ben non tu voi le b4 est bien du monotube pour la plupart est n'est pas prevu pour du rabaissement il y en a eu en bitube en a encore mais c'est sur des modele comme des golf ancienne tout comme le b6 qui a exister en bitube et est toujour au catalogue
le remplacement d'origine est le b2 en bitube de qualiter premiere monte
et en aucun cas un b4 n'est prevu pour un rabaissement et ce n'est pas vraiement + ferme que de l'origine maintenant ça peu encaisser un rabaissement mais dans ce cas l'amorto ne travail pas comme prevu et donc ce fatigue + vite
le b6 n'est que + ferme il est d'une technologie differente tige inverser pour la plupart de la gamme
et le b8 n'est pas plus ferme faut vou enlever sa de la tete c'est juste qu'il fonctionne differement en fin de compression il un poil + ferme mais c'est pas du au tarage
pour info la game bilstein je la connai parce que j'en vend