KEMOUTE 02
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14-12-2005, 14:53:16 - re-synchro ecu apres changement
voila il m'est arrivé une petite mésaventure avec mon ECU.
je l'envoi a JEZ HORSHAM pour qu'il m'y greffe un stage 2 jusque la tt va biens il le recois le greffe et la un gros HIC.
le colis s'égare(se que je craignai le plus) apres qu'il l'est posté.(d'ailleurs on sait toujours pas ou il est passé)
bon du coup mon ami JEZ car depuis on c'est un pote me propose de me renvoyez un autre ECU avec stage 2 mais il me fais savoir qu'il faut re-synchroniser l'ECUl orsque celui que l'on remets n'est pas celui d'origine.
alors est ce que quelqu'un l'aurais deja fais ou sait comment faire sachant que j'ai le consult cable et une interface que triadone m'avais gentillement revendu.
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tibo
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14-12-2005, 14:58:12 -
je capte pas trop pourquoi il faudrai re synchro meme si c'est pas le meme ECU car ca doit varier de numero de serie le reste l'interne c'est 100% identique donc pourquoi il ferai chier ce boitier????
faut pa juste le brancher et la faire un reset ECU??? :
[table] [|] - filtre K&N+admission dynamic
- bougie iridium
- cat-back sur mesure en 2.25
- sortie 100mm type HKS
- jante 15 TD drifz
- glastint
- collecteur 4/2/1 OBX
- ressort court 40mm[/list:u]
[|][/table]
en attente: faisceau allumage ngk premium, boite de nx gti, teintage répétiteurs en noir, feu arriere de phase 3
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KEMOUTE 02
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14-12-2005, 15:02:12 -
tibo a écrit :je capte pas trop pourquoi il faudrai re synchro meme si c'est pas le meme ECU car ca doit varier de numero de serie le reste l'interne c'est 100% identique donc pourquoi il ferai chier ce boitier????
faut pa juste le brancher et la faire un reset ECU??? :
voila la reponse de JEZ:
The S14a has an immobiliser - when you change the ECU you have to re-sync the immobiliser with the car keys otherwise the car will not start. To do this you either need someone to come and do the sync for you.
If you don't know anyone who can do this I can send you a special cable and software. You will need a laptop with a serial port to use the software.
If you have a consult cable ( www.plmsdevelopments.com/consult_if.htm ) I can just email you the software to do the resync.
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tibo
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14-12-2005, 15:04:11 -
folken, hooooo le pti pd d'ecu c'est pas beau de faire des cachoterie comme ca!!
et ba alors aucune idee faut looker le manuel de la 200 ou aller demander gentiment chez nissan quelle est la procedure
[table] [|] - filtre K&N+admission dynamic
- bougie iridium
- cat-back sur mesure en 2.25
- sortie 100mm type HKS
- jante 15 TD drifz
- glastint
- collecteur 4/2/1 OBX
- ressort court 40mm[/list:u]
[|][/table]
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grumly2000
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14-12-2005, 15:35:45 -
Euh tu as le consult cable et tu as écrit ça:
"If you have a consult cable ( www.plmsdevelopments.com/consult_if.htm ) I can just email you the software to do the resync"
donc ej vois pas le pb ???
http://grumly2000.labrute.fr
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To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
George W. Bush (Yale speech, 2001)
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folken
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14-12-2005, 15:50:09 -
Nan, j'ai dit une connerie.
Après un rapide tour dans le manuel d'ételier, il semble bien qu'il faille obligatoirement le cable consult (mais ça va, tu l'as).
La procédure doit être décrite dans le manuel d'atelier.
A noter que le gros manuel de 800 pages ne sert à rien ici, il faut le complément dédié à la s14a qui est censé recenser toutes les modifs (c'est pas le cas, j'ai des exemples :roll: mais le NATS v2.0 y est décrit).
Je l'ai eu par Hades, il doit toujours l'avoir. Au pire je l'ai aussi, mais faudrait que je retrouve le mail en question.
Mais si Jez peut t'envoyer un soft qui le fait, c'est encore mieux
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