[ Civic ED7 ] Ma 4g coup de coeur : news page 2

[oyo78690]

Bonjour a tous je viens vous présenter ma 4g alors pour la petite histoire j'ai chercher un ed7 pendant un moment sans trouver l'affaire qui me convenait après avoir vendu mon Ktm rc 125 mon Fiat coupé turbo 16 et ma clio 1.9d    j'ai acheter un civic ed7 de 91 avec un boulot de dingue dessus .

Malheuresement j'ai pas trop de photo mais ça va venir .

Cette civic est rester 1 an dans un garage bien a l'abris mais les etriers ont grippés et surtout elle n'a ete demarrer que dans le garage sans etre deplacer 1 fois les pneus ont morflé et etait hs les jantes etais carré ect ect .

Elle a donc 147 000 km a l'achat et en a 153 000 maintenant après quelque heure sur un pont madame a pu rouler  

Les frais effectués sont les suivant et tous sa depuis le mois de mai 2017 :

Vidange a la 10w40 minerva filtre a huile honda
Vidange de boite a la MTF3 de chez Honda
Vidange et nettoyage du circuit de refroidissement ( il devait y avoir que de l'eau et la couleur   )
Rotule de direction et biellette de direction avec les soufflets des 2 cotés
Triangles neuf les 2
Full master kit energy rouge
Silent bloc de barre stab avant et arrière energy noir
Biellette de barre stab arrière hardrace
Bras arrière skunk2
Collecteur supersprint ( refabrication togeishop )
Ligne en 60 ( mais une en 50 est prevu pour fin novembre au plus tard )
Admission us racing avec chambre + filtre pipercross ( avant il y avait un manchon recouvert de faux carbonne avec un green tellement petit qu'il faisait pitié et boucher comme pas permis ) j'envisage une autre admission mais pas pour tous de suite .
Tous les soufflets de cardans .
Short shift + pommeau honda
Durite d'au silicone rouge ( fourni avec la voiture )
Durite d'eau de chauffage mishimoto ( l'origine a peter au drive du macdo   )
Volant tulipé gt2i peau retourné + son moyeux
Faisceau d'allumage ngk d'origine + bougies denso iq20 ( pas sur de la ref )
Distribution complete et courroie d'accessoire neuve avec poulie de vilo allégée
Visserie baie moteur password jdm
Support moteur innovative
Bouchon de vidange boite et moteur aimenté blox racing
Pompe a essence neuve walbro gs340
Filtre a essence neuf + nettoyant injecteur
Capteur TPS blox racing neuf
Masse refaite
Calorstat neuf
Essuies glaces neuf
Remplacement des jante momo corse tuning carré    par des oz de clio rs avec 4 semi slick accelera 651 sport et biensur peinture de 4 jantes en gris anthracite
Combinées filetés zenky racing
Veilleuse orange
Verin de hayon neuf
Tapis AKR
Disque et plaquette avant arrière neuf + liquide de frein neuf
Clé neuve Honda
PIV EVO 2

Et je doit en oublier j'aurai du tous ecrire au fur et a mesure   Il me reste encore plein de choses a faire mais parlons du reste de la voitures avant j'ai du retirés les vitres teintés bleu    un vrai plaisir vu la qualité du film . J'ai du retrouvé une banquette arrière et deux sièges avant pour l'arrière c'est une d'ED7 pour l'avant d'ec9 en attendant mieux . Je vais changer la moquette car la mienne a ete decoupé le long de la console centrale et un produit a couler derrière le siège conducteur .

La batterie a ete deporter dans le coffre par l'ancien proprio l'installation est vraiment moyenne je vais refaire tous sa en supprimant la batterie type origine et en y installant une batterie light dans un support pour pouvoir rehabiller le coffre .

La suite bientot

Il me reste plein de chose a faire et de pièces a monter je vous fait la liste après    

Liste des pièces encore a monter :

Régulateur de pression d'essence aeromotive
Fuel rail aem
pont court 4.44 concerto j'ai la boite complete mais je pense récup que le pont
Embrayage helix 4 patins amortis quand gt2i sera decidé a me l'envoyé ( commande passer le 6 septembre )
Barre anti rapprochement avant en court de refection peinture
Peinture cache culbu + joint de cache culbu et puits de bougies neufs
Joint de papillon neuf
Joint de collecteur d'admission
Joint spy de vilo et joint coté distri ( pour plus tard )
Et j'en oublie ....

une petite photo pour patienter









je vous ferai plus de photos dans la semaine

[nonovtec]

Welcome à ta petite !!
Beau boulot de fait déjà!!!

