[EJ9] Daily & beauty (ou pas)

[Nitro-TecK]

Bonjour à tous !

Après un petit temps d'absence chez les Japs, je dois avouer que l'envi d'une Civic à été plus fort que tout ! Je me suis essayer à la "deutsch qualitat" avec une E34 520i, et pas deçus du voyage dans le fond, confortable, une 4 "magique" malgré le poids.
Sauf que depuis un peu plus d'un an maintenant j'ai mon boulot à moins de 10km de chez moi, et la BMW en citadine, et bien sa boit beaucoup.

Je me suis donc mis en tête de chercher une remplaçante et je tombe sur une EJ9.
Alors pour être honnête j'ai hésité longtemps pour la motorisation, 90ch c'est "juste" je vais vraiment me faire "chier"... et bien c'est le cas mais tant pis !

Donc voilà en ce qui concerne la voiture : EJ9 de 1999 avec climatisation et son D14(kipoussepa) totalisant 135 000km.
Lieu de départ : Roissy, direction Strasbourg soit 470 km le samedi 2 août, soit le week end le plus chargé de l'année !

Avec de la chance pas de bouchon (en même temps en partant à 6h et en coupant par Meaux sa allais )
Puis retour sur les coup de 18h à Roissy.

Voici quelques photos :



Donc la MPS de mon meilleurs pote et mon traine cul (remarqué cet magnifique créature en fond )





A prévoir : pas grand chose en fin de compte.
Des roulettes
Une lame AV et peut-être arrière
Des feux à fond noir "maison"
Vitre teinté
Et si l’envie m'y prend, peinture des baguettes et poignées de porte !

Pas forcément envie de mettre une fortune dans cette voiture, elle à l'air très saine et elle fera la joie d'un future acquéreur pour débuter si l'envi m'y prends de changer.

[syncar]

Salut, bienvenue au club, elle a quoi comme suspat ?

[Julien2999]

Sympa les jantes x) Elle a l'air propre, et si tu compte pas la garder c'est sur, garde ton argent de coté

[Nitro-TecK]

Pour les suspets, aucune idée mais sa reste ferme mais confortable rien à voir avec mes ressort court de mon ancienne civic.
Une fois sous la voiture je zieuterai pour la marque

[Nitro-TecK]

J'ai également oublier de préciser que l'EJ9 me permettra également de travailler sur un système de monitoring "pas chère".
Exit manomètre ou autre sur circuit, une prise OBD2 mon petit système et nous voilà avec un bon gros système de datalogging efficace et sans ce ruiner (en gros : moins de 80€ soit le prix d'un manomètre )

[Julien2999]

Intéressant ça.