[ED7] Ma pistarde : c'est fini

[Dooky-san]

C'est bizarre, moi elle s'était user rapidement au début et ensuite ça bougeais pratiquement plus !
Les R777 sont plus endurante mais vu ton utilisation je sais pas si tout les jours ça irais ... Mais en feeling de freinage tu les sent bien ou pas ?

[MAZOUT POWER]

Les HC+ étaient parfaite avant ma session circuit (bon freinage à froid).

Depuis la première session (odeur de brulé, donc c'est que mon rodage n'avait pas du être suffisant), ca ne freine plus aussi bien à froid mais très bien à chaud (bien chaud).

A priori la voiture ne retournera pas sur piste car une "nouvelle" pistarde arrive sous peu.
Je partirais sur les R777 sur celle ci le jour ou j'aurais besoin de plaquettes.

[The_Bibi]

Ah ! Trouvé

[black-civic93]

Avec les r777 tu verras ca sera plus pareil je te conseille meme dixcel specom b ou a !!
Et la ton problème sera les disques
Sur les gros freinages la nuit il y aura même des flammes qui sorte des jantes!!

[MAZOUT POWER]

Je vous présente ma "nouvelle" pistarde à coté de l'ancienne :



Pourquoi des guillemets ? La plupart auront sans doute reconnu cette voiture. Car ce n'est pas tout à fait une nouvelle voiture, il s'agit de mon ancienne Civic !

Je l'avais revendue en 2013 à un ami, et lorsqu'il m'a dit qu'il souhaitait la vendre, je me suis décidé à la racheter.

En 2014 j'ai acheté une Citroën Xsara VTS que j'ai utilisée pendant deux ans pour rouler sur circuit. Cette Xsara je ne voulais pas la rendre inconfortable, le but était de l'optimiser afin de la rendre plus efficace sur route et sur circuit tout en gardant un certain confort de conduite.

Malheureusement, les compromis ont leurs limites et j'étais arrivé au bout de cette voiture. Pour améliorer ses performances sur circuit il aurait fallait la rendre plus extrème, inconfortable et investir plus encore. Je ne voulais pas la vider, la dépouiller de son confort, d'autant plus qu'elle est en bon état, c'aurait été dommage.

J'en viens donc au sujet principal de ce topic, à savoir mon ED7 TPPT . J'ai donc possédé cette voiture pendant un peu plus de deux ans avant de la revendre.
Trois ans tout juste après l'avoir vendue, la revoilà dans mon garage (presque) prête à retourner sur la piste...

Pendant ces trois ans d'absence, l'unique modification aura été un arceau qui a pris place dans l'habitacle. Hormis ca elle n'a quasiment pas changé.

L'objectif pour cette année est de rouler mais également de la remettre sur les rails car l'arceau a été posé à l'arrache et pas mal de choses qui déjà à l'époque ne me plaisaient pas sont à revoir.

Liste de choses à faire cette année donc :
- refaire la fixation du siège baquet et supprimer les glissières
- ressouder la ligne d'échappement
- faire dresser les disques
- ressouder les contre-platines de renfort de l'arceau
- renforcer l'arceau
- revoir le circuit d'huile
- gros entretien et distribution
- terminer le déblaxonage et repeindre l'habitacle
- contrôle de la géométrie et fabrication de "fausses roues" pour faciliter le réglage
- virer des stickers
- éliminer la rouille de l'aile arrière gauche
- déplacer la batterie à l'arrière
Et ca sera déjà pas mal...

Le set-up actuel de la voiture :

Châssis :
- amortisseurs Zenky Racing RR
- silent blocs Energy black
- barre stabilisatrice avant OEM Ø18 mm
- barre stabilisatrice arrière ST Suspensions Ø22 mm
- camber kit avant Ingalls
- camber kit arrière Buddy Club
- barre anti-rapprochement Ultra Racing avant sup.
- barre anti-rapprochement Ultra Racing arrière sup. et inf.

Freinage :
- étriers avants DC2 + disques MG ZR 280 mm Nitrac rainurés + plaquettes Ferrodo DS2500
- étriers arrière ED7 + disques OEM + plaquettes EBC Yellow Stuff
- durites avia
- maitre cylindre 15/16"

Transmission :
- volant moteur XTD
- embrayage Exedy stage 1
- couple court 4.25
- différentiel auto-bloquant Quaife
- roues route/pluie : Speedline Corse Cup 7 x 15" ET 48,5 (poids = ?) + Michelin Pilot Exalto 2
- roues piste/sec : Rota Attack 6,5 x 15" ET 36 (poids = 5,9 kg) + Yokohama AD08 et Nankang NS-2R

Moteur :
- ECu shippé avec cartographie PIV EVO
- collecteur 4/2/1 OBXR + bande thermique
- radiateur d'huile + kit de relocalisation filtre + sonde thermostatique MFactory
- durites silicones V Works

Habitacle :
- arceau 6 points OMP
- volant Oreca Nike
- moyeu adaptation OMP
- moyeu snap-off Bratex
- baquet fibre Sparco Evo
- harnais RRS 4 points
- manomètre température huile

Quelques photos dans l'ordre chronologique depuis son premier achat en 2010 à aujourd'hui :

[MoTT]

Excellent ! Pour l'avoir vue tourner plusieurs fois, je suis content de la revoir dans tes mains

[mickael64]

c'est une belle prépa piste , tu as prévu beaucoup de sortie circuit cette année ?