[MarchoU]

A te lire elle revient de loin cette pauvre auto!

Une ed7 propre c'est d'une rareté maintenant

[oyo78690]

Welcome à ta petite !!
Beau boulot de fait déjà!!!

Merci et c'est pas fini  
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A te lire elle revient de loin cette pauvre auto!

Une ed7 propre c'est d'une rareté maintenant

Oh oui elle revient de loin la plaque du support de boite ressouder avec 3 points seulement , le fils de la batterie deporter juste entortiller meme pas soudé avec les vibrations des fois sa coupait tout net l'echappement universelle avec un silencieux toyota , pas de sieges moquettes decoupés parceque demonter la console centrale sa fait ch.er et j'en passe . j'ai encore pas mal de boulot dessus mais cette voiture a quelque chose qui me donne envie d'aller jusqu'au bout

Oui ça devient rare mais par chez moi ont les adores et ont les bichonnes
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Aussi non samedi pendant que mon preparateur me faisait la ligne diametre 50 j'en ai profiter pour refaire la traverse ou il y a la fermeture du capot car la mienne est casser a plusieurs endroit et j'en ai marre des frayeurs a causes de l'ouverture du capot en roulant ^^

J'en ai profité pour finir ma barre anti rapprochement et monté les biellettes arrieres hardrace , j'ai aussi récupérer une moquette en super état    

Un coup de propre a été fait dessus aspiration complete et nettoyage a l'injecteur extracteur par contre j'ai zapper la photo final    

une petite photo de mamie ^^



La traverse repeinte et son autocollant Honda d'origine  



Et la nouvelle moquette sale  

[oyo78690]

Petite news aujourd'hui j'ai enfin reçu mon disque d'embrayge helix 4 patins amortis ça va accrocher sévère
j'ai donc déposer dans la fouler ma boite p7 de concerto ( ça sert d'avoir un casse a 2min de mon local    )
pour que le mécano me récupère la couple qui est plus court que celui que j'ai sur ma l3    



J'ai aussi remonter ma barre en entier maintenant que la peinture et le vernis ont bien sécher



Et pour les intéresser une petite recoloration d'une partie d'un siège de bmw que j'ai fait hier au travail

Avant :



Après :



Voila pour ce que j'ai fait hier

Dans un futur proche j'aimerai faire évoluer le moteur j'envisage de commander un papillon plus gros et un collecteur d'admi chez skunk2 et une paires d'abres a cames j'ai loupé des catscams a moins de 500 e sur LBC ce qui ma fait bien ch.er je vous le dit    

J'ai un mappeur a disposition qui connait bien les ED7 pour le cotés gestions j'ai un très bon mécano qui a ete champoin de france en autocross ect ect pour les divers réglages de poulies si besoin meme si catscams ne les recommandes pas pour les 2 premiers de la liste . Si vous avez des avis sur cette config des liens avec des courbes ou des videos de comment sa peu marcher je suis preneur j'ai pas mal regarder sur le net et je trouve de tout et n'importe quoi .

Ma config moteur actuel pour le rappel :

Piv Evo II
Ligne en 50 mm avec juste un silencieux a la fin
Collecteur supersprint du meme diametre que la ligne
Filtre 3 pouces Pipercross
Admission us racing ( avec la réserve d'air je suis pas sur du nom )
Bougies neuve Denso
Faisceaux d'allumage neuf
Enfin tous ce qui faut pour une base saine et un entretiens au petits oignons

Merci a ceux qui me lisent et qui pourront m'aider

[oyo78690]

Hier changement de la moquette et peinture du cache culbuteurs mais pour le cache j'ai zapper de faire des photos  

Mais pour la moquette j'en ai fait alors après avoir enlever l'ancienne moquette je fut rassurer car a par un leger point de rouille en surface l'interieurs est clean    biensur je l'ai poncer et traiter a l'antirouille .

Place au photo l'ancienne moquette :





La nouvelle une fois posée :







La suite bientot

[Juju Stowkay]

Super boulot sur ta Civic, elle va être au top du top !


Comme ça quand tu aura fini tu aura plus qu'à me la vendre  

[oyo78690]

Super boulot sur ta Civic, elle va être au top du top !


Comme ça quand tu aura fini tu aura plus qu'à me la vendre  

Merci

La vente c'est pas pour tout de suite je l'ai que depuis le mois de mai mais si un jour je la vend je te fait signe

[Nicolas André]

Franchement je te dis bravo pour tout le travail effectué, sa va rendre ouf
Et j'ai une question, le sticker origine Honda tu la trouvé ou ?

