i[EK4]choix de barres anti-roulis / anti-rapprochement

[Skeilz]

22-02-2011, 14:17:53 #61

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Y'en a pas a l'avant inferieure sur ek4.

[Teuj]

22-02-2011, 14:53:10 #62

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Ah.. [grand moment de solitude] :brb:

EDIT: mais alors, de quoi parlent-ils?
http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_14814.html

Performances chassis :
- Barres anti rapprochement AV supérieure et inférieure, AR supérieure

http://breizhstreetperf.forumsactifs.net...-de-caisse

Je pense aussi rajouter barre anti rapprochement inférieure avant, je ne sais pas si ça jouera, mais bon ...

http://civic-team.mesfans.com/t169-fest-...attack-lol

-BAR avant sup tenzo R
-BAR arrière sup
-BAR avant inf
-BAR arrière inf

J'ai juste tapé des mots clés genre "barre av inf EK4" sur Google donc finalement, t'es sur de toi Skeilz?

[bob_bipbip]

22-02-2011, 14:58:50 #63

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oui, je suis sur de lui.


aucune bar anti rap av sur ek4 d'origine

[Teuj]

22-02-2011, 15:44:28 #64

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Ok, bon merci pour la confirmation bob_bipbip au moins ça répond à ma question puisqu'il n'y en a pas

[Skeilz]

22-02-2011, 17:18:19 #65

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Il en existe en aftermarkt, mais pas d'origine

[Teuj]

22-02-2011, 18:47:08 #66

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Il en existe en aftermarkt, mais pas d'origine

Aah purée, d'accord ça explique tout! merci pour l'éclaircissement Skeilz, j'étais resté sur un quiproquo

Bon, donc du coup, y -t-il des membres qui auraient rajouté une barre anti-rapprochement avant inférieure sur leur EK4, et est-ce que au niveau ressenti ça apporte un plus ou pas? Et quelles marques avez vous monté.
(et d'ailleurs, ça vient se monter ou? : )

Merci pour vos feedbacks

[bob_bipbip]

23-02-2011, 10:37:40 #67

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avis perso: j'attend toujours qu'on me PROUVE l'utilité d'une bar rap inf avant 8)

[gineto]

23-02-2011, 13:33:14 #68

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j'avais eu l'echo comme quoi même Quag dit qu'elle sert a rien ...

perso je l'ai laissé car elle a déja eu l'occasion de toucher et de s'ecraser, je l'ai redresser a l'arache mais juste pour protéger le collecteur
après avoir testé avec et sans, bah j'ai rien ressenti de particulièrement différent

c'est sur EG qu'elle est nécessaire, car il y a une barre d'origine sur le berceau ITR je crois

[Teuj]

23-02-2011, 14:47:04 #69

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Merci pour ton ressenti Gineto bon donc la barre n'a pas vraiment son utilité quoi.

c'est sur EG qu'elle est nécessaire, car il y a une barre d'origine sur le berceau ITR je crois

Voila en effet ce que j'ai pu trouver depuis hier, et de ce que je comprends ça y est en effet sur EG et ITR:
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....+avant+inf

[iNeedB16]

23-02-2011, 14:57:42 #70

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Personne n'as testé les renforts d'aile ? j'suis même étonné qu'il n'y ai pas un post à ce sujet

J'ai parcouru pas mal de topics là dessus et j'en ai lu que du bien, j'en ai commandé grâce à Brabus.

J'ai un Ek3 avec barre anti-rapprochement avant et barre anti-roulis de vti, J'vous donnerai mes impressions quand ce sera reçu et monté.

[Teuj]

23-02-2011, 17:07:51 #71

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Personne n'as testé les renforts d'aile ? j'suis même étonné qu'il n'y ai pas un post à ce sujet

J'ai parcouru pas mal de topics là dessus et j'en ai lu que du bien, j'en ai commandé grâce à Brabus.

Des renforts d'aile? : iNeedB16, tu aurais un lien ou quelque chose comme ça pour voir ce que c'est? c'est quoi le site de Brabus?

Ca a quelque chose à voir avec ceci ou pas du tout?
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=2939174

[power-of-dreams]

23-02-2011, 17:21:01 #72

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Non ça a rien à voir

Va voir sur 12tune.com les fender bar

[iNeedB16]

24-02-2011, 01:45:28 #73

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Petite description en anglais:

http://throwdownperformance.com/index.ph...cts_id=328

Commade groupé de Brabus:
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=170610

il en fait une deuxième normalement, saisi ta chance =)

[Teuj]

24-02-2011, 17:12:53 #74

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Merci pour les liens (au passage, impressionnant cette commande groupée ).

A ce que j'ai compris, ces "fenders bars" qui se mettent au niveau des ailes avant sont censées améliorer la précision du train en virage, un meilleur appui en freinage, et une meilleure stabilité à grande vitesse.
En théorie ça a l'air bien, mais en partique ça vaut quoi?

Effectivement, comme tu dis iNeedB16, apparemment il n'y a aucun topic sur ces "fender bars" sur Japancar. D'ailleurs, même sur internet en général, je n'ai pas réussi à trouver des avis de personnes ayant essayé ça...

[Skeilz]

24-02-2011, 18:25:07 #75

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Moi jregarde ce qui existe sur les autres modèles, et ca n'existe pas ou très peu, donc pour moi ca serait peut être la dernière touche finale du type qui a trop d'argent et qui veut finir sa caisse a 100%?

