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Votre avis sur les suspates D2 Racing ..
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14-12-2006, 08:00:35
#2
ben moi sur ma sol j etais monté en KW j en ai été decu sur piste apres weitec est une sous marque de KW donc c est la meme chose et la pour mon EK4 j ai commandé du D2 car un pote a ca sur sur son mrs et c est plus qu efficace et j en ai entendu que du bien jusqua maintenant
14-12-2006, 08:59:32
#3
j'ai le meme problème , je ne c'est pas quoi choisir pour mon crx !! le top serait du Quag mais malheureusement je n'est pas les moyens  alors D2 ou autres ?? 
14-12-2006, 10:26:12
#4
ce ne sont pas les seules marques dispo..  alors pour le Weitec, j'ai demandé a un ami qui en avais, apparement, pour de la route c pas mal, car ca reste assez confortable... le D2 il parait que c'est tape cul... si t'attend un peu les miens sont en commande pour mon ED7, KW je ne connais pas, il parais tout de même que c'est pas mal du tout...
____The life Begin at 8000 RPM____
Honda Civic 1,6i16s (Piste) ---> 1989 Honda Integra Type R ---------> 1999
14-12-2006, 10:44:54
#5
Fureur Of dragon a écrit :j'ai le meme problème , je ne c'est pas quoi choisir pour mon crx !!  TU n'aurais pas les moyens pour du quagliozzi? Quagliozzi est moins cher que D2 :roll: Les D2 c'est environ 1000. Pour les D2 le seul avis dont je dispose est celui là: http://www.integra-type-r.com/forum/view...php?t=1218 Les D2 selon ceux qui l'utilise sur ITR sont excellents. Maintenant j'aimerai bien un comparatif D2 contre quagliozzi.
ITR DC2 n°4715
14-12-2006, 10:50:26
#6
je pense que le plus simple c'est quelqu'un qui a eu les deux... sinon pour les D2 on peux les avoir a 750 / 800 en fuinant bien  donc moin cher que les quag, après les quag c'est une valeur sur... mais j'aime bien la possibilité de réglage sur des suspensions.. donc.. perso j'ai opté pour les D2.
____The life Begin at 8000 RPM____
Honda Civic 1,6i16s (Piste) ---> 1989 Honda Integra Type R ---------> 1999
14-12-2006, 10:52:58
#7
lovic a écrit :je pense que le plus simple c'est quelqu'un qui a eu les deux... J'ai fais une demande de prix pour les quagliozzi une fois et c'était 879 les 4. Où trouve tu les D2 à ce prix? C'est non livré à ce prix là, non? Si tu as un lien ou autre pour des d2 à ce prix je suis prenneur
ITR DC2 n°4715
14-12-2006, 14:23:42
#9
lovic a écrit :je pense que le plus simple c'est quelqu'un qui a eu les deux... Ouai moi aussi je mes suis dit que c'est bien les reglages dans tout les sens la hauteur je l'ai réglé 2 fois, la premiere, et une autre fois paske c'etait un peu trop bas quand meme Et la dureté, juste "pour essayer" donc jamais Si tu fait du circuit a la limite, mais sinon aucun interet Les D2 ce serait a refaire... ben j'y referai pas Je prendrait des Quag, en plus je suis pas execivement loin de chez de Macon Pis au moins t'a ce que tu veut, et meme chose si j'avais su pour les tarifs des quag; je me serai pas précipité Mais sinon il sont tres bien, qui qu'en veut pour une EK?
14-12-2006, 16:50:17
#13
Citation :Tu as acheté ou tes spoon polo? une idée de prix? oui elles ne sont pas si cheres , je les ai acheté d'occase importées du japon 600 euros à un shop francais qui a coulé ya pas lgtps.... hum sinon neuves pour civic c est aux alentours de 1200$ dc pas cher pour cette marque. sinon un shop qui vend les 2 m'a dit que TEIN etait un peu mieux que D2 , car les D2 c'est une base universelle adaptée ... enfin je sais pas si c'est vrai .
