire tout en même temps la facture va être salée très salée.

[gineto]

[Vampirres]

bon verdict après passage au garage ( asian auto de lyon )

Contrôle du jeux dans le train avant : BON

légérer jeux dans les coulisseau des étriers de frein avant D et avant G

il ont rien changer car rien d'important d'après eux.

prochain démontage de mes roue j'essayerais d'y mettre un peu de graisse dans les coulisseau des étriers pour voir.

[tiz_2_Cooper]

a mais oui en effet j'avais un pote qui a eu ce pb lorsqu'il roulait sur route défoncer sa faisait ds gros clac; depuis on a changer les coulisseaux et plus de soucis!!!
mais bon il se peut qu'il y ait autre chose.

[Vampirres]

çà se change facilement les coulisseaux?

[VEI]

a mais oui en effet j'avais un pote qui a eu ce pb lorsqu'il roulait sur route défoncer sa faisait ds gros clac; depuis on a changer les coulisseaux et plus de soucis!!!

Ok pour le bruit dans les bosses mais ça n'explique pas le claquement à l'arrêt en secouant le volant

[gineto]

le Clac sur route bosselé viendrait des coulisseaux
je trouve ça bizarre, j'aurais plutot pensé aux biellette de barre stabe

pour lze clac a l'arrèt, ça reste un mystère

[VEI]

le Clac sur route bosselé viendrait des coulisseaux
je trouve ça bizarre, j'aurais plutot pensé aux biellette de barre stabe

Je connais ça sur d'autres voitures, le bruit ressemble bien aux biellettes ou silentbloc de barre stab.
Un truc pour savoir si c'est bien cela, c'est de freiner lorsque le bruit est présent, normalement le bruit cesse directement (car l'étrier ne peut plus bouger).
Sur certaines voitures, on se contente de remplacer la graisse (rarement efficace) ou on remplace le support d'étrier (à condition que ce ne soit pas un problème de conception existant également sur les véhicules neufs).
Il existe aussi parfois des kits de réparations (des coulisseaux légèrement plus gros + graisse et nouveaux soufflets) mais je ne pense pas que ça existe chez Honda.
Ou encore des autocollants à coller sur les plaquettes externes pour maintenir l'étrier en place.

pour lze clac a l'arrèt, ça reste un mystère

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer sur beaucoup d'autres Honda mais j'ai déjà remarqué ce bruit sur une EJ9 de 40 000km (mais moins fort que sur mon EG).
Comme je l'ai déjà dit, ce symptôme existe sur d'autres véhicules, probablement un jeu d'assemblage "normal".
Par exemple sur les tout nouveaux Mercedes Sprinter.

Par contre ce qui m'énerve sur ma Honda, c'est qu'on l'entend en roulant, lorsque je roule par exemple à faible allure dans un parking défoncé ou une route pavée. La rabaissement (modification du carrossage, suspension plus dure) et le déport des jantes font qu'il y a beaucoup de retour dans le volant...

[Vampirres]

ta pas de chance en tout cas VEI car moi je ne l'entend pas en roulant ce clac mais seulement moteur coupé et en secouant le volant.

Par contre malgré le léger jeu dans mes coulisseaux en roulant j'entend rien

[VEI]

ta pas de chance en tout cas VEI car moi je ne l'entend pas en roulant ce clac mais seulement moteur coupé et en secouant le volant.

Bah ce n'est pas si grave, je ne l'entends qu'une ou deux fois par an.
C'est seulement sur les routes défoncées où le volant s'en va de gauche à droite lorsque je roule. La suspension dure doit y être pour quelque chose.
Si je prends la même route à 50km/h, plus de bruit car moins de retour de volant mais bon, on est secoué
Enfin, c'est vrai que je ne suis pas fier lorsque j'ai un passager dans ces conditions, il doit croire que ma Honda va perdre une pièce

[Vampirres]

Up détérrage du topic Voilà maintenant je suis dans le même cas que VEI, je l'entend même en roulant lrosque je prend un petit virage ou çà secoue un peu j'entend clac et quand je secoue mon volant moteur arreté je l'entend plus fort.

Donc je m'inquiet vraiment car çà s'accentue de plus en plus.

Je me suis donc mis une fois de plus à la recherche du problème. J'ai soulevé la voiture j'ai contôler mon jeu dans les coulisseau des étrier de frein ok il y en a un mais c'est pas ce bruit car en secouant le volant j'entend le fameux clac et çà vient pas des coulisseaux vu qu'il bougent aussi avec le train! J'ai encore contrôler les cardans de colonne de direction aucun jeu.

Le bruit provient toujours de la boite de crémaillère , vraiment je sais plus quoi penser car la direction est ok pas de jeu j'ai bloqué une roue soulever la voiture puis je bouge l'autre roue pas de jeu .

Voilà mes supposition qui tienne plus ou moins la route:
- une dent de cassé sur la crémaillère?
- jeu dans le pignon de crémaillère et l'arbre de la colonne de direction?
- problème de pression dans le circuit de DA?

si vous voyez autre chose aidez moi please

Sérieusement je déprime grave car je dois m'avouer vaincu par ce problème! et de deux j'ai horreur de rouleur dans une voiture qui fait clac car pour moi si il a un bruit qu'il y a pas eut avant c'est que quelque chose va lacher!

Je vais ressortir le workshop et étudier tout le train avant en éspérant trouver une soluce avant de tombé en panne!

[gineto]

je me suis autant prit la tête que toi et je reste sur mno idée du jeux dans le volant, mais je m'en occuperait plus tard j'ai d'autres priorités la.

Sinon, ba direction Honda pour un diagnostique

[Vampirres]

j'ai contacté honda il m'ont dit que si asian a rien trouvé eux non plus car les mecano de chez asian a lyon bosse des fois avec eux.



donc je me suis procurer un arrache rotule vais démonter les deux rotule de direction des roue pi le désacouple le cardan de la colonne de direction et comme çà je verrais s'il y a du jeu dans la crémaillère ou dans la colonne.

parcontre j'ai un arrache rotule à vis je sais comment démonter la rotule mais pour la remettre c'est facile? sinon il y a des précautions à prendre pour pas tout pété?

merci