[EE9] -résolu- Elle ne demarre plus, je ne sais plus quoi faire

[cedricapple]

Bonjour,

Depuis quelque temps ma voiture ne demarre plus, vu les symptomes je pensais au demarreur, qui fonctionne très bien, testé sorti.
La voiture démarre à la poussette... test du neiman, ok, donc je me dit pourquoi pas le main relay et là, c'est la cata, il n'y a pas de main relay dans ma civic !!! mais un systeme d'alarm tiger, avec un boitier derrière la platine fusible sous le volant avec plein de fils.
Il y a aussi un module ou il y a la sirène sous le capot, avec un fil isolé qui partait vers le phare gauche, et qui a du se détaché, impossible de savoir où il va... J'aimerais bien remettre le systeme d'origine avec son bon vieux main relay, mais pas sur de comprendre quoi faire, il faut commencer par quoi à votre avis ?
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Est ce possible qu il n y ai pas de main relay ? Et il placé ailleurs que derrière la gâchette d ouverture du capot sur l EE9 ?

[JeanPierre]

Salut c'est très très étonnant ce que tu nous raconte au sujet de l'absence de ton main relay!!
Pour mon avis c'est juste impossible que tu n'en ai pas...
Regarde plus attentivement car il est quand même bien caché au dessus de la gâchette de capot, pose ta tête au niveau des pédales avec une bonne lampe, et cherche la petite boîte noire, il te faut une clé à pipe ou plate de 10mm pour la défaire

[cedricapple]

Merci, je vais partir à l'exploration ce soir ! avec 120 kg pour 1,88M je vais bien me niquer le dos hein

[JeanPierre]

Ah ouais beau bébé quand même
La c'est sur que ton dos va prendre mais ça en vaut le coup
Bon courage

[cedricapple]

Bon j'ai réussi à trouver le main relay, effectivement il a fallu y aller sur le dos tete sous le volant... Donc apparemment il n'avait jamais été ressoudé, c'est chose faite !
ensuite je suis entrain de démonter l'alarme tiger, une tripoté de fils sous le volant, j'enlève le scotch progressivement et regarde comment repartir sur du propre, j'y vais doucement, le soir après le boulot histoire de ne pas m'enerver. Mais ma question était quand meme de savoir si du fait que cette alarme qui se détériorait (fils dessoudés impossible de savoir où ils étaient) serait à l'origine de ma panne de démarrage ???

[JeanPierre]

Ah bin voilà tu l'as trouvé, même si maintenant t'as plus de dos

Tu sais si tu as des fils qui sont dénudé et qui se touche, généralement l'électronique aime pas trop ça surtout s'il y a du jus au bout...

Récemment il y a quelqu'un du forum qui a voulu faire comme toi et retirer son alarme, sauf qu'il a fait ça sans débrancher la batterie et boum calculateur grillé ça démarre plus...

[cedricapple]

Bon, ben j'ai réussi à enlever l'alarme, pas trop de soucis en y allant doucement, batterie débranchée hein
au résultat, c'est toujours pareil, j'ai bien au contact, la pompe a essence et le clic du main relay, je vais pour démarrer, et la on entend le démarreur qui wizzzzzzzzz et qui ne lance pas le volant moteur...
J'ai encore renettoyé, poncé mes masses (au niveau du calorsta, sur le support du cable d'embrayage et sous le support batterie) et rien n'y fais... J'ai vérifié mes fusibles, sauf les gros 50 A et 60 A à vue ils on l'ai OK, mais je ne sais pas si il faut juste tirer dessus pour les sortir.
En résumé : La voiture demarre si on la pousse, main relay OK et ressoudé, démarreur testé hors du moteur et fonctionne, j'ai changé le solénoide au cas ou l'ancien serait un peu "mou", Neiman, test de la lampe OK, masses nettoyées, j'ai regardé si le volant moteur ou du moin la couronne bougeait, à la main, aucun mouvement ne se sent... Je sais plus quoi faire, aidez moi siouplé....
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Bon fusibles 50 et 60 A, les gros quoi, testés et OK, je viens de regarder si j'avais pas un code erreur, donc je branche mon trombone dans la prise diag, je regarde sur le boitier (Spoon) je met le contact, ca clignote dans le boitier une fois, et j'attends, rien ne se passe et j'ai pas le voyant orange moteur d'allumé sur le tableau de bord. D'habitude j'ai au moins une erreur (le code du capteur de cliquetis) et la j'ai plus rien, est-ce que c'est parce que la batterie a été débranchée??? je ne sais pas... Des idées ?

