thegame97400
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04-09-2011, 18:17:49 -
takumifujiwara a écrit :Quand tu vois comment est sa voiture. Un cornet direct sur sa boite à air c'est du jolis ça tient... --'. Si me plante pas c'est le 75cv, alors il doit ramé pas mal lol.
lool oui sa c'est sur,
mais bon moi je part du principe ou j'ai exactement le même symptome, et puis c'est une video d'origine US je crois donc voila,
sur youtube j'ai vu beaucoup de honda ont eu ce symptome, mais c'est ecris en anglais donc difficile à décrypté lool, j'ai tenter une traduction avec l'une des videos et le gars dit que c'est son TPS qui etait dérégler, j'espere que lemien est idem, sachant que j'ai deja changer le papillon
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thegame97400
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04-09-2011, 18:29:36 -
lol pas ouf mais enfaite j'ai eu le papillon quand j'ai acheter la voiture car l'ancien proprio chercher aussi le probleme mais sans succes, il a pas eu vraiment le temps de trouver le probleme car il avait la voiture que pendant 6 mois, donc il m'a tout refilé il m'a donné 2 IACV et un papillon entier et je trouve bizarre que les 2 capteurs des 2 papillon ont le même probleme, jpense pas que sa soit vrement mon TPS qui fait fausse route
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thegame97400
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04-09-2011, 19:27:53 -
me reste plus qu'a prier mdrrr
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thegame97400
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05-09-2011, 10:06:36 -
bon voila j'ai vu un pote on a débrancher son IACV les symptome etaient les même que ma voiture, mon IACV fonctionne correctement car je l'ai tester sur la voiture de mon pote, et sa fonctionne, donc soit c'est ma borne d'IACV qui est morte ou mon ECU qui n'envoie plus de donné a mon IACV donc peu étre un changement d'ECU sur ma voiture pffff
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thegame97400
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05-09-2011, 21:15:05 -
voila j'ai mesuré les tensions entre mon ECU et l'IACV ya de la tension, mais les borne 1 et 3 de mon IACV indique N°1:20 ou 30 millivolt et la N°3: 1 volt, la borne 2 etait normale avec 12.50 Volt, et mon capteur IACV devait mesuré entre la borne 1 et 3, entre 16 et 28 Ohm, mais lamienne indique 44 Ohm et j'ai un autre capteur qui indique 41 Ohm bizar tout sa
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thegame97400
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05-09-2011, 22:06:03 -
takumifujiwara a écrit :Pas tout compris là... Tu peux être plus clair stp.
L'IACV a 3 bornes sur son connecteur sa tu le sait je pense ^^
enfaite il y a la borne 1 et 3 qui doivent etre mesuré en Ohm sur le capteur et la mesure doit se situé entre 16 et 28 Ohm sinon ils faut changer le capteur IACV, moi j'ai un capteur sur ma voiture et ma mesure est de 44 ohm, et j'ai aussi un autre capteur chez moi la mesure et de 41 ohm.
ensuite pour tester s'il y a une tension electrique dans mes 3 fils qui rejoint L'IACV à mon ECU, j'ai fait la mesure et mon 1 a donnée quelque millivolt, le 2eme à donné 12.50 Volt ( tension normal) et le 3eme fil 1 volt
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thegame97400
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06-09-2011, 07:16:10 -
sachant que lamienne c'est une D14Z2, j'ai essayer mes IACV sur la voiture de mon camarade toujours une EJ9 mais D14A4, mes IACV fonctionne sur sa voiture, c'est bien sa que je ne comprend pas, est ce que le fait de tester des IACV de D14A4 sur ma voiture sa peut ne pas fonctionner???
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thegame97400
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06-09-2011, 10:16:35 -
yes
est ce que quelqu'un connait un site pour commander un IACV svp???
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thegame97400
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06-09-2011, 13:01:16 -
j'ai chercher sur le site mais ya pas ^^
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thegame97400
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08-09-2011, 18:32:23 -
bonsoir a vous les amis
je cherche le workshop du D14Z2 EJ9 phase 2 svp merci a vous ^^
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