tris67 a écrit :Ho une ed7 mazout,très rare

tris67 a écrit :réglage culbu mal fais,sinon je vois pas quoi d'autre

zephilou a écrit :c'est pas un roulement de l'alternateur ?? moi j'avais un bruit metalique aussi qui venai du coté dristri, et c'était le roulement de l'alternateur...

a testé...

daprankster a écrit :quand tu dis (coté collecteur d'admission) ça me fais penser au injecteurs, j'ai deja ça quelque part sur le forum comme quoi les injecteurs faisaient un bruit emmerdant,puis quand tu dis que ça te donne l'impression que les bielles sont seches, je pense aussi aux coussinets, petite question t'as mis quelle huile? donc pour résumer:
1) j'aurais pensé aux injecteurs
2) claquement coussinets (en fin de vie)
3) mauvaise lubrification
4) un ou plusieurs boulons de serrage cache culbu foirés ou manquants

RB26DETTvs2JZ a écrit :ricarlos, Aie !!

C'est intervenus suite à un évènement particulier ?

Tu as de la limaille dans l'huile ?

Je pense que le mieu à faire, reste à tomber le carter d'huile et contoler les cousinets !

On aurait pu croire aux roulements de bv, mais comme tu dis que c'est présents peu importe l'état (déb'/Embrayé)


Arrette de rouler en tout cas !

ricarlos a écrit :...un petit souçi que j'ai depuis que j'ai mon ED7 mais qui s'est accentué depuis qu'on a fait le jeu aux soupapes dessus...

tris67 a écrit :défois des d16 de 250.000km tourne mieux que ceux qui affiche 100.000km

Certe il a que 100.000 mais faut voire ce qu'on fait les anciens proprio avec , peut etre qu'il ont roulé péper et n'on jamais dépassé les 3000trm,
et puis toi tu la brutalisé en rupteur ou autre


Sinon sa fais 10.000km que roule comme sa :

gibs023 a écrit :A c'est sur qu'il doit mieux tourner! Je sais pas si t'as déjà entendu des caisse qui font des rallye etc... mais souvent ce n'est pas très joli au ralentit. On se demande même comment çà peut marcher aussi fort, avec un ralentit aussi désastreux. Après, c'est un choix.