[oyo78690]

Franchement je te dis bravo pour tout le travail effectué, sa va rendre ouf
Et j'ai une question, le sticker origine Honda tu la trouvé ou ?

Merci et je continue ^^ je poste un message après sur ce que j'ai fait samedi

Le sticker honda je les pris chez AKR performance
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Alors les dernières petites news de la mamie ^^

J'ai profité du black friday pour me faire quelque petits plaisirs    j'ai commander :

Un pare choc avant neuf
Les 2 passages de roues neuf
Un récuperateur de LDR neuf
Support de boite inf ( celui de devant )neuf
et un 5L de 10w60 minerva competition

Le week end prochain passage au banc  

J'ai peint mon cache culbuteur a la peinture HT en noir mais pas satisfait car j'avais demander une peinture granuleuse ( vermiculite ) mais ils ont pas du comprendre ma demande donc a l'occassion j'en acheterai un autre et je le referai



Pédales d'embrayage et de freins neuves en prévision du prochain CT ( pédales abimés contre visite )



Poncage et après de la lame qui se trouve entre le pare chocs et les feux



La raison du changement de cette pièce :



J'ai aussi changer la traverse de capot mais vu la surprise au démontage ,  le cable d'ouverture du capot fixé avec des serflex   mais j'ai zapper de faire une photo  

La suite bientot

[P.O.D]

il y a des trous dans ta traverse de capot d'origine normalement. Le cable est fixer avec des clips prisonniers, si ils ont remplacer ces clips par des serflex c'est pas bien méchant mais quitte à refaire tout propre remet les fixations d'origine.

edit : je viens de voir que ton compartiment moteur est rouge et ton masque lui est noir. as-tu contrôler qu'il n'est pas été remplacé ?


Pour ta peinture vermiculé commande ici, j'ai toujours pris chez eux :




http://www.alpdiffusion.com/peintures-et...noire.html





par contre as tu déjà appliqué ce genre de peinture ? car si tu veux un rendu optimal il vaut mieux respecter les conseils du fabricants au risque d'être décu du résultat.




Procédure pour l'application de la peinture (instruction reprise du fournisseur) en couche fine pour avoir un petit effet vermiculé. Si vous faites en couche plus importante (ca ne coule pas), le vermiculé sera plus prononcé. Le vermiculé apparaît au bout de 10 minutes. Faites un essai sur un morceau d'acier quelconque au besoin.
- première couche à 20° de température (vous pouvez accélérer le processus de séchage en utilisant un sèche cheveux, par mouvement oscillant.
- deuxième couche après 15-20 minutes
On peut faire jusqu'à 4 couche maximum


Attendre 3 heures après la dernière couche, préchauffé votre four à 60° et hop au four pendant 1 heure (regardé si votre four est assez grand pour le mettre dedans).

Puis laissé refroidir à température ambiante pendant 24 heures.


si sa peux t'aider à avoir ce que tu veux


Bonne resto, sa fou les boules de passer derrière des gens qui ont fait n'importe quoi, et je sais de quoi je parle.

Sa fais toujours plaisir d'en sauver une, après on s'y attache ! Continue tu es en bonne voie !

[oyo78690]

il y a des trous dans ta traverse de capot d'origine normalement. Le cable est fixer avec des clips prisonniers, si ils ont remplacer ces clips par des serflex c'est pas bien méchant mais quitte à refaire tout propre remet les fixations d'origine.

edit : je viens de voir que ton compartiment moteur est rouge et ton masque lui est noir. as-tu contrôler qu'il n'est pas été remplacé ?


Pour ta peinture vermiculé commande ici, j'ai toujours pris chez eux :




http://www.alpdiffusion.com/peintures-et...noire.html





par contre as tu déjà appliqué ce genre de peinture ? car si tu veux un rendu optimal il vaut mieux respecter les conseils du fabricants au risque d'être décu du résultat.




Procédure pour l'application de la peinture (instruction reprise du fournisseur) en couche fine pour avoir un petit effet vermiculé. Si vous faites en couche plus importante (ca ne coule pas), le vermiculé sera plus prononcé. Le vermiculé apparaît au bout de 10 minutes. Faites un essai sur un morceau d'acier quelconque au besoin.
- première couche à 20° de température (vous pouvez accélérer le processus de séchage en utilisant un sèche cheveux, par mouvement oscillant.
- deuxième couche après 15-20 minutes
On peut faire jusqu'à 4 couche maximum


Attendre 3 heures après la dernière couche, préchauffé votre four à 60° et hop au four pendant 1 heure (regardé si votre four est assez grand pour le mettre  dedans).

