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Celica T23 - Team Panda - Vendue - snif
Le_coyote Hors ligne
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19-10-2011, 13:29:03   -    
Très belle, tu devrais pas avoir de mal à la vendre !!
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Yannsol Hors ligne
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19-10-2011, 13:36:57   -    
Le_coyote a écrit :Très belle, tu devrais pas avoir de mal à la vendre !!

Si le prix LOL

Merci
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Le_coyote Hors ligne
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19-10-2011, 15:42:24   -    
Combien ? Oops!
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Yannsol Hors ligne
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19-10-2011, 18:52:58   -    
Le_coyote a écrit :Combien ? Oops!

Euuuh...

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=185555 Wink
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Finch Hors ligne
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19-10-2011, 18:57:53   -    
Ah bah merde j'aurais pas eu le temps de la voir si tu l'as vendue d'ici là !

Mais si c'est pour une ep3 je te pardonne Big Grin (à condition que je vois l'ep3 cette fois ! )

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Yannsol Hors ligne
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Nissan 300ZX TT & Xtrail
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19-10-2011, 19:03:30   -    
Finch a écrit :Ah bah merde j'aurais pas eu le temps de la voir si tu l'as vendue d'ici là !

Mais si c'est pour une ep3 je te pardonne Big Grin (à condition que je vois l'ep3 cette fois ! )

A mon avis elle est pas encore vendue...
Le prix est plus que justifié, mais faut trouver la personne qui veut mettre 9,5k€ dans une Celica :roll:

C'est mon nouveau projet sur cette voiture, la vendre LOL
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remy1234 Hors ligne
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19-10-2011, 20:18:58   -    
elle est super belle !
par contre sur ta videos , ca a pas l'air d' avancer super Sad
bonne vente a toi

Subaru STI 7 305 ch

[Image: 582884.png] a l E85 , a diviser par 1,7 pour avoir l equivalent en $$ en SP98 Big Grin
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onlytaquet Hors ligne
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19-10-2011, 22:35:25   -    
sympa les photos, mon ancienne et ma nouvelle voiture l'une à coté de l'autre Langue sinon bonne vente pour ta Celica Wink elle est superbe !

Big Grin  Honda S2000 - An. 2000 - Gris Silverstone  Big Grin
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Yannsol Hors ligne
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20-10-2011, 13:15:21   -    
remy1234 a écrit :elle est super belle !
par contre sur ta videos , ca a pas l'air d' avancer super Sad
bonne vente a toi

C'était en côte avec le vent de face les 4 pneus dégonflés et les vitres ouvertes...

Ou pas Sac

C'est le sloooooow rider man hippy
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Yannsol Hors ligne
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23-10-2011, 19:47:50   -    
Vu que ça ne partira jamais à ce prix là, et que je ne veux pas la vendre moins...

Fleche Je finalise le setup liaison au sol, et après je vais mettre au point une gentille turbalisation, enfin de quoi poutrer de la CTR et pas regretter mon choix LOL

Pas simple, on parle pas d'un D16 là... Mais d'un 1ZZ...


Mais ça va le faire, c'est mon nouveau projet :]
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Georges Abitbol Hors ligne
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23-10-2011, 19:54:28   -    
compresseur tu es pas tenté? ca permet de gratter fort en bas.....

perso j'en reve malgres mes nombreux bi turbo (un 3eme 300zx rejoint l'ecurie apres mon us court a remonter et mon rouge filé a madame.) monté sur un m3 :lov:

"Monde de merde"
Georges Abitbol, l'homme le plus classe du monde, 1942

[Image: 300zxe.jpg]
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Yannsol Hors ligne
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23-10-2011, 20:23:43   -    
Georges Abitbol a écrit :compresseur tu es pas tenté? ca permet de gratter fort en bas.....

perso j'en reve malgres mes nombreux bi turbo (un 3eme 300zx rejoint l'ecurie apres mon us court a remonter et mon rouge filé a madame.) monté sur un m3 :lov:

Si, mais là c'est mission impossible à trouver Confused

Cool le 3ème Z Yes La moitié des 300ZX de l'Allier sont chez Georges LOL
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Georges Abitbol Hors ligne
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23-10-2011, 20:48:27   -    
Wink

pour le moment l'ancien proprio me la stock le temps que je vende legend ou mx5, pas envie qu'elle traine dans la rue.... (vu qu'une squatte deja le garage et l'autre est chez un pote)

pour le compresseur trd fait un modele pour corolla, a priori pas tant que ca de modif pour le faire passer sur ton engin Big Grin

http://www.youtube.com/watch?v=Cfy5DdCD0jA

:lov:

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[Image: 300zxe.jpg]
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NOBURO Hors ligne
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24-10-2011, 10:48:21   -    
Par contre que çà soit avec un turbo ou un compresseur, il n'y a pas une marge énorme sur un 1ZZ stock ( au niveau des internes ). Il y aurait une cinquantaine de chevaux à gratter ( selon certains préparateurs jap ) pour ne pas prendre de risques, au delà il faut changer les bielles, pistons....