[JeanPierre]

Si ton démarreur ne lance pas le volant moteur cherche pas plus loin meme si tu l'as testé démonté la ça veut clairement dire qu'il fonctionne pas...ou alors tu n'as plus de dents sur ton volant moteur

Sinon tu ne dois pas mettre de trombone dans la prise pour le diag!! (c'est sur OBD1 ça)
Cette prise sert a caler ton allumeur en la shuntant!
Tu mets juste le contact, il y a un clignotement normalement, et si tu en as plus c'est que tu as effectivement en code erreur qu'il te suffit de compter pour savoir à quoi il correspond

[Hot Will's]

si ton auto démarre à la poussette cherche pas plus loin : démarreur HS.

tu peut très bien l'entendre tourné mais si le lanceur ne sort pas de son logement il n'entrainera pas le volant moteur
tu peux avoir les dent du lanceur cassées aussi

une alarme qui aurait une coupure moteur par exemple ne démarrerais pas à la poussette

[cedricapple]

et si elle demarre à la poussette ca veut dire que le volant moteur n'est pas cassé ???

[JeanPierre]

et si elle demarre à la poussette ca veut dire que le volant moteur n'est pas cassé ???

Non rien a voir mais cherche pas s'il etait cassé (toutes les dents) tu l'aurait entendu croit moi
Change ton démarreur!!

[cedricapple]

Démarreur changé c est pas mieux

[PAPYCIVIC]

+1 pour moi démarreur en vrac.

[cedricapple]

Ça tourne un poil plus fort mais ca n entraîne pas ! Est ce qu au remontage du démarreur il y a un truc à faire ou non ? On remet le démarreur et on revisse point ?

[JeanPierre]

Oui y'a rien de particulier à faire, par contre fait attention a ce que ta grosse cosse soit bien connectée sur tout sa surface si tu vois ce que je veux dire...
C'est bizarre on dirait que tu as pas de puissance électrique qui arrive au démarreur
Ta batterie en est ou ??

[cedricapple]

Pas mieux de plus j ai trois batteries que j entretiens avec recharge courante et la je viens d essayer en pontant avec la batterie du shuttle de ma femme !!! J en ai plein le !..
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À l arrêt la batterie fait 12,5 volt et lors du "démarrage" elle chute à 9,3

Les autres batteries sont pour des clio 1 ! Sont elles trop faibles pour la fer le démarreur de la Civic ?

[JeanPierre]

Ça dépend de quelle clio la batterie...
Il y a des clio 1L donc pour faire demarrer un 1L6 c'est short...
Si tu as essayer avec des câbles et le Shuttle allumé ça doit démarrer!!
Je pense vraiment comme Papy du côté de ton démarreur HS... Tu as personne pour t'en prêter un dans ta région?
Courage tu vas y arrivé j'en suis persuadé

[cedricapple]

Mais vu ue j'ai essayé avec un démarreur neuf (en fait le solénoïde et le bloc moteur charbon et le pignon sont neuf j ai gardé juste l embase de l acien, le support quoi car le neuf ne s adaptait pas parfaitement dans les trou de vissage du moteur) donc je vois pas pourquoi ça fait pareil

[Hot Will's]

Ça dépend de quelle clio la batterie...
Il y a des clio 1L donc pour faire demarrer un 1L6 c'est short...

non justement les petite clio ont des batterie équivalente en puissance aux civic. Le batterie civic sont très étroites et font 45Ah.

on démarre des civic de piste avec des batterie de moto


Sinon pour en revenir à notre souci, tu n'est pas certains de ton autre démarreur non plus, il faut le tester à coté en l'alimentant et le faisant sortir de son logement voir si il sort bien et tourne bien.

