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une distrib sur ed ?
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05-11-2004, 21:06:54
#1
on fait comment une distribution lol ?? en fait mon principal probleme reside dan le fai ke je dois soulever mon moteur pour passer la courroie car une fix du moteur est genante enfin dite moi se je me plante etape a suivre ... etc... un bon conseil pour beaucoup de gens je crois enfin dans mon cas ca permetra de mieux connaitre tout ca et de faire des economie pas negligeable .. merci a vou !
honda forever
05-11-2004, 21:16:47
#2
Citation :car une fix du moteur est genante Tu l'enlève.. t'enlève les poulies.. LES Couroies.. la pompe à eau... et le galet (mais avant tu reperes..) et tu remplace..  tu rmonte les elements neufs..et tu mets du liquide lol (et tu purges..)EDIT Dans la pratique c'est bien plus compliqué... :roll: Déjà pour enlever la poulies.. :roll: ![[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/528858tsukubaautoworkssignature.jpg) Crédit photo: Autoworks magazine. Crédit photo: Autoworks magazine.
06-11-2004, 10:10:36
#7
mans,  Ca c'est quand TOUT se passe super bien... En ayant fait cette technique avec un bras de levier de plus d'un metre..... pas moyen.. 
Crédit photo: Autoworks magazine.
06-11-2004, 10:33:15
#8
Vous avez des petits bras les gars ou koi ? Avec un bras de levier de 1 mètre tu pète carrement un axe d'acier ! Faut manger des épinards :P (C'est comme çà qu'on a explosé un support d'amortos inférieur/arrière ... on a vrillé l'axe et il a pété dans le silent block. La clé dynamo elle va bien ) Enfin, mon frère et moi, on "sacque" quand çà veut pas venir ! MDR, à la fin, ou çà vient ou çà pète !!! Mouarf :P PS : ha si, on a quand même trouvé notre maître dans un garage Suzuki moto. On voulait viré un axe de fourche, mais on avait peur de le péter (très cher !), le mec l'a viré à coup de marteau ! Fallait voir le morceau aussi ! + 100kg le gaillard ! Hihi
06-11-2004, 10:49:35
#9
icedfluid, ba quand tu vois que la ralonge commence à vriller t'arrettes en principe... C'est ce qu'on a fait
Crédit photo: Autoworks magazine.
06-11-2004, 11:11:46
#10
la vis de la poulie de vilebrequin est serree a 24/25m/kg je crois,j'ai fais et je continue a faire des distri sur toutes marques,et c'est toujours venu sans soucis,maintenant je n'ai meme plus besoin de personne,j'ai fais une piece qui appuie sur le pedale de frein et qui vient en appuie sous je volant(je fais de la mecanique a domicile)donc je me debrouye tout seul,et jusqu'a aujourd'hui aucun probleme. 
06-11-2004, 11:20:05
#11
mans, Tu nous fais quelques tites photos la prochaine fois ? T'as l'air d'avoir une technique rodée, çà nous interesse 
06-11-2004, 11:23:40
#13
mans, A ouai quand même... Alor la notre n'a jamais du etre déssérée...  Bien l'idée..
Crédit photo: Autoworks magazine.
06-11-2004, 11:34:59
#14
RB26DETTvs2JZ a écrit :mans, A ouai quand même... il faut bien se debrouiller quand t'es tout seul,j'ai fais de meme pour la purge des freins,je le fais tout seul,des que j'ai un moment,je vous ferais des photos de tout ca
07-11-2004, 16:49:53
#16
bon ba je crois ke vous savez ce qu il vous reste a faire ! un jolie poste avec photo ! et des jolie explication ! ca aiderai beaucoup de gens , et ca en metrai beaucoup daccord ! @+ merci kan meme
honda forever
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