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08-03-2011, 19:16:44
#1
Salut
Je voudrais savoir ci il y a une sonde lambda sur le cata d'origine de EG6, car j'ai recuperé un decata SRS P-Type, et il n'y a pas de trou pour la sonde..
Thanks
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Date actuelle : 01-04-2025, 11:03:16
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[EG6] Sonde lambda Catalyseur & Ligne echappement
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Salut Je voudrais savoir ci il y a une sonde lambda sur le cata d'origine de EG6, car j'ai recuperé un decata SRS P-Type, et il n'y a pas de trou pour la sonde.. Thanks
09-03-2011, 20:07:46
#3
freddy vti a écrit :il y a bien une sonde lambda mai elle est sur le dessus du collecteur Donc je peux decata sans avoir de probleme de voyant moteur..? Petite nouvelle du jour, j'ai mon intermediaire de la ligne qui c'est cassé donc bruit insuportable et non reparable...  Je voulais savoir quoi prendre comme ligne d'echappement en 55mm (apres j'ai lu que c'est trop gros et perte de couple...), J'ai vu une HKS Hi power, Buddy club Pro-Spec, SRS (en 60) et apexi WS2 (60), Invidia (60)... sinon autre chose?? Que me conseillez vous??
09-03-2011, 20:48:30
#4
Tu comptes changer que l'intermédiaire ou changer toute la ligne depuis le decata ?
Mon ek4 et mon ITR
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche"
09-03-2011, 23:45:20
#6
Ne pas confondre le 60 (interne) de certaines invidia avec le 60 (externe donc interne = 57,3mm) d'autres lignes comme par exemple la SRS, car ces 3mm changent tout
10-03-2011, 10:35:49
#8
Comme dit plus haut, l'inter SRS est en 60 externe = 57 ou 57,3mm interne réel
17-03-2011, 23:10:32
#15
Gstorm a écrit :Bonsoir Salut,viens faire un tour ici,ca pourrait t'interresser: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=174383 Sinon de ce que je sais sur un 1.6l le diametre ideal se situe autour de 50/51 mm interne...le reste est trop gros a moins que tu prevoit un gros setup par la suite 
La connaissance parle, mais la sagesse écoute.
17-03-2011, 23:20:43
#16
yoyold1 a écrit :Gstorm a écrit :Bonsoir J'étais en de suivre le post justement... 8)
16-06-2011, 19:11:19
#17
D'après ce que j'entend 50 pas plus, c'est la taille d'origine sur les DC2 alors  Ce topic m'arrange bien, je me posait aussi la question de la sonde lambda sur le cata 
20-06-2011, 10:08:16
#20
Zaboon a écrit :D'après ce que j'entend 50 pas plus, c'est la taille d'origine sur les DC2 alors ek9 = 57 , idem dc2 jdm. dc2 edm = 55 . ek4 =50 alors arrétez un peu avec votre 50 ... la HKS est en 55 et les bonnes lignes jap ( spoon , HKS , fujitsobo etc... ) sont toutes au dessus ou équivalentes a 55mm pour un b16 .
20-06-2011, 13:22:09
#21
Salut, perso j'ai ça sur ma EK4 : _collecteur 4-1 Dc sport _décata HKS _ligne HKS Hi-Power C'est vraiment du bon matos, c'est assez silencieux en dessous des 2000tr/min, de 2000 à 3000 ça ronronne, de 3000 à 5500 ça chante et au dessus de 5500 ça gueule tout ce que ça peu  J'en suis vraiment content et te la conseil les yeux fermé
"du vrai pilotage, de la course à l'état pure, il n'y avait pas d'enjeu stratégique, ni d'enjeu économique, rien que la course" A.Senna
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