Se connecter

nico42 · 02-10-2011, 15:18:25 -

RB26DETTvs2JZ, +1, ca confirme mes dires plus haut, ainsi que ce que l'on retrouve sur les voitures de course et mes cours d'aéro Wink

RB26DETTvs2JZ · 02-10-2011, 19:51:21 -

nico42 a écrit :RB26DETTvs2JZ, +1, ca confirme mes dires plus haut, ainsi que ce que l'on retrouve sur les voitures de course et mes cours d'aéro

Sauf que les NACA de la GTR prennent l'air frais pour l'amener aux turbo Wink

Après, toujours en fonction de l'auto, l'a zone dite de dépression, evolue le long de capot en fonction de la vitesse.

sansoub · 02-10-2011, 20:43:28 -

prenne l air frais, ou aspire l air chaud?

sur soub comme dit plus haut, si tu roule trop longtemp a plus de 180 tu refait un bloc

sur les 4*4, pkoi y a t il quand meme une prise dair sur le capot? car tu roule rarement a plus de 180, quoique ca se fait avec notre patrol gr

RB26DETTvs2JZ · 03-10-2011, 07:03:01 -

sansoub, si c'étaut pour aspirer, elles seraient orientés dans l'autre sens Smile

EG6 KJconception · 06-10-2011, 20:07:06 -

bon quelque news su jour aujourdhui hui je me suis un peux amusée

[Image: Photo0444.jpg]

putin ces jeunes il font que dormir et tien une gibs derrière la tète

[Image: Photo0447.jpg]

les sifflet de la réunification
[Image: Photo0449.jpg]

EG6 KJconception · 06-10-2011, 20:42:07 -

l'esquisse du collecteur sera certainement modifier demain histoire de réduire la longueurs des primaire

dreodim · 06-10-2011, 20:59:55 -

c'est monstrueux !!!
Sa donne vraiment envie de faire pareil !!

Il faut que je trouve des cours et passe des accréditation pour la soudures aux TIG et MIG

freeze19 · 06-10-2011, 21:07:57 -

Pour moi aussi, aujourd'hui c'est:

[Image: picture0001vx.jpg]

Jolie boulot Yes

NicoSuperCroquette · 06-10-2011, 21:12:53 -

bon je vois que cela avance
du boulot de pro comme d habitude :appl:

~~rice burner~~ · 06-10-2011, 21:13:00 -

dreodim a écrit :c'est monstrueux !!!
Sa donne vraiment envie de faire pareil !!

Il faut que je trouve des cours et passe des accréditation pour la soudures aux TIG et MIG

tu veux sans doute dire que ça a l'air facile en regardant les photos alors qu'il faut certainement des années d'expérience et un certain talent Wink

RB26DETTvs2JZ · 06-10-2011, 21:17:43 -

c'est Monstrueux Cry

J'ai ,lu ton dernier mail y'a presque uun moi Oops!

faut que j'y réponde ça me fascine Sad

CharlyCRX · 06-10-2011, 21:36:13 -

ça avance grave Smile

Jolis les sifflets...

ça va souffler droit de chez droit.

flointhecho · 06-10-2011, 22:20:44 -

Dit moi que tes siflet on etait coupet au lasert? Et pas a la meule?

euroblack · 06-10-2011, 22:27:30 -

il m'enerve quand il fait ca !!!!!!!! ;-)

good job !

nico0711 · 06-10-2011, 22:49:55 -

Vraiment trop propre et très beau ... vivement de le voir fini

dreodim · 06-10-2011, 23:14:11 -

rice burner a écrit :
dreodim a écrit :c'est monstrueux !!!
Sa donne vraiment envie de faire pareil !!

Il faut que je trouve des cours et passe des accréditation pour la soudures aux TIG et MIG

tu veux sans doute dire que ça a l'air facile en regardant les photos alors qu'il faut certainement des années d'expérience et un certain talent

oui bien sur
Cela fait des mois que je me renseigne sur la soudure et honnêtement le travail du collecteur d'admi et maintenant le collecteur d'échappement c'est ahurissant Shock

Citation :it moi que tes siflet on etait coupet au lasert? Et pas a la meule?

Oui j'ai lu un truc aussi sur les collecteurs pour turbo, il faut être hyper vigilent au niveau des soudures et de la qualité des tubes, des découpes car à haute température si des fragments se détachent, aie le turbo !
Mais bon je ne me fait aucun soucis de ce coté avec eg6kjconception !

krysalis · 07-10-2011, 09:27:05 -

nickel avec de belles soudures

EG6 KJconception · 07-10-2011, 09:35:34 -

flointhecho a écrit :Dit moi que tes siflet on etait coupet au lasert? Et pas a la meule?

