mush013
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12-10-2009, 19:42:05 - [EC9] Remplacer le radiateur d'eau - Comment fait-on?
Bonsoir , je dois changer mon radiateur hs de ma honda civic 1.4GL (mise en circulation 02/11/1989), est ce une operation facile a realiser?
Quelles sont les etapes a realiser ?
merci pour votre aide !
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Redbull
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12-10-2009, 20:27:14 -
Moteur froid, il faut déboîter la durite inférieure
Après, dépose le petit réservoir et la durite sûpérieure.
Enlève les 2 pattes de fixation supérieures et puis le radiateur accompagné du ventilo électrique
Démonte le ventilo et refixe le sur le radiateur neuf
Remonte tout dans le sens inverse
Le plus dûr, c'est l'étape finale: la purge du liquide de refroidissement.
Civic EG + S14
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mush013
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12-10-2009, 23:46:57 -
Redbull a écrit :Moteur froid, il faut déboîter la durite inférieure
Après, dépose le petit réservoir et la durite sûpérieure.
Enlève les 2 pattes de fixation supérieures et puis le radiateur accompagné du ventilo électrique
Démonte le ventilo et refixe le sur le radiateur neuf
Remonte tout dans le sens inverse
Le plus dûr, c'est l'étape finale: la purge du liquide de refroidissement.
Merci pour ces infos, la purge s effectue par une vis ou robinet j'imagine ?
hum....
comment fait on?
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Whiplasher
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13-10-2009, 01:35:28 -
la purge est différente de la vidange.
c'est pour le remplissage qu'on utilise la vis de purge, celle en bas du radiateur sert uniquement a vidanger le ldr.
ont dit purge dans le sens chasser l'air lors du remplissage du systeme 
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...
twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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bob_bipbip
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13-10-2009, 10:30:41 -
ha oui, tien, comment on purge  :
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Whiplasher
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13-10-2009, 13:43:48 -
ouep par la petite vis.
1ere étape pour le changement de radia, on ouvre le chauffage a fond, (pas de ventil juste le robinet)
on ouvre le bouchon de radiateur, et on devisse la vis de vidange en bas du radiateur,
une fois que tout est vide, on enlève les deux durites, on défait les fixations supérieures, et on débranche le ventilo.
opération inverse pour remettre le nouveau.
tant qu'a y être, autant vidanger la partie bloc moteur (tu as une vis de 17 derrière le collecteur échappement, elle est reconnaissable grâce a sa très grande collerette) tu défait la vis et tu laisse couler, tu remet la vis et serre bien (pas de trop non plus) et tu remet la vis de vidange du radiateur.
2eme étape le remplissage et la purge,
tu as une petit vis a la base de la durite supérieure coté moteur, dévisse la, mais pas complètement.
tu remplis ton systeme par le bouchon du radiateur et dés que ca coule par la vis de purge, tu la revisse, et tu met au niveau max dans le bocal.
tu démarre sans accélérer (très important de ne jamais accélérer durant tout le reste de l'étape), et tu met le bouchon de radiateur sur son premier cran (tu en as deux en tout), ceci afin de ne pas mettre le circuit en pression, tu laisse 1 déclenchement de ventilo, et des que le deuxième déclenchement se met en route tu referme aussitôt le bouchon de radiateur et tu laisse le ventilo finir.
tu peu couper ton moteur, tu laisse refroidir 2 bonnes heures, et tu reviens pour remplir a raz bord le radiateur, et t'assurer que le niveau dans le bocal est au max.
maintenant tu peu aller rouler avec, et il te faudra surveiller ton niveau tout les jours durant 3 ou 4 jours.
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twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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mush013
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13-10-2009, 15:35:48 -
yes !!!
merci a tous pour vos conseils, je vais pouvoir m en occuper ce week end,
merci encore !!
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mush013
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ec9 / 40
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14-10-2009, 14:42:46 -
moi j'ai une question :
normal que mon ventilo ne s'allume JAMAIS meme cet ete avec des temps de 40° donc tres tres chaud au soleil je ne lai jamais vu demaré sans pour autant avoir mon mano de temperature monter
chose a savoir lors de l'achat de la voiture avant l'ete j'ai fait une vidange de LDR c'etait du caramel liquide vraiment le truck bien gore quoi ( dailleur je croit que je vait y metre du detartrant dans ce circuit avent de refaire une vidange)
a votre avis ?? la sonde de temp est capout?
"Oh non l'homme descend pas du singe,
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SAEZ
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Whiplasher
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14-10-2009, 23:40:54 -
ec9 / 40, il te faut tester ton termoswitch avec la procédure workshop, avec ton multimètre et une casserole d'eau, et un thermomètre de cuisine.
c'est un termocontact, a un certaine temp il fait contact et laisse passer le jus, qui déclenche le ventilo.
oublie le détartrant, il y a une méthode imparable, 2l de vinaigre blanc avec le reste en eau déminéralisé (comme celle pour les fer a repasser) tu va faire un tour d'une demie heure avec ca dans le systeme, tu reviens et tu vidange, tu va être surprit !
par contre il te faut enlever ton thermostat, sinon son joint va pas apprécier
Mon EG5
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twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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ec9 / 40
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honda EC9 et ED9
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15-10-2009, 00:37:30 -
Whiplasher a écrit :ec9 / 40, il te faut tester ton termoswitch avec la procédure workshop, avec ton multimètre et une casserole d'eau, et un thermomètre de cuisine.
c'est un termocontact, a un certaine temp il fait contact et laisse passer le jus, qui déclenche le ventilo.
oublie le détartrant, il y a une méthode imparable, 2l de vinaigre blanc avec le reste en eau déminéralisé (comme celle pour les fer a repasser) tu va faire un tour d'une demie heure avec ca dans le systeme, tu reviens et tu vidange, tu va être surprit !
par contre il te faut enlever ton thermostat, sinon son joint va pas apprécier
merci bine whiplasher c'est vrai que je ne pensse pas a regarder le workshop (pourtan au milliet de mon ecran tout vide ) :zewall:
par contre le vinaigre blanc dans le LDR (a changer ) ca le fait ou ils faut absolument de l'eau demineralisé
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SAEZ
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