Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer Date actuelle : 03-04-2025, 06:58:46

Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[EC9] AAC D13b2 sur D14a1 ?
Angel Hors ligne Senior Member ****
Team Sac
NOOB HUNTER
78 - Yvelines France
Messages : 2 012
Sujets : 50
Inscription : Dec 2007
Réputation : 23
19-05-2013, 17:17:27 #1

Salut à tous !

la fonction recherche ne m'ayant pas donné de réponse, je me tourne vers vous.

Quand j'avait mon EG3, après avoir monté les dual carb', je me demandait si monter un AAC de D14a1 ne serait pas bénéfique, étant donné que la cylindrée est plus grande j'ai cru bêtement que l'AAC était plus agressif...

On m'avait alors répondu que l'AAC des EG3 était plus agressif que celui des EC9 !

Donc maintenant que j'ai une EC9, je me pose la question, Si je monte un AAC de D13b2, j'vais gagner quelque chose ?

merci par avance !

[Image: 668539NSCTransparent.png]
Myzerykord Hors ligne Senior Member ****
Team Sac
Cupra 5F
Suisse centrale Suisse
Messages : 2 222
Sujets : 15
Inscription : Aug 2009
Réputation : 28
19-05-2013, 17:34:05 #2

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...S-Non-VTEC

A priori selon les seules levées de cames : Non.
Par contre le diagramme de distribution n'est peut être pas le même, mais je doute fortement d'un quelconque gain vu la différence de puissance d'origine entre les deux blocs. Wink

J'ai extrait ces données des workshops, je ne pense pas qu'elles soient fausses mais il serait intéressant de les mesurer en vrai...

(10-02-2010, 22:32:08)Kyosuke a écrit :  Par contre l'AE86 j'accroche pas sur cette caisse, on dirait une Sirocco.
Angel Hors ligne Senior Member ****
Team Sac
NOOB HUNTER
78 - Yvelines France
Messages : 2 012
Sujets : 50
Inscription : Dec 2007
Réputation : 23
19-05-2013, 18:08:39 #3

boah, moi j'te crois, j'ai pas envie de démonter pour savoir xD

[Image: 668539NSCTransparent.png]
vivic73 Hors ligne Senior Member ****

Messages : 2 293
Sujets : 46
Inscription : Sep 2010
Réputation : 13
19-05-2013, 22:19:01 #4

au pire j'ai une culasse de d15b7 avec l'arbre a came plus agressif qu'un d15b2
ça pourrait peut etre le faire ..
je la lache pour une bouché de pain Wink

Myzerykord Hors ligne Senior Member ****
Team Sac
Cupra 5F
Suisse centrale Suisse
Messages : 2 222
Sujets : 15
Inscription : Aug 2009
Réputation : 28
19-05-2013, 22:20:06 #5

LOL
D15B2 - 36.603/36.750
D15B7 - 36.057/36.198

Ratéééééé

(10-02-2010, 22:32:08)Kyosuke a écrit :  Par contre l'AE86 j'accroche pas sur cette caisse, on dirait une Sirocco.
vivic73 Hors ligne Senior Member ****

Messages : 2 293
Sujets : 46
Inscription : Sep 2010
Réputation : 13
19-05-2013, 22:23:19 #6

(19-05-2013, 22:20:06)Myzerykord a écrit :  LOL
D15B2 - 36.603/36.750
D15B7 - 36.057/36.198

Ratéééééé

sur de ça ?

parsque il me semble que ici même ça parlais que celui de d15b7 etais plus agressif Huh

si c'est sur mille escuse Smile

Myzerykord Hors ligne Senior Member ****
Team Sac
Cupra 5F
Suisse centrale Suisse
Messages : 2 222
Sujets : 15
Inscription : Aug 2009
Réputation : 28
19-05-2013, 22:28:48 #7

Pas de soucis t'inquiète Smile Les mecs qui pensent ça doivent le penser juste parce que le B7 sors 105ch au lieu des 90ch du B2 Wink
Les valeurs relevées sont celles des manuels Honda, à moins qu'ils se trompent Wink
Pour ce qui est des angles d'ouvertures, je pense que des AAC OEM Non-VTEC ne doivent pas énormément différer Wink

(10-02-2010, 22:32:08)Kyosuke a écrit :  Par contre l'AE86 j'accroche pas sur cette caisse, on dirait une Sirocco.
geoffrey-06 Hors ligne Senior Member ****
civic mb6
06 - Alpes-Maritimes France
Messages : 2 289
Sujets : 22
Inscription : Oct 2011
Réputation : 30
28-05-2013, 19:16:43 #8

Alors normalement oui l'aac d'eg3 est bien plus agressif et permettrais de faire gagner un peux.
Myzerykord Hors ligne Senior Member ****
Team Sac
Cupra 5F
Suisse centrale Suisse
Messages : 2 222
Sujets : 15
Inscription : Aug 2009
Réputation : 28
28-05-2013, 21:10:35 #9

C'est le "Normalement" le problème Wink

(10-02-2010, 22:32:08)Kyosuke a écrit :  Par contre l'AE86 j'accroche pas sur cette caisse, on dirait une Sirocco.
vtecman34 Hors ligne Posting Freak *****
1993 EG4.6 /1983 colt
34 - Hérault France
Messages : 6 048
Sujets : 24
Inscription : Dec 2007
Réputation : 25
28-05-2013, 21:12:04 #10

Pouic-pouic a fait la modif sur son ex ec9 envoi lui un mp Wink

[Image: j7d7.png]
Angel Hors ligne Senior Member ****
Team Sac
NOOB HUNTER
78 - Yvelines France
Messages : 2 012
Sujets : 50
Inscription : Dec 2007
Réputation : 23
28-05-2013, 21:31:26 #11

le plus intéressant serait un passage au banc avec les deux AAC, car au delà de la levée, y'a aussi le profil qui joue beaucoup !

je suis franchement sceptique du coup après réflexion :/


c'est chiant, en europe de l'est y'en a un paquet qui préparent ces petits blocs, mais je parle pas la langue pour comprendre les modifs :/

[Image: 668539NSCTransparent.png]
geoffrey-06 Hors ligne Senior Member ****
civic mb6
06 - Alpes-Maritimes France
Messages : 2 289
Sujets : 22
Inscription : Oct 2011
Réputation : 30
29-05-2013, 00:11:57 #12

Ouai et c'est vraiment chiant car les D14a1T sont monnaie courante la bas ...