masty
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23-06-2009, 01:23:30 -
Shingo je comprend 
Sur ce coup on est allez trop vite c'est vrai, mais c'est en faisant des erreur que l'ont apprend, sinon nous serions encore en 2cv 
En fait les deux durites se ressemble comme deux goutes d'eau et elles on le même "placement".
Je que je comprend pas c'est quelle démarre au quart de tour, le ralentit est stable et elle tourne rond....Je doute que les internes soit touchés quand même.
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brebis
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23-06-2009, 08:04:47 -
Masty,
Elle peut tres bien demarre, tourne rond et avoir un pb interne...
c est chiant mais c est comme sa
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sbear
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23-06-2009, 08:42:24 -
masty a écrit :En fait les deux durites se ressemble comme deux goutes d'eau Ooh pas mal du tout le petit jeu de mot !!!! :claps: lool
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D-Fazer
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23-06-2009, 23:49:30 -
J'viens seulement de voir ce post et ma seule réponse ( non constructive je l'avoue  )
Vu le nombre de compteur en vente qu'on à pu voir ici meme et sur les autres forum Honda...
Comment pouvez vous croire un proprio qui vous vend une EG6 de 80.000 KM ou meme une Del Sol à 110.000KM...
Si vous voulez j'vous vend mon compteur EE8 qui est à 0 KM
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psyco
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24-06-2009, 01:23:12 -
masty a écrit :Piston haute compression avec joint de cucu plus epais?
Ho merde j'avais pas vu!
Pour les compteurs, je regarde meme pas. Mon compressiometre, un crick, et analyse de la bagnole.
Entre les compteurs, l'entretien une bonne affaire peut etre une sacrée mergez...
URSS expat
Pour les cartos, envoyez un mp a Coubi
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sbear
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24-06-2009, 09:41:47 -
D-Fazer a écrit :Exactement, 3 de mes connaissances dans un rayon de 10KM et qui ont chacune acheté une BMW se sont fait bité de 100.000 KM C'est sûr que si tes potes ont achetés leurs BMW en allemagne, ils prennent des risques vu que là bas descendre les compteurs c'est un peu "le sport national"
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