stitch.s13
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12-02-2012, 19:10:03 - probleme de bobine d allumage ( ca18det)
bonjour
voila je viens d acheter une s13 avec un problème de bobine d allumage.
voila l ancien propriétaire a changer 2 fois de bobine d allumage ( et toujours la même la numéro 2) puis me la revendu car Nissan ne lui a pas trouver le problème .
la voiture possède un maf de s14 , un turbo de s15 , un fmic de Volvo, injecteur 444cc , reprog ecubooster, bougie froide , collecteur / elbow inox et ligne en 2.5" imotoria ( pompe a essence walbro).
donc si quelqun a déjà eu le problème sa serai sympa de m orienté sur une piste pour trouver une solution
cordialement
je suis la pour en savoir plus sur les s13 et leurs jolies ca18det ( bien capricieux)
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stitch.s13
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15-02-2012, 22:38:25 -
besoin d aide s il vous plait
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boskorex
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15-02-2012, 22:40:37 -
et c'est quoi le problème? elle ne démarre pas? elle broute? elle pète a l'échappement?
soit plus précis 
>>>-->>>j'aime bien quand les dames viennent au garage, et disent quels ont une fuite à "la raie"<<<--<<<
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j'EDIT plusieurs fois, non pas que je n'assume pas ce que je dit, juste que je corrige mes fautes d'orthographe ! ================================================================
--> être garagiste, c'est comme être une p*te, moins ont est chère, plus on ce fait enc*lé par le client ! <---
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stitch.s13
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15-02-2012, 23:05:33 -
elle broute et et tourne sur 3 cylindre
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boskorex
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15-02-2012, 23:42:14 -
je ne m'y connais pas trop en CA18, mais faudrai peut être éssayer de débranché les
bobines une par une moteur tournant pour voir quel cylindre ne donne pas..
tu a contrôlé ton calage distrib?
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boyou2
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15-02-2012, 23:49:06 -
c'etait quoi la question?
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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stitch.s13
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16-02-2012, 19:57:28 -
j aimerai savoir si quelqun avait déjà eu le problème qui est que j ai toujours la bobine d allumage du même cylindre qui est hs
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boyou2
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16-02-2012, 20:14:51 -
essai de voir a te faire preter un ignitor chip, c'est l'espece de radiateur sur la coupelle d'amortisseur coté conducteur.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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stitch.s13
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16-02-2012, 20:40:52 -
ok merci je ferai sa car j ai une deuxième 13 a la maison donc je verrai pour faire l échange
merci je vous tien au jus quand je l aurai fait ^^
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bielle.chaude
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14-03-2012, 16:55:44 -
rien de plus facile !!!
tu fais un repère sur le CAS ..tu démontes ...
tu fais tourner le CAS a la main (key on) .
et tu regardes chaque bobines si elle donnent (idem pour les injos) !!!
pourquoi personne ne donne les solutions simple ?
......bielle.chaude éleveur de sushi ...... ( celica,s12, S13 , Mx-5, MR-S ) l'intégriste du CA18DET
de 120 a +320 ch (exigez le label AOC bielle.chaude)
![[Image: les2mz6.jpg]](http://img118.imageshack.us/img118/5144/les2mz6.jpg)
un CA18DET si non rien .
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boyou2
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14-03-2012, 17:01:00 -
Parce que c'est le genre de procedure decrite dans la RTA, bouquin que tout le mode devrait lire pour depister les pannes....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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bielle.chaude
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14-03-2012, 17:05:32 -
alors plus besoin de forum !!!! tous a vos RTA !!!!!!
bref tu as la bonne solution pour ton diag un peu plus haut
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un CA18DET si non rien .
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