[TurboR]

24-02-2011, 19:06:57 #76

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Moi jregarde ce qui existe sur les autres modèles, et ca n'existe pas ou très peu, donc pour moi ca serait peut être la dernière touche finale du type qui a trop d'argent et qui veut finir sa caisse a 100%?

ouais enfin 50€ les barres avec la CG je voit pas pk ce serait trop cher ^^
j'attend mes barres (ce WE ), des combinés filetés, un moteur et je pourrait donner mon avis. je monterais les fender a la fin voir la différence

en tout cas sur EE9 la barre arr sup, meme en ebay j'ai senti un petite différence dans le comportement.

[iNeedB16]

17-04-2011, 22:24:00 #77

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j'ai monté mes fender bars et c'est vraiment enorme comme changement.

tout d'abors ma config:
ek3 avec ressorts court sur amortos d'origine, barre avant sup 3pts, barre stab arrière de VTI, Hankook ventus rs2 195-50-15.

pour les sensations, la caisse ne bouge plus en virage, le train avant est plus précis.
j'avais l'impression que la voiture se penchée puis se posée mais maintenant elle ne bouge presque plus.
Pour ce qui est de l'appuis en freinage, c'est aussi très flagrant, l'arrière ne se "balade" plus en gros freinage, elle reste bien a plat (gros coups de frein avec EBC Yellow bien chaud)
Et la stabilité a grande vitesse je sais pas, j'ai qu'une ek3 =)

Voila mon ressenti, j'en suis super content. je conseil fortement ce upgrade.

[mallyauto86]

19-04-2011, 09:08:34 #78

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je pense que le mieu c'est de se pencher vers les EK9 pour les EK4 ...

sur ma EK9 avec des Combinee les BAR anti roulis d'origine sont bien suffisant avec les BAR av sup 3 points et 2 points ariere de chez tegiwa ....

[Teuj]

27-05-2011, 14:47:51 #79

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Bonjour à tous!

Voila, petit feedback; ma civic est équipée depuis une semaines des pièces suivantes:
- BAR front upper: 3 points JDM Password,
- BAR rear upper: 2 points JDM Password,
- Barre anti-roulis ASR en 24 mm,
- Renfort ASR,
- Bilstein B6,
- Ressorts Eibach pro-kit,
- Coupelles Kayaba.
et bien sur des silent-blocs energy montés depuis déjà plusieurs mois, notamment les 2 gros de derrière.

Ressenti:
Dès les premiers kilomètres déjà, la direction de la voiture est nettement plus vive, le train avant plus "incisif" on va dire. Egalement une impression de légèreté dans la direction.
Un vrai régal, même si surprenant lors de la première insertion sur l'autoroute.
Arrivé sur une petite route un peu bosselée, plutôt bluffé: les défauts de la route sont carrément filtrés et je me retrouve nettement moins secoué qu'avant; du coup, je n'ai plus la voiture qui sautille à droite à gauche comme elle avait tendance à le faire auparavant.
L'arrière de la voiture semble "s'enrouler" dans les virages, et j'ai beaucoup moins de roulis qu'avant.

Voila donc dans l'ensemble, très satisfait!

Maintenant, question: un ami à moi me soutiens que c'est dommage de ne pas avoir également updaté la barre anti-roulis avant, car du coup on a un déséquilibre.
Ma question est donc: est-ce que l'ajout d'une barre antiroulis avant apporte quelque chose ou pas? Attention: je ne parle pas pour une config circuit, mais plutôt pour des sorties sur petites routes de campagne/montagne. Ma crainte est de me retrouver avec une voiture qui sautille partout et donc avec une perte de motricité.

[mallyauto86]

06-06-2011, 19:51:02 #80

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au contrair tu gagne beacoup en motriciter

[corot]

28-05-2012, 13:01:20 #81

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- barre anti-rouli avant d'origine
- barre anti-rouli arrière d'EK9/ITR (22mm) ou ASR (24mm), montage avec renfort ASR

- barre anti-rapprochement avant supérieur/inféreur, arrière supérieure, de bonne qualité, prends pas du ebay/noname ou des marques "tuning", le reste ça va pas mal
- pour la barre anti-rapprochement arrière inférieure, c'est le renfort ASR qui fera la rigidité

Ou peu t'on trouver des barre anti roulis pour ej9? est ce les meme pour ek3???

[Zupkriska]

31-05-2012, 00:09:54 #82

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d'origine les barres avant d'antis roulis d'EK4 ne sont elle pas plus grosses que celle d'ITR ?

[lethallunacy]

31-05-2012, 06:33:38 #83

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d'origine les barres avant d'antis roulis d'EK4 ne sont elle pas plus grosses que celle d'ITR ?

Si, 26mm pour l'ek4 contre 24mm l'ITR

[Zupkriska]

31-05-2012, 10:03:03 #84

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C'est bizarre quand même pour ma part voici mon setup :
-EK4 , caisse vidée
-barre avant Password 3 points
-barre arrière Password 2 points
-renfort ASR + barre stab ITR
-barre avant OEM
-combinés skunk2 pro S II
-semis slick Maxxis ZR9

Apparement ca va pas mal sur circuit plat

[LukesHND]

11-06-2012, 10:50:15 #85

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Bonjour @ tous

je m'apprête à upgrader la barre anti-roulis AR de mon EK4

mais même en ayant parcouru tout ce topic je nage encore un peu :redface:

Quelqu'un aurait-il des feedbacks sur la barre Tanabe?
http://www.weaksauceparts.com/store/sway-bar.html

et la Eibach?
http://passwordjdm.com/Eibach-Anti-Roll-...C1539.aspx

Merci

[takumifujiwara]

11-06-2012, 21:20:00 #86

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Pour revenir sur les inferieur avant, quand j'avais la mienne (avant que je la tue ), j'ai ressentis surtout un meilleur rappel de direction et c'est devenue flagrant quand je l'ai enlever. Un leger mieux dans la precision aussi mais pas flagrant pour autant.

Je n'avais que celle là et une arrière sup. 4 points.