Parce que c'est pas un répartiteur..
C'est un limiteur.
Tu as 100% de la force de freinage sur les voies avant, et un certain pourcentage pour l'arriere.
Tu imagine bien que mettre l'arriere en "Full" ferait bloquer les roues en permanence..
On sait aussi qu'un tambour a une force de freinage plus élevée que son homologue a disque en 240mm
Pour obtenir une force de freinage quasiment équivalente (le disque l'emporte sur l'endurance, c'est tout) on ajuste la pression envoyée aux voies arrieres.
Et selon le type de trains derriere, le répartiteur change.
Ca c'est le fonctionnement pour EG
Moralitée, trains a disque ARR en 240mm = repartiteur pour trains a disque EG5 EH9
Trains tambour, repartiteur pour train tambour, EG3, EG4, EJ2, EJ1
Pour des trains a disque en 260mm, démerde toi