iprobleme avec ma 200sx

[leito]

17-09-2005, 17:45:05 #1

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slt

voila je vient de refaire un moteur complet et je les remonter
il tourne tres bien; le seul soucis c que lorsque je met pied au plancher
elle se met a brouter a environ 4000 tours/m alors que si j'appuis tres legerement mais progressivement elle monte a fond ds ces tours/m
je pense que soit ca vient de l'allumage,donc aller chez nissan caler l'allumage soit un probleme avec ma pression d'essence sachant que mon moteur n'est pas d'origine.

pression d'essence augmenter

puce

ligne complet

admission direct

turbo preparet

dun valve

si vs avez des suggestion ou des conseil ca serai cool

merci

[Maxthekiller]

17-09-2005, 18:13:12 #2

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t'a changer la pompe a essence? celle d'origine est comme qui dirait... limite

[nissan200sx]

17-09-2005, 18:33:01 #3

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+1 pour la pompe!

[mig200sx]

17-09-2005, 18:39:43 #4

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tu as fait un reset d'ecu, car kan j'ai changé de moteur le nouvo se bloké a 5500 et depuis le reset ca monte dans la zone rouge mais moi je suis passé d'un moteur eur a un jdm donc y a peut etre ca aussi ki joue

[kevin43260]

17-09-2005, 19:08:16 #5

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moi ca me faisait pareil, ca venait de la pompe a essence rend une walbro

[denso]

17-09-2005, 19:13:35 #6

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meme pro mais prise d'aire.

[upercut]

17-09-2005, 19:20:26 #7

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la sa m'interess méchamment, j'ai exactement le meme soucis, j'ai testé le débimetre, les bougies, la bobine d'allumage, tester une autre pompe a essence et refait mon pipping et tjrs rien....

j'ai changer le map sensor aussi :x

je sais pu quoi tester

[Fazermath]

17-09-2005, 19:43:09 #8

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t'a changer la pompe a essence? celle d'origine est comme qui dirait... limite

+1

[Maxthekiller]

17-09-2005, 21:43:12 #9

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les mecs faites des recherche on a eu le sujet la semaine dernière encore.. :roll:

[MUSTANG]

18-09-2005, 03:32:07 #10

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les mecs faites des recherche on a eu le sujet la semaine dernière encore.. :roll:

+1 :roll:

J ai eu le meme probleme, change ta pompe a essence, verifie tin circuit d'admission et nettoye le fil chaud de l'afm...

au moins tu es sur du resultat

[BEWOIN]

18-09-2005, 13:40:04 #11

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https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....highlight=

[200sxca18det]

18-09-2005, 14:42:06 #12

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moi je pense a une prise d air dans tes durites de turbo meme toute petite des que tu envoi la sauce ca s echappe par la fuite si tu accelere doucement ya moins de pression donc monter en regime correcte

[Kisskool57]

18-09-2005, 18:32:56 #13

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Moi aussi je pense a la prise d'air car j'ai eu le meme problem. Quand tu accélere trop fort, le mélange devien trop riche par manque d'air et le moteur commence a brouter.
Demonte tes bougies et vérifi si elles ne sont pas noir

[streetbike]

18-09-2005, 19:00:14 #14

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exactement le même probleme , bilan une bougie qui était morte, et pourtant elle tournait nickel au ralenti

[leito]

18-09-2005, 19:43:26 #15

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j'ai un mano sur la durite de sorti du reservoir et il m'indiquer 3 bar au ralentie
mais le debimetre d'injection n'est pa celui d'origine ,le mien et reglable
peut etre que sa vient du reglage?
qu'est ce que vs en penser

[MUSTANG]

19-09-2005, 08:46:05 #16

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j'ai un mano sur la durite de sorti du reservoir et il m'indiquer 3 bar au ralentie
mais le debimetre d'injection n'est pa celui d'origine ,le mien et reglable
peut etre que sa vient du reglage?
qu'est ce que vs en penser

fort probable...

[leito]

28-10-2005, 17:42:15 #17

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c'est c t tout simplement e calage de l'allumage
merci quand meme