[EG4] Ralenti un brin trop haut

[pandax]

Bonjour à tous.

Voilà j'ai acheter ma petite civic, une eg4.

Et ce cher D15B2 a un ralenti de ... 1200 tr / min.
Pas excessif, c'est vrai :roll:

Mais trop haut quand même
Quelqu'un saurait me dire d'où ca pourrait venir ?


Et question subsidiaire : J'ai un cable de bougie qui a été salement amoché par une fouine ... Comment savoir si je tourne sur 3 cylindre ?

[renegade]

salut,ca s'entend quand tu tourne sur trois cylindres au niveau du bruit t'a l'impression d'avoir un moteur de mobylette et ton moteur a une perte de puissance.
meme si tu tourne pas sur trois cylindres y faut que tu change ton fil de bougie,tu peus avoir de la perte.

[pandax]

Merci pour ta réponse

Oui je compte le faire mais c'était juste pour savoir
Et je ne sais pas comparer, j'ai la voiture depuis 2 jours

Pas d'idée pour mon ralenti ?

[renegade]

pour le ralenti,je sais pas trop ,j'ai jamais eu le cas.
es ce que t'a l'impression que ton moteur tourne bien et rond?

[Bullit95]

C'est pas ton câble d'accel' qui est un peu trop tendu ?

[pandax]

Merci bullot, j'avais pas penser que j'avais le pied trop lourd

Et sinon mon moteur tourne rond, pas d'accoup rien ...

[renegade]

et ba t'a tes 4 cylindres

[kimken]

a froid ton ralenti est a combien ?

[pandax]

1200 tr/ min

Et je dirais aussi ... Mais j'ai pas encore eu le temps de rouler vraiment avec, j'ai pas encore le permis :/

[renegade]

a chaud ou a froid tes 1200 tr?

[kimken]

parce ce que a froid 1200 c 'est normal

[pandax]

Oh d'accord
Dans mon esprit on était au alentours de 900 tr/min ...

[Whiplasher]

effectivement a froid c'est tout a fait normal, il redescend progressivement pour se stabiliser vers les 800/900 environs.

en revanche a chaud ce n'est pas normal !

et j'ai de suite pensé comme Bullit95, câble d'acceléro, trop tendu. tu as une vis de réglage a l'arrivée du câble sur le collecteur d'admission (tu peu pas te planter !)

c'est du 10 de mémoire, bref a la portée de n'importe quel débutant

si évidement c'est a chaud que ton ralentis est aussi haut, vérifie ce point en premier

[Patcho]

Salut
Pour savoir si tu tournes sur 3 pattes, débranche le cable de bougies qui est abimé et si rien ne change il est mort.
Moi j'ai le probleme inverse, ralenti trop bas parfois (presque 0 au compte tour :roll: )

Il y a une sonde de ralenti a froid? car el peut déconner non? si elle reste en fonction a chaud??

[Bullit95]

c'est du 10 de mémoire, bref a la portée de n'importe quel débutant

Du 12 je crois

Par contre faut le faire moteur en route parce que je l'avais fait moteur éteint et au final je démarrer a 5000tr

[Whiplasher]

Bullit95, tu m'étonne xD

Patcho, ouep c'est le FITV, mais en général c'est plutôt l'inverse, régime trop bas a froid si elle déconne.

[pandax]

Merci à vous,
je regarderai ca

[Whiplasher]

tiens nous au jus ^^

[pandax]

Bon mise à jour.

Démarré ya 1 semaine, avant mon départ en vacances, après une nuit passée sous la flotte / dans le froid.
Verdict : Ralenti à 1500 tr / min

Je vais régler ca vite fait

[Whiplasher]

ca reste a 1500 tours et ca redescend pas?