Après avoir eu la Dubaï Edition 87/89:





Voilà la bête! Un bel Accord Aerodeck CE2 de 96!







2.0 ies 136ch 16s SOHC non vtec (apparu sur la version d'après).

Modèle fabriqué aux USA, on voit la qualité de fabrication, à savoir confort, insonorisation, siège conducteur électrique (pour les obèses là-bas lol), porte gobelets et accoudoir central (toujours pr les ricains qui bouffent macdo, d'ailleurs je l'ai baptisé avec çà le PG lol).

Très bon équipement d'origine: ABS, 2 airbags, DA, 4 VE, RE et chauffants, clim, vitres teintées arr, réglage des phares de l'intérieur, ventilation électrique. Lumières dans les portes av, barres de toit. Seul -, les bacs de porte ridicules, mais ya d'autres petits rangements.

Très bonne habitabilité, le coffre est moins pratique qu'un nevada, il se rétrécie avec les arches de roues arr, et il est moins haut en volume, mais il compense avec des coffres de rangements sous le plancher et côté droit ainsi que banquette rabattable 2/3 1/3.

Pour ce qui est du moulin, on roule sur un filet de gaz et on entend... rien! Passé les 4000tours, çà rugit mais pas comme un vtec évidemment.

Suspensions ni trop fermes, ni trop souples, ya quand même 1T350 à tracter, c'est top confort!

En ce qui concerne mon exemplaire niveau entretien, j'ai les factures depuis 2002. Pose d'attelage, verrins de coffre changés, radiateur, collecteur échappement.

2300€ de frais depuis début 2009:
- Kit distrib complet
- Kit courroie d'équilibreur
- Courroies aux (clim et DA)
- Vidange huile + LDR
- Réglage jeu aux soupapes
- Kit freins arr (disques + plaquettes)
- Intermédiaire et silencieux
- Soufflets de cardan

Pas de news sur l'embreyage, origine je pense et ok. Il doit me manquer quelques factures (disques av et CT avant 2004 par ex) mais l'historique est assez limpide. CT de 2008 RAS, le dernier date de 2 mois et quasi rien. Il n'a que 227000...

Voilà, j'ai donc quelques trucs à revoir, la seule chose nécessaire:
2 pneus avant...

Quelques news des premières modifs!

Je commence par ma nouvelle CG, je vous conseille vivement le site cartegriseminute.fr: service payant (30€), mais dossier envoyé en recommandé le 03/08, reçu chez eux le 05/08, jour auquel j'avais déjà mon CPI par mail, et CG reçue aujourd'hui le 07/08. C'est la 2e fois pour moi, super satisfait donc!

Il faut que je vois comment virer ce pare-choc avant, je pense le démonter avec le renfort comme sur la civic, car juste le pare-choc il faut atteindre les vis du dessus en plastique qui sont sous les optiques avant, et je ne sais pas comment les virer, ya pas de place! Tout çà pour démonter le support de plaque et le remettre comme il faut... Bref les nouvelles plaques sont quand même posées, en plexi, autant prendre le meilleur lol.

J'ai repeint les bras des balais d'essui-glace av et arr, et une partie derrière la porte arr gauche.

Avant:


Après:



Avant:


Après:


Avant:


Après:


J'ai viré un auto-collant (auto-france) sur le hayon qui pourrissait.

Avant:


Après: (avec le seul gros gnon sur la carro)


J'ai démonté toutes les garnitures de coffre pour aspirer dessous et en même temps m'occuper de descendre en mode manuel cette antenne qui ne fonctionne plus, çà évitera qu'un con me la torde.


Photos du coffre:




Les nouvelles roulettes! Enjoy!








Donc jantes de MB6 + Marangoni verso en 205/55/15.

Freinage en 282! Les étriers passent juste!


Les biellettes de direction sont montées rotule par-dessous, original!

Au passage, petite photos des freins arrière tout neufs!


Bras arr allégés!


Photos de l'intérieur:





Seul bémol, les jantes de MB6 sont en ET55 au lieu de 45 pour la plupart des honda dont la mienne, faut que je vérifie. Donc je lui mettrais bien des élargisseurs universels en 10mm voir 12/15 maxi.

On voit ici que çà passe, mais c'est juste!

A l'avant:


Arrière:


Calandre repeinte en attendant mieux:
Avant:


Après:



Toujours en noir satiné, la bombe qui me sert pour les retouches de ce genre! J'ai donc peint en noir les chromes du contour de calandre et logo, je sais pas par contre si çà tiendra dans le temps à voir. Mais c'est pas compliqué à démonter (5 vis cruci).

La vidange est faite, même filtre que les civic, j'avais tout ce qu'il fallait sous la main!

Prochaines modifs à pas cher, les élargisseurs de voie en 10mm je pense, car je ne comptes pas changer les goujons, je prendrai des mesures à l'avance.
Et puis un filtre à air K&N selon l'état de l'actuel.

J'ai bien l'intention d'en faire une tuerie mais on va limiter les gros frais (rabaissement, jantes à déport, teintage vitres) pour plus tard, je n'ai bien entendu pas oublié l'ED7 à remonter!

J'adore ta Dubai edition :top: :heart:

Vraiment ces accord aerodeck ancienne genration sont vraiment trop belle.