Puis laissé refroidir à température ambiante pendant 24 heures.


si sa peux t'aider à avoir ce que tu veux


Bonne resto, sa fou les boules de passer derrière des gens qui ont fait n'importe quoi, et je sais de quoi je parle.

Sa fais toujours plaisir d'en sauver une, après on s'y attache ! Continue tu es en bonne voie !

Alors pour te répondre il n'y a plus aucun clip d'origine faudrai que j'ai voir en centre auto ou chez honda si c'est dispo , la galère que j'ai eu vient du faite que le capot ne souvrait plus mais c'est réglé , la voiture est rouge a la base un des anciens proprios la fait repeindre en blanc sauf la baie moteur qui est rester rouge et je pense qu'il a fait peindre le masque en noir pour pas voir le rouge car après l'ensemble est propre .

Pour la peinture vermiculite j'avais effectivement vu un proceder similaire sur un site de peinture merci

Grave que passer derrière des gens qui font n'importe quoi c'est relou mais bon au moins la j'ai une base ultra saine avec beaucoup de pièces neuves un chassis au top un moteur qui je pense marche bien j'ai pas vraiment tester avec les 3 ed7 que mes amis ont

Grave faut les sauver c'est petit cacahuètes elles sonjt ultra attachante et le rapport poids puissance est vraiment sympa

Merci a toi d'etre passer

[oyo78690]

Rendez vous pris lundi 4 décembre pour le montage du couple court et de l'embreyage renforcer j'ai hate pire qu'un gosse

Par contre je réfléchit a la suite de ma prépa car j'ai tendance a en vouloir plus

Donc après avoir regarder pas mal de forum et prépa sur D16A9 j'ai mis de coté l'idée du papillon et du collecteur d'admi skunk2 car pas trop d'interet au niveau de prepa actuelle de mon ED7 , j'aimerai avoir vos avis .

Je voudrais garder le comportement actuel du moteur qui me va bien mais il me manque un peu de puissance , je vais acheter une culasse d'occasion et je la ferai preparer chez un pro car c'est hors de mais competences .

Donc a part un rabottage de la culasse alignement des conduits et changement de ce qui est nécessaire vous me conseiller quoi ( bien sur les poulies réglables sont prévu ) ?

Merci pour vos avis et rendez vous ce week end pour le passage au banc

[MarchoU]

J'ai deux culasses de D16A9 d'occassion au cas ou

Le problème du D16 c'est la course du piston, c'est pas un moteur qui aime trop les hauts régimes longtemps...

[Onizukkaa]

Ho met un compresseur! tu a le comportement de l'atmo avec un couple de camion sinon tu te prépare un moteur HC, ou tu va gratter haut dans les tours, mais tu aura un moteur "puissant" que très haut. DOnc en utilisation classique c'est pas la joie.

[oyo78690]

J'ai deux culasses de D16A9 d'occassion au cas ou

Le problème du D16 c'est la course du piston, c'est pas un moteur qui aime trop les hauts régimes longtemps...

Merci pour ta réponse je prend note de ta proposition j'en ai une a dispo pas loin de chez moi mais j'ai pas eu de prix encore donc si ta un prix a me donner hésite pas a passer en MP

Après je veux pas tirer jusqu'a 9000 trs par exemple si ça va comme avec la piv ( si je dit pas de betises c'est dans les 8000 trs ) ça me va bien , je voudrai un peu plus de cv sans avoir a swapper .
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Ho met un compresseur! tu a le comportement de l'atmo avec un couple de camion sinon tu te prépare un moteur HC, ou tu va gratter haut dans les tours, mais tu aura un moteur "puissant" que très haut. DOnc en utilisation classique c'est pas la joie.

Merci pour ta réponse

Le compresseur j'en ai vu un sur le net mais impossible de remettre la main dessus après ça chiffre a plus de 2500 e sans la gestion je crois donc un peu cher , meme si je veux pas swapper a ce prix la je pense que mon pote avec son crx b18c me vendrai son bloc faisceaux ect ect pour ce prix la .

Pour les pistons HC c'est assez chaud a trouver je crois surtout pour D16a9 et puis bloquer la voiture plus d'un week end pour moi c'est compliqué c'est pour ça que je voulais partir sur une prepa culasse car sur un week end c'est jouable avec mes amis qui bossent dans le milieu auto .