S14A , 240z , civic, bora
![[Image: sigs14.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/402/sigs14.jpg/)
14-12-2006, 17:08:24
#14
oui oui mais moi je veux du reglable Hondymion, et c'est pas pour rien que je dit ça, ma civic ED7 ne peux même plus passé le moindre dos d'ane a l'heure actuel, ni même monté sur un trottoir (le dernier a plier mon bas de caisse et maintenant ma porte grince) pourtant -5 ca parassait pas énorme vu la hauteur de caisse de ma charette... bah ouais mais en 20 ans les ressorts d'origine ce détendent et du coup j'étais plus haut que d'origine, alors en finalité... mes spax a -5 sur 14" ça ne va pas du tout, je joue au loto et j'en reprend d'autre un peu plus haute? non j'attaque directe le domaine du réglable pour avoir pile ce que je veux. d'ailleur je vend mes spax pour ED7 mais je déconseil sur jantes en 14" mp si interessé. ca réagis super bien
____The life Begin at 8000 RPM____
Honda Civic 1,6i16s (Piste) ---> 1989 Honda Integra Type R ---------> 1999
14-12-2006, 17:36:15
#15
D2 ca coute 500$ oui, mais c'est juste la mode... les V1 vont super, sans parler des V2. Les QUad reste un must, car reglées sur place... Bilstein, mouais... a retarer Weitec, jms teste... Tein... sous le Flex je prendrais rien !
#homyseed @fabsan84
14-12-2006, 18:30:56
#16
Des feedback des superstreet nagata? Ce que je recherche ce sont des reglables pour rouler tous les jour et descendre pour les meets ou le circuit
14-12-2006, 20:38:07
#21
merci pour vos avis les gars (objectifs) car Chris m'avait déja donné son avis (a part Quag, il n'y a rien ) mais pas d'avis d'autres personnes ici!j'avais essayé sur s13 et j'avais été déçu 
je m'autocite: "certains ont l'anus qui tremble comme bisoufion, un ex de fleury mérogis d'ou son surnom de tulipe"
14-12-2006, 20:57:26
#22
Bah les D2 ceux qui s'en servent sur circuit en sont tres content, par contre ils sont clairement pas fait pour les mauvaises routes et pour le daily drive en général apres ya forcement des voitures qui les portent mieux que d'autres, les proprio d'ITR en D2 on en l'air assez satisfait dans l'ensemble peut etre parcequ'il s'en servent plus sur circuit de fait que l'itr soit assez adaptée au circuit
14-12-2006, 21:46:42
#23
mes quag sont montés avec ressorts d'itr et sont relativement raide par contre bizarrement ça reste plutot confortable quand meme vu la config, ma copine arrive à dormir dans la voiture sur les petites routes j'aimerais bien essayer autre chose pour me rendre vraiment compte de la différence car j'ai deja essayer mais pas sur ma voiture ça fait pas pareil et pas particulièrement satisfait non plus par des combinés filter "standart"
![[Image: bloggi11.jpg]](http://i58.servimg.com/u/f58/11/22/36/23/bloggi11.jpg)
Nouvelle ITR JDM 2L http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Bapts-ITR-returns
Mon ancienne ITR Air Box Mugen,Pappillon spoon,collecteur4-1 Mugen,ligne BuddyClub Spec4, ECV,prepa culasse/bloc, AAC Jun Stage 3, PCT, rééquilibrage moteur...
14-12-2006, 23:57:07
#26
shogun power a écrit :si tu te fait enflé comme sa c'est ton problème mais moi la ou j'habite je peu touché des D2 pour beaucoup moinFureur Of dragon a écrit :j'ai le meme problème , je ne c'est pas quoi choisir pour mon crx !! :roll: ...........
14-12-2006, 23:59:35
#27
Impact CRX a écrit :Aucun des choix proposés.... bapts a écrit :Moi je sais :] Bah dites alors
Reprog.net : Tous centres de reprogrammation moteur en FRANCE.
Liste non Exhaustive, n'hblog MOTOésitez pas à envoyer un mail pour la compléter  Et aussi un blog moto
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