Bonne route

Merci!

Citation :Voilà la bête! Un bel Accord Aerodeck CE2 de 96!

Tu passes au CM1 ensuite ?

Vive les aerodeck , tain le coffre est exactement foutue pareil sur la génération d'avant, les 2 rangements sur les côtés, la trappe, l'espèce de plage qui se déroule (tu as aussi le truc de l'autre côté en grille là ?).

MDR pour l'antenne je vient d'en parlé sur mon topic de la mienne qui marche pas non plus , je met le contact le moteur tourne puis s'arrête un moment normal, je coupe le contact pareil, mais l'antenne bouge pas

Les roulettes de MB colle bien , tient dit moi, dans le coffre, tu as l'enceinte à gauche là qui fait office de "boomer" ? si oui t'aurait moyen de me donner les dimensions ou même le modèle :

Bearsbear'd, tu sors! T'es puni!

Staff, non pas la grille pour les toutous, ni de de caisson de grave.

L'antenne, c'est courant, j'ai pas pu testé le voltage, mais j'entend rien, je l'ai ouverte, j'ai rien vu de spécial (j'y connais pas grand chose), mais si tu veux la rentrer en manuel, tu désolidarises la bobine du reste.

Je kiff ton titre Seth guek's powaaaa



Jolie ton break!!

Yeah!

momosega a écrit :Bearsbear'd, tu sors! T'es puni!

Nan mais le pire c'est que le CM1 c'est le tourer Gen7 2.0 (comme le mien) et le 2.4 c'est un CM2

LOL!

Ben si tu l'arranges comme ta Dubaï Edition, ça va pas être triste

C'était mon modèle, c'te caisse

Les roulettes MB6, je les trouves un peu juste pour le volume de la voiture, peut-être du 16 :

T'es donc en 4 x 114.3, si oui je penses pouvoir avoir de OZ pas cher mon frère

Et question moteur, c'est un F20 :

Bonne route avec, @+

Ah, tu l'aurais pas vu sur le bon coin du cotés de Rennes cette Accord ?

Voleur, elle m'intéréssait

TTKev, oui exact c'est celle là!

Mr V-Tec, oui F20B3. Pour les jantes oui 4*114.3 et çà fait un poil rikiki c'est vrai. Je mettrais plus gros qd il sera rabaissé. Mais il est vrai que trouver du 4*114.3 d'occaz c'est la misère, et faut que çà plaise de plus! Racing j'aime pas trop, soit c'est type origine comme là ou alors jantes à déport style german.

Si jamais momo n'est pas intéressé, je veux bien des infos sur les jantes.

Ba pour moi les gros frais j'arrète mais propose toujours Mr V-tec, si ce n'est pas moi çà sera pour quelqu'un d'autre (en l'occurence Mr Blista)

si jamais tu pense de te separé des jante de MB6 je suis la hein :]

Ba jvai ptet d'abord en profiter un peu!

Superbe affaire que tu as fait, je dois en acheter une dans quelques mois, et j'espère tomber sur une occas comme toi

Ouai jsuis plutôt bien tombé, surtout que je l'ai payée moins chère que sur l'annonce... ya mattsubara qui vend le sien actuellement sinon!

momosega a écrit :Ba jvai ptet d'abord en profiter un peu!

oué mais po trop longtemps hein ^^

Ba le jour ou je trouverai les remplaçantes peut-être... j'ai des jantes en tôles sinon .

Nan mais ouai et pk pas un échanges jantes contre un teintage de 4 vitres? Ca pourrait être intéressant.

sans prob bob ^^

Retour d'Allemagne, 2000km cette semaine, aucun problème, la vidange a été faite avant de partir... Que du bonheur, conso dans les 8L/8.5L avec de bonnes grosses accel en 2e/3e pour dépasser, en multi usages (petites routes, autoroute, ville, un poil de côtes ). Faut que je change le filtre à essence mais il est pas identique aux civic...
En tout cas pour un 2.0L avec 1T350, je trouve cela très raisonnable.

J'ai taquiné un gars un soir en audi A4 TDI sur petites départementales, elle se comprte plutôt bien dans les tours, faut jouer sur les transferts de masse par contre, obligé! Mais les freins endurants, suspensions ca va, un léger rabaissement et une barre ne lui feraient pas de mal, et puis ces élargisseurs de voie que je vais acheter.

Une petite recharge de clim aussi, j'ai du froid mais pas assez... Mais c'est déjà au R134A et non le R12...

Oh yeah un break utilitaire des familles
Bonne route

Merci mister!

Que pense tu des performances par rapport à l'ED7, y'a moyen de faire un break typé sport ?

Nan, à moins que tu allèges un max, mais tu auras toujours l'aspect break niveau conduite... Swap H22A au pire et fais des runs... çà se voit aux usa.

Blista a écrit :Si jamais momo n'est pas intéressé, je veux bien des infos sur les jantes.

Ben quand j'étais chez Soïchiro à Fribourg, le magasinier soldait à 100 CHF soit +- 70 Roros, des jantes OZ Super Leggera neuves en 16" et en 4 x 114,3, donc encore pour vos modèles d'Accord et/ou Concerto

Pour ceux qui seraient intéressé MP

A oui qd même mp alors... Les concerto c'est du 4*100.