Barre anti-rapprochement supplémentaire sur ITR

[Piv]

Tout depend des limite auquel on parle, les limite de la voiture sont repoussé aussi d'apres le pilote

Y'en a qui vont passer un virage à 90 legerement en derive et vont se dire, ba merde chui deja au limite de la voiture parce qu'elle a commencé a partir du cul, et la, un vrai pilote arrive et passe le virage a 110 sans que la voiture bouge, et la toi tu te retrouve comme un con parce que tu voi que c toi qui a reduit les limite de la voiture

[chtitlolo]

allez chercher la limite de l'integra en la faisant chasser du cul, c'est pas la limite c'est ton pilotage qui est limite...

vous me faites vraiment alluciner les gars, prétendre savoir aller à la limite du potentiel d'une voiture comme l'integra...
comme la dit stuntman, vous devriez demander du boulot comme pilote essayeur

Clem R, je t'aime bien mais lit mon post comme il faut. J'ai parlé des limites d'adherance par des limites du potentiel de la voiture :roll: J'ai bien souligné la différence dans mon post.

[chtitlolo]

Tout depend des limite auquel on parle, les limite de la voiture sont repoussé aussi d'apres le pilote

Y'en a qui vont passer un virage à 90 legerement en derive et vont se dire, ba merde chui deja au limite de la voiture parce qu'elle a commencé a partir du cul, et la, un vrai pilote arrive et passe le virage a 110 sans que la voiture bouge, et la toi tu te retrouve comme un con parce que tu voi que c toi qui a reduit les limite de la voiture

Tout à fait d'accord. On peut faire partir l'arrière (ce dont on parlait) sans être un bon pilote.
Je suis juste un amateur et suis trés loin d'un pilote pro.

[Clem R]

Tout depend des limite auquel on parle, les limite de la voiture sont repoussé aussi d'apres le pilote

Y'en a qui vont passer un virage à 90 legerement en derive et vont se dire, ba merde chui deja au limite de la voiture parce qu'elle a commencé a partir du cul, et la, un vrai pilote arrive et passe le virage a 110 sans que la voiture bouge, et la toi tu te retrouve comme un con parce que tu voi que c toi qui a reduit les limite de la voiture

en voila un qui a tout compris

[Clem R]

allez chercher la limite de l'integra en la faisant chasser du cul, c'est pas la limite c'est ton pilotage qui est limite...

vous me faites vraiment alluciner les gars, prétendre savoir aller à la limite du potentiel d'une voiture comme l'integra...
comme la dit stuntman, vous devriez demander du boulot comme pilote essayeur

Clem R, je t'aime bien mais lit mon post comme il faut. J'ai parlé des limites d'adherance par des limites du potentiel de la voiture :roll: J'ai bien souligné la différence dans mon post.

autant pour moi

[Hot Will's]

perso j ai tester 4 barres (mais aps sur ITr) le comportement est radicalement changé

[Piv]

en voila un qui a tout compris

Merci merci
8)

LOL

J'ai gagner un tour en CTR ?

:]

[Clem R]

en voila un qui a tout compris

Merci merci
8)

LOL

J'ai gagner un tour en CTR ?

:]

si tu veux

[bernardo]

je viens de revoir un essai de "best motoring".
et n'allez pas me dire que ces pilotes sont des manche!!!
avec une ITR, ils entrent en courbe sur un appuis de freinage ( tout ce qu'il y a de plus normal ), et l'arriere "derive" legerement!!!
donc s'ils le font, c'est que c'est efficace???!!!
comme dis un peu plus haut, a part pour l'appel/contre appel qui est plus fait pour "s'amuser" ( et si vous relisez, je n'ai jamais parlé d'efficacité ), je n'ai jamais dis non plus de mettre la voiture a l'equere dans chaque virage pour passer vite!!!
et quand je disais que tu n'exploitais pas les limites de la voitures, je ne pensais pas "toutes les limites".
je ne me prends pas pour un pilote, loin de la, mais comme tu disais que meme sur circuit, la tienne n'etait jamais parite de l'arriere, ca m'a semblé plus que bizzard.
en effet, où tester tes limites, ainsi qu'un peu de celles de la voiture en toute securité autre que sur circuit?

