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[EG6] Problème moteur EG6.
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29-05-2007, 08:28:40
#1
Voilà elle tourne sur 3 pattes au ralenti et dans les tours elle tourne un peu près rond mais avec une grosse perte de puissance ! Après avoir changé mes 4 bougies : 3 sont biens et la 4 ème est noire et humide ... Vous en pensez quoi, les premières analyses par un ptit mécano m'annonce segmentation mais j'ai du mal à y croire??? La voiture ne fume pas (ni bleu, noire etc), il y a de l'allumage sur les 4 bougies. Merci si vous pouvez m'aider :roll:
29-05-2007, 12:21:54
#8
Beowulf a écrit :Ca explique pas le problème de bougie ... Ba si, si l'allumage n'est pas coordonnée avec l'injection sa peu noyer une bougie :roll:
29-05-2007, 12:33:49
#10
Beowulf a écrit :Ca n'en noirait pas deux si les fils sont inversés ? Ta vu ou que sa en noyait 2 ?? :roll: JeremVTI a écrit :Après avoir changé mes 4 bougies : 3 sont biens et la 4 ème est noire et humide ...
29-05-2007, 12:45:33
#11
Ldrick, tu le fais exprès ou quoi ?? Ce que je voulais dire c'est si deux fils sont inversés (et c'est une QUESTION de ma part), est-ce que ça ne noirait pas deux bougies ? Ca reste néanmoins une bonne piste. Vérifier aussi l'étanchiété des joints de puits de bougies et aussi les injecteurs. Maintenant si tu as un problème avec moi, on le règle en MP si tu veux bien. Je poste pas pour qu'on me fasse une leçon de méca à chacun de mes posts mais pour essayer d'aider, ok ?
29-05-2007, 13:41:30
#12
A mon avis elle tourne sur 3 pattes en permanence. Voila ce que je ferais personnellement : 1) vérifier le positionnement des cables de bougies (mais j'y crois pas trop) 2) échanger l'injecteur du cylindre qui ne donne pas avec un autre, et vérifier si le problème ne s'est pas "déplacé". Et non, la "valise" ne donnera rien.
Civic turbo .... /// Evo VI RS2
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
29-05-2007, 16:17:33
#14
Je vais explorer toutes vos pistes, dès ce soir je vais mesurer les taux de compression des 4 cylindres pour voir si il y a une perte de compression sur mon cylindre n°4 (celui de la bougie noire), inverser 2 injecteurs et je vous tiens au jus, en tout cas merci pour vos suggestions 
29-05-2007, 19:13:41
#17
a bin mince alors,c bizar ke t flingué ta segmentation,t as fais un coup de chauf? pour repondre a ta question BEOWULF si un segment a peté et est remonté dans la chambre de combustion ,sa a tapé sur la soupape et l as tordu.voili voilou 
10-10-2008, 09:03:33
#23
Bon alors pour les news, un B18C4 a pris place dans le compartiment moteur parcontre j'ai un petit souci, entre chaque rapport la voiture recrache de l'huile et pourtant on a -Changé les joints de queue de soupapes -Vérifié les taux de compressions (ils sont parfait) -Pose d'un oil catch tank Si quelqu'un pouvait me filer un coup de main je commence à être désespéré  Merci Jerem
10-10-2008, 09:29:40
#24
z'avez pas inversé les joints de queue de soupapes des fois ? C'était les bonnes ref ?
Ma voiture n'est pas Fast et je suis Furious.
10-10-2008, 11:08:34
#26
C'est un moteur neuf que tu as acheté ou d'occas? tu as regardé si il bouffait de l'huile ou pas?
Le docteur Mugen m'a dit:"L'abus du vtec est bénéfique pour la santé.A consommer sans modération!" (-;
Topic de mon ex EG6 et new EP3 ==> http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=138460
11-10-2008, 04:11:56
#27
Citation :-Pose d'un oil catch tank la tu m'interresse, comment l'a tu monté? le shéma vite fait. si tu bouffe de l'huile c'est probable que ca vienne de ca.
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
13-10-2008, 13:44:48
#30
ha ben si ça le fessais avant.... c'est po ca, non des fois qu'il y ai eu une erreur dans le branchement et que ça recrache de l'huile dans le collecteur. mais apparemment non  EDIT: sinon, ca serais pas un de tes racloirs d'huile qui fatigue? normalement ca n'influe pas trop sur la compression.
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination... |
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