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Japan Car Sujets techniques Honda [ed9] Problème de pression d'huile

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[ed9] Problème de pression d'huile
Scape Hors ligne
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Post #1
18-03-2009, 14:46:24   -   [ed9] Problème de pression d'huile
Slt all !! 8)

Je me poste pour un collègue à moi qui à un problème un peu bizarre.
La pression d'huile sur son ed9 est correcte une fois le moteur en charge (entre 5 et 6 bars), au ralenti elle entre 1.5 et 2 bars. Jusque là tout va bien....

Mais voila quand il tourne a gauche, la pression d'huile retombe a 1 bar. Bizarre.....

Vous pensez que çà peu etre un souci de pompe à huile ou autres, ou bien que c'est la sonde qui est défectueuse ? Confused

Merci d'avance ++
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vash007 Hors ligne
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Post #2
18-03-2009, 18:55:15   -    
J'en pense que j'en sais rien mais qu'il faut plus qu'il tourne a gauche, en se démerdant bien ça doit être faisable long certes mais faisable.

Désolé je me soigne, bon ok je sors Oops!
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jayce Hors ligne
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Post #3
18-03-2009, 19:16:25   -    
Dé jaugeage : vois si un carte d'huile cloisonné pourrait résoudre le problème. mais si d'origine c'est comme ça, je pense que la conception évite les soucis
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...19#2121019
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Scape Hors ligne
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Post #4
18-03-2009, 19:27:20   -    
Oui le carter est déjà cloisonné d'origine sur D16A9 ...
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David2059 Hors ligne
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Post #5
18-03-2009, 19:44:20   -    
Scape a écrit :Oui le carter est déjà cloisonné d'origine sur D16A9 ...
Ben c'est qu'il manque d'huile LOL
CRX AS53 brice de nice edition!!!
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...26#2272126
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Post #6
19-03-2009, 01:33:11   -    
David2059 a écrit :
Scape a écrit :Oui le carter est déjà cloisonné d'origine sur D16A9 ...
Ben c'est qu'il manque d'huile LOL
+1...
La salade... La salade...
ED9 >> EG4 >> ED9 >> ED9 >> ED9 >> AP1
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1337CRX Hors ligne
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Post #7
19-03-2009, 09:05:56   -    
En meme temps 1bar c'est encore dans les tolerance du workshop...
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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Scape Hors ligne
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Post #8
19-03-2009, 13:54:08   -    
1337CRX a écrit :En meme temps 1bar c'est encore dans les tolerance du workshop...

Ouais mais bon on est d'accord que sur un moteur en bon état ca tourne entre 5 et 6 bars et 2 bars au ralenti...

Apparemment son niveau d'huile est bon. ON pense à la pompe qui rend l'âme... Confused
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dj_spark Hors ligne
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Post #9
19-03-2009, 14:27:47   -    
Scape a écrit :Oui le carter est déjà cloisonné d'origine sur D16A9 ...
Ah je savais pas, quand je pense que j'en ai pété un par déjaugage Shock
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kevinVTEC Hors ligne
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Post #10
19-03-2009, 14:36:37   -    
dj_spark a écrit :
Scape a écrit :Oui le carter est déjà cloisonné d'origine sur D16A9 ...
Ah je savais pas, quand je pense que j'en ai pété un par déjaugage Shock

cloisonné... vite fait... disons qui a un truc au fond du carter ouai LOL
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Gestion moteur sur banc 4x4 : AEM, PowerFC, Hondata, Neptune, Crome, ecutek, Osiris, Hptuner, Ecuflash, et ECU de serie! Supra GTX4294r: 1099ch / M3 e36 3L turbo: 816ch / GTR35 stg2 : 686ch / Nsx GT35R: 550+ / MR2 GT3076: 480+ / Rx7 Fd : 457ch / 350Z Comp: 440+ / S2000 Comp: 409ch / Evo8 : 409ch / Evo9 : 486ch et tellement d autres...
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booster66 Hors ligne
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Post #11
20-03-2009, 19:46:01   -    
la pression chute aussi quand je monte fort ds les tours! a de 6.500 a 7.000 je rechute a 3bar!
j'ai le niveau au max!
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dj_spark Hors ligne
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Post #12
20-03-2009, 19:54:55   -    
Ca sent le sapin LOL
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David2059 Hors ligne
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20-03-2009, 21:10:20   -    
dj_spark a écrit :Ca sent le sapin LOL
Je dirais meme plus, ca pue du boudin LOL
CRX AS53 brice de nice edition!!!
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