Je c'est que le D16a9 a pas trop de pièces perf dispo ou assez dure a trouver mais la j'aurai presque envie de changer de bloc :/

[oyo78690]

Petite news d'hier j'ai fait ma vidange a 155 000 km avec filtre a huile Kn huile minerva 10w60 , filtre a essence atshuki et nettoyage du filtre pipercross .

Malheuresement pas de passage au banc pour moi la buté d'embreyage commençant a chanter j'ai préfèrer ne pas prendre de risque et ne pas y aller pour eviter de l'eclater sur le banc et etre en panne je prendrai un rendez vous une autre fois .

Comme prevu l'embreyage sera changer lundi .

Un peu dégouter mais bon ça sera pour la prochaine fois .

[oyo78690]

Hello tous le monde je viens vous donner des news l'ED est toujours en panne démonter depuis lundi pour le changement d'embrayage suite a un soucis de butée et de mecanisme pas bon ceux ci ont été remplacer et cette fois c'est les bons , par contre au demontage de la boite pour passer en couple 4.44 j'ai 2 roulements de boite HS donc après etre allez dans divers magasin ect et vu que personne ne voulait chercher si ils en avaient en stock ou autre je suis parti chez Honda et 200 e plus tard c'est commander j'aurai tous mardi matin normalement j'en ai profité pour prendre les joints qui étaient mort comme ça tranquille .

Je vous ferai des photos lors du remontage

Sinon j'ai reçu mon nouveau pare chocs , mon nouveau feu arrière droit neuf avec son joint , les 2 passages de roues avant et mon nouveau récuperateur de LDR je ferai des photos quand j'aurai tous déballer .
Je vous ferai une photo d'un des vehicules qu'on ma laisser en pret un petit crx B18c

Voila pour les nouvelles

[SoichiroYann]

Bien joué Oyo, ça avance bien ^^

[oyo78690]

Comme promis quelque photos des dernières pièces arriver

Pare chocs avant :



Récuperateur de LDR :



Un feu arrière droit :



Les 2 passages de roues avant :




Et le support qui ce trouve sur la boite devant :



Voila pour cette semaine maintenant j'attend les pièces honda pour refermer la boite et récuperé ma pte voiture meme si le crx b18c qu'on me prete est sympa a conduire jsuis en train de craquer pour le swapper donc faut vite que je la récupère
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Bien joué Oyo, ça avance bien ^^

Merci oui ça avance bien j'ai hate de la récupéré

[SoichiroYann]

Tes pieces sont des reproductions on dirait, le feu arrière aussi ? En plus c'est un ph1, alors que tu as une ph2 ...

[Hacketo]

ça doit pas donner envie de la terminer si on te prête une crx b18 en attendant

[oyo78690]

Tes pieces sont des reproductions on dirait, le feu arrière aussi ? En plus c'est un ph1, alors que tu as une ph2 ...

Oui pas terrible je suis en train de voir pour les renvoyer mais pour le feux les miens sont comme ça et celui que j'ai prévu de changer a une méchante entaille dessus donc ça ira pour le moment .

Le pare chocs me plait pas trop car il manque le passage pour le lisserait a moins que ça soit normal faut que je regarde sur le net .
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ça doit pas donner envie de la terminer si on te prête une crx b18 en attendant

C'est sur que ça me donne pas envie de la récuperer mais bon c'est assez brutal comme voiture donc pour tout les jours c'est compliqué mais j'ai une petite idée qui me trotte dans la tete maintenant je verrai avec le proprio pour voir si ya moyen de tomber sur un prix correct pour qu'il me le swap dans la mienne vu que si je veux sortir plus que 140 cv sur mon d16a9 va falloir sortir 2000 a 3000 eu minimum pour la prepa culasse les aac poulies ect ect je commence a envisager le swap meme si celui la est vraiment un truc de barge

[Brakeless]

Reproduction de pc de civic SI

[Hacketo]

enfin quelqu'un de cohérent... merci de ne pas être comme tout ceux qui sortent 145cv full stock en d16a9

[oyo78690]

Reproduction de pc de civic SI

Merci pour la photo
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enfin quelqu'un de cohérent... merci de ne pas être comme tout ceux qui sortent 145cv full stock en d16a9

sa fait 6 mois que je regarde les prepas en long en large et en travers et a moins de pas lire tous les posts pour sortir des watts ya pas le choix faut lacher des ronds et la vu le truc de barge que je conduits en ce moment ( et pourtant j'en ai eu des caisses avec plus de cv ) mais le b18c pfouuu ç'est vraiment sympa , au prix d'un swap ta la prepa de la culasse les arbres ect ect aussi non compresseur mais bon j'aime bien le comportement du b18