TOYOTA Celica T23 - 143 ch - Phase 2 - 2004
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Yannsol Hors ligne
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24-10-2011, 13:39:01   -    
Georges Abitbol a écrit :Wink

pour le moment l'ancien proprio me la stock le temps que je vende legend ou mx5, pas envie qu'elle traine dans la rue.... (vu qu'une squatte deja le garage et l'autre est chez un pote)

pour le compresseur trd fait un modele pour corolla, a priori pas tant que ca de modif pour le faire passer sur ton engin Big Grin

http://www.youtube.com/watch?v=Cfy5DdCD0jA

:lov:

C'est clair que tant qu'a faire un truc rare (T23 suralimentée) autant aller jusqu'au bout et trouver un compresseur.
Le TRD vaut plus cher que ma voiture, il y a peut être Rotrex qui ferait encore quelques unités, mais pas sur.
Après effectivement ça reste la bidouille, mais en compresseur je connais pas parfaitement les subtilités...

NOBURO a écrit :Par contre que çà soit avec un turbo ou un compresseur, il n'y a pas une marge énorme sur un 1ZZ stock ( au niveau des internes ). Il y aurait une cinquantaine de chevaux à gratter ( selon certains préparateurs jap ) pour ne pas prendre de risques, au delà il faut changer les bielles, pistons....

Un poil plus si bien monté/réglé.

Mais faut que je trouve un bon mappeur dans le coin...
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NikoLifeStyle Hors ligne
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24-10-2011, 14:00:36   -    
Et swapper un bloc de corolla compresseur ?

Peut Importe Le Temps Et L'Argent Un Jour C'est Dans Mon Garage Que Tu Dormira Toi Ma Chère Supra!

tonyjee a écrit :Niko président Niko président jump ....


Yes t'assure ...

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24-10-2011, 18:43:01   -    
NikoLifeStyle a écrit :Et swapper un bloc de corolla compresseur ?

Je ne crois pas que ça existe d'origine compressé.
Et vu le bordel électrique à rajouter je vais pas en plus tenter un swap LOL
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Kyosuke Hors ligne
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24-10-2011, 19:30:28   -    
remy1234 a écrit :elle est super belle !
par contre sur ta videos , ca a pas l'air d' avancer super Sad
bonne vente a toi

Perso j'aurais dit le contraire. Pour 140cv en 18' elle marche vraiment bien !
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NikoLifeStyle Hors ligne
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24-10-2011, 19:30:31   -    
Il y a une une série limitée de corolla compresseur en Suisse. Wink

Peut Importe Le Temps Et L'Argent Un Jour C'est Dans Mon Garage Que Tu Dormira Toi Ma Chère Supra!

tonyjee a écrit :Niko président Niko président jump ....


Yes t'assure ...

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24-10-2011, 20:24:16   -    
Kyosuke a écrit :Perso j'aurais dit le contraire. Pour 140cv en 18' elle marche vraiment bien !

Heureusement, heureusement que c'est léger et avec une BV6!
Honnêtement ça suffit pour se déplacer, mais bon... On en veux toujours plus LOL
Et on finit en GTR :] Wink

NikoLifeStyle a écrit :Il y a une une série limitée de corolla compresseur en Suisse. Wink
Ok mais ça facilite pas la chose ça LOL
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26-10-2011, 23:08:19   -    
Grâce (ou à cause) de Georges, l'idée du compresseur fait son chemin, il faut avouer que ça permet de faire un montage discret, rare, sympa, efficace, facilement désactivé pour le CT, facilement modifiable pièce par pièce...

Me reste le big big problème de la gestion moteur, là je suis pas au top et je dépense pas un € dans le projet tant que je gère pas ça...
Ça peut être long LOL Sac

Et le problème de gestion de pression de sural si le compresseur est retenu, mais ça ça peut être vite résolu ça m'inquiète pas.


