caen fred
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08-11-2005, 23:35:30 -
du 2.4L bob sharp sortait 250ch ... :P
le plus gros c'est 3.1L avec un calculateur megaskirt et une injection multipoint 315ch environ sans turbo, rien que le goût du fruit...[/img]
Club Zen de France
La Passion des Z et ZX
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datsun240z
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09-11-2005, 10:26:40 -
Celle-ci a visiblement 3x2 Solex diamètre 50mm... c'est du tout à l'égout
Guus, il a surtout eu beaucoup de chance parce qu'un arbre Allemand de face contre une Z, le L24 fait la scie sauteuse dans l'habitacle !
Zé pas gut du tout !
L'endroit où il a chuté est apparemment très fréquenté car il y a un tas de rétros et morceaux de plastique au sol...
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Oldtoyotafan
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09-11-2005, 11:55:55 -
J'ai pas trop suivi et ne sais pas quelle cylindrée a son moteur, mais si c'est le 2400, je trouve que des carbus de 50 font un peu beaucoup pour des cylindres de 400cc.
Parfois cette éxagération fait perdre de la puissance au lieu d'en apporter.
datsun240z a écrit :...est apparemment très fréquenté...
J'aime bien cette phrase pour cette situation
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JP32
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09-11-2005, 12:24:14 -
...en fait, il y a deux vidéos...:
la première qui dure 20 min, et ou on ne voit que très rapidement la voiture, au début de la vidéo...
et la seconde, que je n'arrive pas à ouvrir, et dont maxx à mis des photos (240Z blanche)...:
je crois que c'est ça... :
au fait, Fred, Sean y vient plus ? (il a des mp en attente !)
a+
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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datsun240z
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09-11-2005, 15:27:48 -
La pistarde blanche qui a 6 carbus de 50 est une 2.8L, avec un arbre à câmes xxx (d'après les sous-titres qui apparaîssent dans la vidéo)
Celle de Guus (en rallye, rouge avec capot noir mat) par contre est tout à fait normale,
2.4L et 2 SUs, un bon gros filtre à air en tôle... ce qui marche déjà très bien au final.
http://www.z-point.nl/eifel.htm
JP, tu ne peux pas accéder au lien ftp ou est ce la vidéo qui n'est pas lue chez toi?
Je peux te la poser sur un autre site web sinon.
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eg6maxx
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05-12-2005, 22:56:36 -
Je ne savais pas où la poster...
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JP32
Super Moderateur
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05-12-2005, 23:05:07 -
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caen fred
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05-12-2005, 23:49:54 -
Sean a pété son micro... je lui dépanne jeudi si Bill G. ne nous a pas fait de coup tordu!!!!!! p'tain d'XP !!!!
Et il est en plein trafic de Z... entre Barcelone - Bordeaux et la Vendée...
La Fairlady roadster est peu connue par ici... les Mirroux (toujours eux) en ont une montée racing, à baver devant! Pauvres MG :P
Club Zen de France
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JP32
Super Moderateur
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07-12-2005, 22:28:54 -
caen fred a écrit :Sean a pété son micro... je lui dépanne jeudi si Bill G. ne nous a pas fait de coup tordu!!!!!! p'tain d'XP !!!!
:P
ah le micro :
j'aime bien ce smiley il revient quand Sean (avec un nouveau micro ?)
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eg6maxx
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eg6maxx
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14-08-2006, 23:07:28 -
Elle doit trainer ici qques pages avant...
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eg6maxx
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datsun240z
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18-08-2006, 10:55:00 -
tOÄn a écrit :Magnifique !!
Z'avez un ordre de prix pour une occaz à retaper en france/belgique/suisse ?
En France,
Une épave démontée, c'est 1500
Une à restaurer (corrosion en particulier), c'est 3000
Une voiture pas mal à reprendre, c'est 7-8000
Une voiture bien, c'est 10-12000
Au dessus, cela doit être parfait
Après, il y a des voitures beaucoup plus chères notamment concours ou préparées pour la course...
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datsun240z
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18-08-2006, 11:04:35 -
C'est la grise que je préfère; un doux parfum de course!
le collecteur d'arrivée d'air en alu est superbe
Je ne suis pas fan de la prolongation de nez "long nose" (de la rouge et de la blanche)
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eg6maxx
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