[TeamFlo20]

Sympa cette petite Civic 

Pour le pare choc c'est une reproduction SI donc normal que tu n'est pas l'encoche pour passer le liseret...
Jolie taf et a ce que je vois ce n'est pas prêt de s'arrêter 

[oyo78690]

Sympa cette petite Civic 

Pour le pare choc c'est une reproduction SI donc normal que tu n'est pas l'encoche pour passer le liseret...
Jolie taf et a ce que je vois ce n'est pas prêt de s'arrêter 

Merci pour la précision sur le pare chocs et non c'est pas pret de s'arreter ça va ralentir car le budget a été exploser dernièrement mais ça va avancer doucement

Alors ça y'est j'ai enfin récupérer mon ED7 après presque 15 jrs d'immobilisation suite a des petits soucis sur la boite et au niveau des pièces au départ j'ai fini de remonter moi meme l'auto car le garage de mon pote etait en plein déménagement pour son agrandissement et l'arriver de son banc et il manquait des vis sur la boite a la base au moins 4 d'après lui donc voila maintenant j'ai un embrzyage qui fonctionne parfaitement plus de bruit de butée et ma boite a l'air d'etre neuve par contre j'ai pas trouver que le pont etait plus court j'ai a peine 250 trs min de difference avec avant alors je pense que la boite du D15B2 que j'ai récuperer etait pas en 4.44 mais en 4.25 (ou 4.24) je suis pas sur du couple exact un peu deçu mais content de retrouver ma civic meme si a la première accélèration je me suis dit ou sont les watts sortant d'une semaine en rex b18c la difference est frappante





Il est pas très propre mais par contre il fonctionne parfaitement et j'en suis fan

[oyo78690]

Petit message pour vous faire part de mon ressenti suite a mes dernieres modifs alors deja petit rappel des modifs :

Disque d’embrayage Helix 4 patins amortis
Mecanisme et butee type origine
Pont court 4.44 mais plus tres sur vu qu’un de mes amis a un 4.25 dans sont ed7 il est a 4000 trs a 110 km/h et moi je suis a 3750 trs a 110 km/h .

L’embrayage est vraiment au top il encaisse la puissance sans broncher cest juste un peu relou dans les bouchons mais bon cest pas la mort non plus , la boite c'est un regal sa repart a tous les rapports meme en 5 eme    suite au changement des roulements de boite qui etait fatiguer j’ai toute les vitesses qui passe nickel meme la marche arriere qui craquait de temps en temps .

Maintenant je me pose pas mal de question comment gagner de la puissance sans swapper ou monter un turbo ou un compresseur , jaimerai partir sur une culasse full prepa j’ai commencer a chiffrer et je vous avoue que sa me refroidit un peu  

Vite fait je vous pose les prix que j’ai trouver pour les pieces :

AAC cat cams sport 940 e
Coupelles renforcees cat cams 136 e
Ressorts de soupape 152 e
Poulies reglabes cat cams 245 e
Culasse d’origine suivant ce que je trouve ca tombe entre 150 et 200 e
Et tant cas y etre je ferrai retravailler le collecteur d’admi et le papillon .

A sa il faut rajouter le rabotage de la culasse la preparation de celle ci conduit retravailler ect ect les joints la nouvelle distri ect ect ont arrive tres vite a 2500 e  alors je c’est pas trop quoi faire . La vendre et passer sur un ee9  qui est assez dur a trouver en bonne etat a un prix raisonable ou me rabattre sur un swap tous en gardant mon d16a9 de cote pour le jour ou je la revend si je la revend un jour   je peu avoir un b18c jdm mais ayant conduit ce moteur dans un crx je suis conquis mais le truc qui me chargrine c’est que ce swap c’est un truc de mongol ( pardonner moi l’expression ) j’imagine meme pas ceux qui swap des k20    

A swapper je partirai sur un b16a1 je pense mais sa sera en derniers recourt .

Sinon niveau conso j’ai fait du 7.5 l pour monter en region parisienne je trouve ça plutot correct  

Voila si vous avez des avis je suis preneur passer de bonne fete de fin d’annee ?

[Hacketo]

ils sont pas donnés les catcams :o

pour d16a9 ils ont 3 jeux qui passent avec ressort coupelles et poulies OEM (justement les sports)