iFaut il sortir les cardans pour changer les amortos?

[HCC92]

02-04-2007, 23:17:41 #1

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Voila,

Je voudrais savoir si il y a besoin de demonter les cardans pour monter mes D2 sur mon ee8?

J'espere que non car faut refaire le plein d'huile de boite! et virer les rotule de bras et/ou direction!

Merci,

[dadou1981]

02-04-2007, 23:24:03 #2

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non rassure toi.

clef de 12, 14, 17, 19 et ca devrait aller. tu verra, une fois les roues demonté ca te sautera aux yeux tellement c simple. c que des boulons

[HCC92]

02-04-2007, 23:34:07 #3

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nickel donc ca dur pas longtemps à changer?

[[Nicco]]

02-04-2007, 23:41:46 #4

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nickel donc ca dur pas longtemps à changer?

Si t'a pas de soucis avec des ecrous grippés ou autre t'en as pour une heure ou deux grand max suivant l'outillage que tu as et non t'es pas obligé de sortir les cardans

[ben.j08]

03-04-2007, 08:12:50 #5

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VI rien de plus simple que de changer des amortos la preuve j'y suis arrivé sur l'ed9

[HCC92]

03-04-2007, 08:18:06 #6

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Merci à tous de vos reponses!

[Kira Yamato]

03-04-2007, 11:10:40 #7

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si c'est aussi simple que sur une EG/EJ , t'en as pour une heure pour faire les 4 amortos

[zeneman]

03-04-2007, 12:35:54 #8

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si tu ne rencontre pas de probleme au rotule pour l'avant
et surtout a la vis qui a la facheuse tendense a ce gripé sur le bras arr.
c'est assez simple

a+

[ze-fred]

03-04-2007, 14:22:18 #9

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Simple mais tu mettras pas une heure ...

Entre le montage de la voiture sur cric, virer les roues, trouver les outils, les différents écrous bloquer ou pas, le demontage et remontage des amortos (si pas d'enlèvement des coupelles), la remise en place des ecrous, le serrage, les roues a remettre, le rangement, etc ... Compte une petite après midi en fonction des aléas.

[ben.j08]

03-04-2007, 14:29:53 #10

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ze-fred, j'aurais pas dis mieux, vaut mieux le faire à la cool et à son rythme qu'à la façon pit stop en f1 et faire des coui**es

[Urban Racer]

03-04-2007, 15:44:04 #11

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Exact et puis faut compter aussi avec le fait que tu voudras changer la hauteur de réglage une fois montés donc recric, redémontage des roues, réglages etc !

[Kira Yamato]

03-04-2007, 19:07:11 #12

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Simple mais tu mettras pas une heure ...

Entre le montage de la voiture sur cric, virer les roues, trouver les outils, les différents écrous bloquer ou pas, le demontage et remontage des amortos (si pas d'enlèvement des coupelles), la remise en place des ecrous, le serrage, les roues a remettre, le rangement, etc ... Compte une petite après midi en fonction des aléas.

c'est vrai que j'ai la facheuse tendance a oublier que je joues avec deux jeux d'amortos
un stock et un rabaisse

[HCC92]

04-04-2007, 09:56:11 #13

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Bon ben c'est top! je mis attaque demain!

Merci à tous, il fait beau en plus.

[HCC92]

10-04-2007, 12:20:04 #14

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Bon et bien c'est fait (une journée tranquille) par contre, quelqu'un pourrait il me donner la hauteur de caisse d'origine? je l'ai pas prise avant de monter le matos!