Il me semble que je vais être obligé de passer par un Apexi powerFC, si qqn passe par ici et sait s'en servir qu'il n'hésite pas à me contacter Wink
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Georges Abitbol Hors ligne
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26-10-2011, 23:43:28   -    
hum un power fc ya un pote en rx7 sur montu qui en a un... mais je dois t'avouer que pour le moment la rx7 roule pas :/ mais sinon ya tjs mon poto mathieu sur montlu les week end, ingé motoriste a la sodemo et responsable des carto des autos de prost et de la 207 s2000..... donc un power fc ca dois pas trop l'inquieter...

et compresseur :lov:

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[Image: 300zxe.jpg]
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Freud Hors ligne
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27-10-2011, 00:03:37   -    
Yannsol a écrit :Vu que ça ne partira jamais à ce prix là, et que je ne veux pas la vendre moins...

Fleche Je finalise le setup liaison au sol, et après je vais mettre au point une gentille turbalisation, enfin de quoi poutrer de la CTR et pas regretter mon choix LOL

Pas simple, on parle pas d'un D16 là... Mais d'un 1ZZ...


Mais ça va le faire, c'est mon nouveau projet :]


http://www.monkeywrenchracing.com/ ==> Balades toi sur leur site et sur les forums US, ce sont de grands spécialistes des 1zz et 2zz Wink

Quand tu verras leur perfs en ligne droite et circuit ainsi que le choix des composants des kits turbo ou compresseurs, ainsi que toutes les autres pièces proposées (et sélectionnées Wink ) sur leur site tu seras rassuré Wink

http://www.monkeywrenchracing.com/produc...cts_id=975


Par contre, encore une fois, si tu ne veux pas flinguer ton 1zz trop rapidement (voire d'un coup d'électronique mal réglé), soit cool sur le boost, car les bielles du 1zz sont beaucoup moins solides que celles du 2zz Wink

Jinba ittai
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Finch Hors ligne
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27-10-2011, 11:09:40   -    
Georges Abitbol a écrit :hum un power fc ya un pote en rx7 sur montu qui en a un... mais je dois t'avouer que pour le moment la rx7 roule pas :/ mais sinon ya tjs mon poto mathieu sur montlu les week end, ingé motoriste a la sodemo et responsable des carto des autos de prost et de la 207 s2000..... donc un power fc ca dois pas trop l'inquieter...

et compresseur :lov:

J'ai du matériel de programmation calculateur si jamais tu as besoin yan Wink (actuellement c'est chez un pote mais il doit me les renvoyer quand je serais en france)

Ingé motoriste ? A tout hasard est-ce qu'il a fait l'Isat ? Big Grin
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Georges Abitbol Hors ligne
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27-10-2011, 12:18:56   -    
et oui Wink

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[Image: 300zxe.jpg]
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27-10-2011, 13:31:24   -    
Finch, Georges Abitbol,
Ça ça pourrait m'enlever une très grosse épine du pied Smile
J'avais "limite" pensé justement à faire des demandes à des boîtes comme ça (Sodemo & Co) qui sont à Magny-cours. Mais si un Sodemiste peut directement gérer ça c'est que mieux, je préfère payer lui que ses patrons Wink


Freud,
J'ai des mO de pdf et de photos de différents montages, turbo et compresseur, de lien forums de "tutos" et de "DIY" que j'essaie de digérer.
Je fait des progrès énormes en Anglais!

Et j'essaie de me tourner au maximum vers des infos venant d'Australie (c'est le jeu Lucette) C'est eux qui ont les calculateurs les plus proches des nôtres (voir les mêmes)

Je vais faire un premier montage à faible pression pour valider la bidouille, et si ça tourne je passerai en internes renforcés Wink

Ca va pas se faire en 1 jour! Et le gros avantage du compresseur c'est que je peux avancer tranquillement étape par étape en n'empêchant pas de se servir de la voiture (partie échappement, instrumentalisation, gestion, implantation compresseur, piping, et tant que la courroie est pas mise ça tourne en origine...)

Plus je réfléchis (pas l'habitude je perds des cheveux) et plus je pense m'orienter sur un compresseur.

Le turbo c'est chiant faut tout monter d'un coup LOL
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Georges Abitbol Hors ligne
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27-10-2011, 18:20:18   -    
pi ca a pas le meme charme Big Grin un bon compresseur qui arrache fort du bas c'est top Big Grin

pas de soucis pour le sodemiste Wink il est quasi tt les week end sur montlu/domerat donc ca va pas le gener Wink

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[Image: 300zxe.jpg]
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27-10-2011, 18:32:57   -    
Je veux bien le rencontrer aussi un jour à l'occas ^^

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27-10-2011, 19:15:49   -    
swap 3SGTE !! lol

ya moyen de rigolé aussi ...

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27-10-2011, 19:23:25   -    
pouïc pouïc a écrit :swap 3SGTE !! lol

ya moyen de rigolé aussi ...

Ben niveau difficulté/prix/gain de puissance...
Je préfère encore monter un compresseur LOL
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