[EG5] qui ne démarre plus, [résolu]

[Djiff]

salut a tousse,
je viens de refaire le moteur de ma civic suite a une surconsommation d'huile, j'ai remonter le moteur mai elle démarre plus.
j'ai vérifier tout les connexion, masse etc et tout et bon.
j'ai de l'essence qui arrive dans les cylindre.
j'ai de l'allumage au 4 bougie.
j'ai vérifier le calage de la distri et le jeux au soupape et tout et bon.
et j'ai le voyant moteur qui reste tout le temp allumé

si quelqu'un a une idée d'ou sa pourrait venir parce que la je sèche complètement

[PAPYCIVIC]

C est quoi ton code défaut?
Si ya de l essence et de l allumage normalement ca démarre. Tu as pris tes compressions?
Tu es sur de ton ordre d allumage?

[Djiff]

pour le code défaut j'ai pas trop compris le voyant fessais que de clignoter dans le même rythme.
pour l’ordre d'allumage j'ai pas toucher au fil aux niveaux du distributeur et après au niveaux des bougie je peut pas me tromper il on tousse une longueur différente, mai j'ai quand essaye d’inverser des fil et sa change rien.
pour la compression j'avais pas le matériel a disposition, mai j'ai boucher mai puits de bougie avec des bouchon et j'ai mie un coup de démarreur et les 4 bouchon sont parti.

[timal45]

Djiff il faut que tu shunt la prise diag avec un trombone pour avoir ton ou tes codes erreurs.
tu as un post la dessus.

[nico06]

je pencherai aussi sur l'ordre d'allumage! déphasé de 180°! quand tu as inversé tes fils tu as bien inversé;1/4 et 2/3?

[Djiff]

Djiff il faut que tu shunt la prise diag avec un trombone pour avoir ton ou tes codes erreurs.
tu as un post la dessus.

oui je sais j'ai vue le post ou il explique tout.
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...des-pannes

oui j'ai bien inverse le 1/4 et 2/3

[Kartouche16]

tout simplement la masse au calorstat mal mise ou pas posé! bien connu sa

[Djiff]

tout simplement la masse au calorstat mal mise ou pas posé! bien connu sa

comme je l'ai indiqué plus haut, j'ai vérifier tout mon faisceaux connexion et masse et je n'ai rien oublier et tout et bien brancher.

[timal45]

Djiff note ton code erreur.

[Djiff]

ba j'ai rien compris a mon voyant il clignote tout le temp dans le même rythme et j'ai conter 60 clignotement avent d’arrêté de conter, je pense que je ferais un vidéo pour vous faire voir.

Sinon j'ai démonter mon allumeur, il était tout oxydé a l’intérieure j'ai tout nettoyée et sa a rien changer. Pare conte les 3 vis de la platine qui tien le roulement de l'axe était désairé et j'ai 2 capteur qui sont fissuré (capteur Cyl, capteur TDC), je pense que je v'ai commence par changer l'allumeur.

[PAPYCIVIC]

A mon avis oui ton allumeur doit être en vrac

[david_59]

Pour le code t'as des temps long (dizaine) et court (unité) donc t'inquiètes pas t'es pas censé compter jusque plus de 9 .
Si c'est toujours exactement la même chose c'est que t'as qu'une seule erreur, qu'elle se répète et qu'elle se compose juste d'unités ou de dizaines.

[Djiff]

je viens de change mon allumeur et les 4 bougie et toujours rien, mon ordre d'allumage 1,3,4,2 et mon repaire © pour le cylindre 1, mon voyant moteur reste toujours allumer.

et pour mon code erreur voila une petit vidéo.
il reste allumer pendant 2sec et se rallume tout les 5sec
http://www.youtube.com/watch?v=s_Z23_gY3...e=youtu.be

[Djiff]

j'ai ressouder mon main relay même si les soudure était bien mai sa marche toujours pas et se voyant qui sétein pas.

[toumpa]

Ton code erreur, on dirait un code 10 (1 clignotement long), et je ne suis pas spécialiste en 5g mais peut être : code Erreur N°10 (Température d'Air d'Admission - Capteur TA), ce qui ne devrait pas empecher la civic de péter...

[Djiff]

Problème résolu, j'ai enfin u un appareille pour prendre mes compression et jetait a 3bar, j'ai mi de l'huile dans les cylindre la compression et remonter a 8bar et elle a fini par démarré, j'ai déjà fait 30km avec, mai toujours le voyant moteur allumer.

[rorog40]

3 bars,comment ça se fait?
Et elle tourne bien et prends bien ses tours quand tu roules avec?

[Djiff]

3 bars,comment ça se fait?
Et elle tourne bien et prends bien ses tours quand tu roules avec?

Je sais pas pourquoi javais que 3bar, quand elle a fait sont premier démarrage tout les compréssion se barré par la mise a l'air libre de la culasse et après avoir chauffer sa le fait plus. Maintenant elle tourne niquel, démarre au car et elle prend bien ses tour mai je la pousse pas. Le seule soucie ses quelle fume bleu a froid au démarrage pendant tres peut de temp