Pour casser des dents de volant moteur il faut en vouloir.

trouve un démarreur neuf / échange standard qui se monte et goooo...

[PAPYCIVIC]

mon ancien crx daily roulait avec une batterie de moto bmw de la gendarmerie et jamais un problème

[cedricapple]

Le démarreur fonctionne bien hors de la voiture, le pignon se lève sa claque sa tourne c est pour ça que je comprend rien !!!!!!!!
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Ah j 'y pense quand je l'ai achetée l'ancien proprio m'avait dit qu'il y avait un embrayage stage 1 et un VM allégé !

[Yaya 16v]

La roue denté qu'entraine le démarreur a du se barré du volant moteur, retire la petite plaque sur la boite a coté du carter d'huile, tu devrait pouvoir le voir si c'est le cas .

Ou alors si c'est plus facile pour toi enleve le démarreur et regarde par la .

[Hot Will's]

+1 si tu ne nous dit pas tout

[cedricapple]

La roue dentée ? La couronne avec les dents c est ça ? Si c est bien ça, elle est belle et bien en place j ai même mis un tournevis dessus et ça bouge pas

[Sébastien]

Lors de son premier demarrage ma ed9 faisait le même manège... un "wizzzzz" avec le tableau de bord qui fait sapin de noël ! C'était finalement une masse dans la baie moteur... (notament celle qui se met sur la pate de reglage de l'embrayage... j'avais peint la pate elle faisait plus contact).

Le coup de ton alarme est quand meme assez douteux ! Verifie bien tes fils de neiman surtout au niveau des masse !! Seulement une peut foutre le bordel !

[cedricapple]

Suis septique puisque ayant refait les masses principales (calorstat, patte de l embrayage, sous le support batterie) . Je peux regarder niveau du neiman mais vu que j ai du jus sur le demarreur...

[Hot Will's]

Elle démarre à la poussette donc y'a un souci niveau démarrage.

essaye d'alimenter excitateur directement par la batterie (tu as un + , un - et un autre petit + qui lance le démarreur, ce dernier est l'excitateur) car tu peux avoir un souci de faisceau

[cedricapple]

Je viens de la faire en branchant directement sur le + batterie ça claque ! Mais même avec le contact sa ne démarre pas

[David2059]

Les dents de ton volant moteur ont du morflé, deja le fait que les trou ne corresponde pas parfaitement avec le demarreur neuf c'est qu'il y a un souci, ton demarreur ne doit plus etre dans l'axe, il devait etre mal fixé et a pri du jeu abimant ainsi les dents de ton VM et ovalisant aussi les trou de fixation du chapeau du demarreur et tordre les vis par la meme occas.
Donc tu remet le demarreur neuf avec son carter neuf et visserie neuve (si tordues) et tu le met bien en place, ca devrai le faire mais faut voir l'etat du VM

[cedricapple]

Ben en regardant pas le trou du démarreur je vois le VM et je ne vois pas spécialement de dent abimé, après je ne suis pas spécialiste et Est-ce que mon appréciation est bonne, ca ....
Les vis ne sont pas tordue, le soucis c'est qu'avec les démarreur que l'on trouve qui ne sont pas des mitsubi, c'est de la qualité bas de gamme... La preuve, j'ai donc essayer de remettre le chapeau du démareur recu dernièrement, et il s'est cassé au montage, je ne sais pas ce que c'est comme matière mais par rapport au mitsubi c'est de la.... et en reconstituant le chapeau cassé, on voit bien que c'est de l'a peut près, et que l'espacement entre les deux trous de fixation est à peine plus petit que celui d'origine...