[Kagotani_racing]

Ah ça y est ben t'as pas trainé dit donc!!

Super content pour toi, ça va promettre de bonne bourres ensemble! va falloir que je m'accroche pour te suivre!

[MAZOUT POWER]

Excellent ! Pour l'avoir vue tourner plusieurs fois, je suis content de la revoir dans tes mains

Merci, je me souviens bien de ta Celica

c'est une belle prépa piste , tu as prévu beaucoup de sortie circuit cette année ?

Beaucoup non, 3 ou 4 normalement.

Ah ça y est ben t'as pas trainé dit donc!!

Super content pour toi, ça va promettre de bonne bourres ensemble! va falloir que je m'accroche pour te suivre!

Tu n'auras pas besoin de t'accrocher, ton VTEC va violer mon D16 de 120 poneys

[Kagotani_racing]

va vite falloir que je fasse retarer mes amortos!!

[fefe hyundai]

Pourquoi ne pas l'avoir mis à la suite du sujet initial du coup ?

[MAZOUT POWER]

Pourquoi pas

Je sais pas, je pensais que c'était peut etre mieux comme ca, si c'est mieux regroupé sur le post initial, fusionnes les

[black-civic93]

Ha merde jai toujours cru que c'était une ee9 comme elle rrssemble a celle de kagotani...
Bon bha ca doit être sympa de retrouver sa caisse la peinture a l'air d'être toujours en jon état ?

[MAZOUT POWER]

Mmh, la peinture est bien passée quand même, de belles teintes rouge/orange/rose

[benR]

enfin un bon retour aux sources
allez,depeche toi de bosser dessus,tu as de la place a faire dans le garage

[fefe hyundai]

C'est mieux de fusionner comme ça il y a la continuité des infos

[MAZOUT POWER]

Pas de soucis

La voiture à peine arrivée au garage, déjà sur chandelles

Je suis en train de revoir la fixation du baquet, ensuite je m’attèlerais à l'arceau.
Par contre je me souviens plus s'il faut enlever une portière pour le sortir/rentrer ?
Si oui comment l'enlever ? Virer les axes ou dévisser les charnières ?

[Kagotani_racing]

Pas de soucis

La voiture à peine arrivée au garage, déjà sur chandelles

Je suis en train de revoir la fixation du baquet, ensuite je m’attèlerais à l'arceau.
Par contre je me souviens plus s'il faut enlever une portière pour le sortir/rentrer ?
Si oui comment l'enlever ? Virer les axes ou dévisser les charnières ?

Pour la porte il te faut juste dévisser les charnières et le système de retenue.

[The_Bibi]

Cooool

Vivement les prochaines sorties !!!

[Keedy]

Les photos sont très jolie
Hop comme ça je pose mon drapal au passage
Je suivais un peu en soum-soum

[WDK_kickass]

Cool que tu l'ai récup ! Je suivais en sous marin avant sa vente, je trouvais ça dommage de la vendre mais tu reviens du bon côté

[Flo_Rian]

Une vrai beauté cette Civic !    J'aime beaucoup le style pour l'utilisation que tu veux en faire (:

En plus sur piste sa doit bien avancer

[MAZOUT POWER]

Merci à vous

La platine de fixation du siège avance tranquillement...



EDIT : j'ai reçu le moyeu :

[The_Bibi]

Sympas le moyeu ! Changement de volant aussi ?

[Kagotani_racing]

Tu l'as pris ou ton snap de volant au final?

[MAZOUT POWER]

Sympas le moyeu ! Changement de volant aussi ?

C'est pour pouvoir rentrer plus facilement dans le siège car avec l'arceau c'est pas facile

Je mettrais peut etre le Sparco qu'il y a dans la Xsara car l'actuel sera surement trop tulipé.

Tu l'as pris ou ton snap de volant au final?

GT2i, c'est "Bratex", mais c'est du noname qu'on trouve un peu partout.

La partie couleur or est en alu et la partie noir en acier. C'est pas très light du coup, mais ca fera bien l'affaire.

[Zenki Boy]

Pas de soucis

La voiture à peine arrivée au garage, déjà sur chandelles

Je suis en train de revoir la fixation du baquet, ensuite je m’attèlerais à l'arceau.
Par contre je me souviens plus s'il faut enlever une portière pour le sortir/rentrer ?
Si oui comment l'enlever ? Virer les axes ou dévisser les charnières ?

Pas besoin d'enlever de porte juste le volant et les baquets ! D'ailleurs ta fixation sans glissière et nikel !!

[MAZOUT POWER]

Ok, je me souvenais plus s'il fallait en enlever une, nickel.

La fixation du siège avance, ca me plait bien, la position est top, j'ai plus le casque dans l'arceau

Encore pas mal de boulot dessus car je vais l'alléger au maximum.

[Zenki Boy]

Parfait ça !!!

Je vais m'inspirer de ton montage car je savais pas trop comment le faire et l'avantage des équerres c'est qu'on peut régler le baquet parfaitement

[MAZOUT POWER]

Là le baquet va être au plus bas possible sans virer le renfort de caisse.

Je ferais des photos plus en détail quand ca sera terminé.