[D16Z6] Problème d’allumage au démarrage à chaud s

[HKS Yakusa]

Bonjour,

Je me permets de poster un sujet sur le problème que me pose ma voiture… j’en avais déjà parlé il y a quelques mois dans un autre poste mais depuis j’ai fait pas mal de changement et il me reste vraiment le symptôme le plus chiant :roll:


Je résume : depuis que je l’ai achetée elle broutait entre 3000 et 4000 à chaud jusqu’à ce que le voyant moteur s’allume, après plus de soucis vu que ca se mettait en défaut. Ensuite il y avait le fameux symptôme, quand je roule 5-10 mn et que je m’arrête, si je repars dans les 10mn qui suivent une fois sur 2 elle démarre du premier coup, sinon c’est comme si elle se noyait et c’est parti pour 10 mn de galère !

Au début j’ai vérifié certaines choses, ainsi que les fusibles, changer les bougies, le filtre à air par un d’origine et le filtre à essence… et fait un plein au Bardahl Nettoyant Injecteur. Mais à part une petite différence (psychologique ?!) toujours les mêmes problèmes…

Le mois dernier je me suis decidé et je l’ai mise au garage, qui lui, m’a dit que ma pompe à essence était faiblarde, mon catalyseur bouché et par la suite il a découvert que mon allumeur avait un jeu de 1.5cm dans l’axe…
Sachant qu’elle est de 1992, que je l’ai acheté à une fille du 62, à qui le père bricolait la voiture avec des ustensiles de jardin, je me suis dit ca fera pas de mal de repartir sur du neuf…

Donc pose d’un décata inox, échange de la pompe à essence par une neuve, re-changement des bougies par celle préconisée (j’avais mis des Denso, ils voulaient du NGK). Et commande d’un allumeur chez Distributor King. Un bon 600€ plus tard, je la récupère tout content !

Déjà elle ne broute plus même à chaud, le ralenti reste stable, et pas de voyant moteur. Tout content je vais voir un ami pour lui montrer…. En repartant pas moyen de démarrer, le fameux symptôme trop chiant !!! Là ca fout un peu les boules !


J’ai remarqué un truc depuis, quand je mets le contact je n’ai pas le bruit « d’initialisation de la pompe à essence » et tant que je ne l’entends pas, pas la peine d’essayer de lancer le moteur, le démarreur tourne mais rien de plus. Dès que je l’entends je démarre et ca démarre au quart de tour… c’est rageant non ? Surtout en sortant du garage.

Je suppose maintenant que c’est un défaut électronique… je me dis qu’à part l’allumeur le changement des pièces était un peu prématuré (mais bon c’est fait, tant pis) et je repars dans l’investigation de la panne. C’est là que vous intervenez, avec toutes les connaissances réunies sur ce forum, je cherche une nouvelle piste :noyade:

J’ai vu que le Main Relay pouvait être en cause dans pas mal de cas, le serait-ce ici aussi ? Ou, on m’a dit de vérifier le relai de pompe à essence… mais je n’ai pas encore vu où il était.
Un ami à mon père dit que ca peut venir du calculateur, car son fils à eu le même genre de problème sur sa DS et ca l’a résolu, met je n’ai pas envie d’acheter encore ça si ça ne change rien.

Incollable du D16 merci d'avance :top:

[dj_spark]

Bah le main relay et le relais de pompe à essence : c'est le même. Si en plus tu n'entend pas la pompe amorcer alors tu as la réponse...

[Whiplasher]

ha oui c'est un peu idiot d'avoir changé la pompe a essence, tout bete main relais

va voir la : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....ain+relais

[Despe ED9]

Bonsoir ,
J'en prend note au cas ou
:great:

[Timothée]

Main relay l'ami !!

Dégouté de ne pas avoir été au courant de ton soucis plus tot. Ca t'aurait évité qqs dépenses