[Piv]

en voila un qui a tout compris

Merci merci
8)

LOL

J'ai gagner un tour en CTR ?

:]

si tu veux

Oula va pas me tenter, je srais bien capable d'aller faire un tour au havre

[Clem R]

en voila un qui a tout compris

Merci merci
8)

LOL

J'ai gagner un tour en CTR ?

:]

si tu veux

Oula va pas me tenter, je srais bien capable d'aller faire un tour au havre

vas y je t'attends

[Piv]

Je trouve un job et j'arrive !

[preluder]

+1 avec bernardo
suffit d prendre une courbe tres violemment a gauche s enchainant tout de suite a une courbe tres violente sur la droite et hop la voiture survire obligatoirement .
bien sur ce n est pas le genre de conduite que l on adopte sur circuit mais c etait juste un test pour voir ses limites.
De meme en prenant une descente courbée et en freinant violemment avant une entrée de virage seche l arriere a forcement tendance a voiloir passer devant.
j ai donc testé de ces 2 facons et mes pneumatiques sont tres bien gonflée.c est juste que je l ai vraiment poussé a l extreme meme si dans les 2 cas j ai tout de meme rattrapé la voiture
et je maintien que la tenue de route reste excellente

donne moi tes pressions stp et c'est quoi tes pneus?

j ai du bridg potenza 2,4 a l avant 2,3 a l arriere y a ptet mieux mais c est pas une question de ca si je la pousse comme il se doit dans un virage sérré elle ne part pas de l arriere c est juste que la derniere fois j en ai fait expres de la faire chasser dans un endroit sécurisé et que je connais tres bien pour voir la difference par rapport a mes precedentes voiture.

[Clem R]

+1 avec bernardo
suffit d prendre une courbe tres violemment a gauche s enchainant tout de suite a une courbe tres violente sur la droite et hop la voiture survire obligatoirement .
bien sur ce n est pas le genre de conduite que l on adopte sur circuit mais c etait juste un test pour voir ses limites.
De meme en prenant une descente courbée et en freinant violemment avant une entrée de virage seche l arriere a forcement tendance a voiloir passer devant.
j ai donc testé de ces 2 facons et mes pneumatiques sont tres bien gonflée.c est juste que je l ai vraiment poussé a l extreme meme si dans les 2 cas j ai tout de meme rattrapé la voiture
et je maintien que la tenue de route reste excellente

donne moi tes pressions stp et c'est quoi tes pneus?

j ai du bridg potenza 2,4 a l avant 2,3 a l arriere y a ptet mieux mais c est pas une question de ca si je la pousse comme il se doit dans un virage sérré elle ne part pas de l arriere c est juste que la derniere fois j en ai fait expres de la faire chasser dans un endroit sécurisé et que je connais tres bien pour voir la difference par rapport a mes precedentes voiture.

bah voila alors, donc ne dit pas qu'elle part du cul si c'est de ta faute.
on est daccord.

[preluder]

pour moi toute voiture part du cul a partir du moment ou on est trop violent avec dans certaine situation comme ici dans un pilotage provoqué,c est irrémédiable,et certaine avouent leur limite plus vite que d autre.
apres il est tout aussi evident que dans un cas de pilotage normal avec des accelérations et des decelerations en douceurs la voiture reste scotché surtout dans le cas de l ITR,ce que j ai fait je n ai jamais appelé ca exploiter la voiture je dirais plutot que je l ai poussé a la faute donc sans vouloir t offenser ne me fait pas dire ce que je n ai pas dit

[dadou1981]

y en a pas deja une?

[Clem R]

y en a pas deja une?

oui dans le coffre entre les 2 feux arriére, mais chez honda ils vendent l'option d'en rajouter une encore dans le coffre entre les 2 amorto arriére.

[dadou1981]

a vi, je me souviens

[Benji...tr]

y en a pas deja une?

oui dans le coffre entre les 2 feux arriére, mais chez honda ils vendent l'option d'en rajouter une encore dans le coffre entre les 2 amorto arriére.

Bien résumé