. Merci les gars les siflet a la scie a ruban ca va tres bien

Nitro-TecK · 07-10-2011, 09:45:55 -

Eyh Jessy James ! Monster Garage !!

benR · 07-10-2011, 10:41:08 -

sacré taf au niveau des tubes Yes

Vegas · 07-10-2011, 10:52:24 -

vtecspirit a écrit :C'est beau des fois ici, un peu comme sur meetic, des couples se forment, ça papillone, ça se tourne autour, l'amour quoi :lov:

J'ai été obligé de mettre ça en signature... Mouhaha !

Sinon ton collecteur, tu as étudié vraiment le truc pour lui donner une forme aussi particulière ?

flointhecho · 07-10-2011, 11:32:03 -

Non mais le truk c est que si c est fait a la main la finition est enorme 0o
C a métonnerai qu'a moitié LOL

ghostfire · 07-10-2011, 11:40:10 -

Un boulot de dingue, comme j'aime le voir.
Sublime,bravo Cool

Wesh · 07-10-2011, 12:03:55 -

Super job, toujours au top ! Cool

florianar · 07-10-2011, 16:42:18 -

ouaiiiiiis tu parle, t'a pris les photos sur internet et tu fais genre que c'est toi qui soude et tout, mais on voit bien que c'est pas toi sur les photos Sac

par contre ma question du jour...tu compte le mettre bien bas le turbo j'ai l'impression...t'a pas l'impression que t'aura des pertes au niveau des pressions en entrée de turbo?

remarque si t'a fait sa comme le collecteur de formule je sais plus quoi, les longueurs sont toutes identiques, donc sa devrait pas poser de souci...

en attendant pour ceux qui se pose la question de la découpe laser, le laser il est dans ses doigts au frangin! c'est sa le pire en fait LOL

sansoub · 07-10-2011, 16:58:53 -

question con? pkoi pas avoir fait un twin scroll?

EG6 KJconception · 07-10-2011, 19:28:41 -

sansoub a écrit :question con? pkoi pas avoir fait un twin scroll?

??? tous simplement que mon turbo n'est pas en twin scoll Wink

sansoub · 07-10-2011, 19:30:08 -

ba fallait en mettre un LOL

et qu es ce que ca fait de mettre un collecteur twin scroll sur un turbo normal?

si ca fait rien il est au moins pret au moment ou tu le change

en tout cas travail plus que sublime, on manque de gars comme toi ici

EG6 KJconception · 07-10-2011, 19:35:58 -

donc voila collecteur turbo terminer

[Image: Photo0491.jpg]

voila pour les curieux les differente etape de realisation

EG6 KJconception · 07-10-2011, 19:39:35 -

sansoub a écrit :ba fallait en mettre un

et qu es ce que ca fait de mettre un collecteur twin scroll sur un turbo normal?

si ca fait rien il est au moins pret au moment ou tu le change

en tout cas travail plus que sublime, on manque de gars comme toi ici

dans la prepa aucune action que l'on crée si elle est pas prédéfinie a l'avance a des conséquence même parfois très néfaste Wink

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler

Sujets apparemment similaires…
Sujet		Auteur	Réponses	Affichages	Dernier message
	[Honda ACCORD VI] Quand un novice essaie de se mettre à l'automobile	Chopa	9	628	20-03-2024, 12:37:04 Dernier message: Chopa
	[ED7] Pistarde rouillée, pistarde quand même	Flog	19	1 993	08-01-2022, 13:56:18 Dernier message: Flog
	[Mazda 323 gtx 4x4 turbo 87]	Fred88230	24	9 283	31-12-2015, 11:53:54 Dernier message: inferno66
	[Civic MC1] Miracle ??? M'enfin cherche D16B2 pour la nouvelle venue quand même !	tuningtaz	38	8 013	10-09-2015, 09:56:50 Dernier message: BiBØµ
	[Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS	rice burner	774	179 779	31-05-2015, 14:54:02 Dernier message: rice burner
	[ss55] le début d'un je ne sais pas quoi...	rel124c41	30	2 979	21-08-2014, 09:59:02 Dernier message: fefe hyundai
	De retour en oldschool EE9... 4G quand tu nous tiens :p	dede37	38	8 457	27-02-2013, 21:28:54 Dernier message: jimmy910
	Une 323 GTX 1.8 turbo 4x4 de plus dans la Yaute	Submalawi	9	3 653	14-10-2011, 00:20:27 Dernier message: Submalawi
	quoi faire et ou trouver des pièces pour EK3	xav2109	1	1 895	04-10-2010, 21:18:57 Dernier message: tomAncien