sur D16A9, j'avais enlevé 1mm à la culasse (oui, 1 mm, pas 1/10eme

) avec joint cometic, qui faisait augmenter le RV de O,3, au final j'étais entre 10,8:1 et 11:1, avec des poulies dAAC réglables pour compenser le décalage de la distri, et AAC OEM...
ça marche fort, du couple raz la gueule( pour un 1L6 atmo hein

)...parcontre avec un bas moteur de 285 000km et des coussinets d'origines, ça support mal
j'ai faillit me refaire le meme avec des AAC stage 2 et coussinets ACL race...mais je suis passé en B18, en regrettant à moitié maintenant....