iprepa swift gti

[SWIFTMAN]

24-10-2005, 01:15:52 #1

---

a voir et a s'inspirer, simple et apparement efficace.
http://img70.photobucket.com/albums/v213/squiffswift/

[couz]

24-10-2005, 11:51:11 #2

---

jolie prépa !!! rien à dire.de toute façon faut rester simple...ça sert a rien d'en faire trop!!

[swiffer]

24-10-2005, 17:45:52 #3

---

promis je vais regarder quand j ai plus de temps

[couz]

25-10-2005, 11:59:14 #4

---

vraiment pas mal l'alélase pour l'admission d'air !!! et le 4 en 1 ainsi que la ligne terrible !! ça donne de bonne idée.

[SWIFTMAN]

25-10-2005, 13:18:11 #5

---

le gros papillon de gaz, c'est un classique, mais le boulot pour realeser l'interieur du collecteur d'admission ...

[swiffer]

25-10-2005, 19:28:40 #6

---

trvail de tourneur ca oblige

[SWIFTMAN]

25-10-2005, 22:43:38 #7

---

on est d'accord, je me demande quand meme comment l'electronique gere tout ca... si la reprogrammation n'est pas necessaire, c'est a envisager plus serieusement dans mon projet "revé"

[swiffer]

27-10-2005, 07:29:01 #8

---

faut voir effectivement pitete l electronique qui es modifiee

[SWIFTMAN]

29-10-2005, 00:05:43 #9

---

je ne sais pas comment le moteur gere le "flow" supplementaire, il faut d'office realeser au niveau du filtre a air, mais l'electronique enrichit suffisement d'origine?
parce que il y a quelques chevaux a prendre quand meme... et fiables. les poulirs en alu aussi ca donne bien, mais c est deja cher pour le cheval que ca apporte, a moins que le plus faible inertie soit tres sensible.

[swiffer]

29-10-2005, 07:49:20 #10

---

je pense plutot que le gars cherche un poid d inertie mini et le gave au maxi, essayer peut etre de passer un volant moteur au tour pour les reduire en poid

je peux essayer j en es 5

[SWIFTMAN]

29-10-2005, 23:28:46 #11

---

ca c'est prevu sur ma "future" gti, equilibrage vilo aussi miam!!!

[swiffer]

30-10-2005, 08:21:36 #12

---

j ai une tres bonne adresse d un gars qui es specialiser dans les swift GTI, le mec en a une toute d origine (sans turbo je veux dire) mais le moulin a 200cv au banc, demande pas comment il a fait je sais pas

[couz]

30-10-2005, 13:47:20 #13

---

j ai une tres bonne adresse d un gars qui es specialiser dans les swift GTI, le mec en a une toute d origine (sans turbo je veux dire) mais le moulin a 200cv au banc, demande pas comment il a fait je sais pas

200 chevaux au banc sans turbo!!! je vois une seule solution 4 carbuteurs. Avec un carbu par cylindre plus toute une prépa à côte (arbre à came,pouli,injecteur et pompe à essance plus gros,culasse raboté,.........) je pense que ya moyen pour les 200.

D'ailleur regardez un peu ce moteur je veux le même!!!
http://suzukird1.netfirms.com/swift/gti/...94af67203b
:coer: :coer: :coer:
:argb: c'est de la balle

[swiffer]

30-10-2005, 15:00:25 #14

---

[SWIFTMAN]

30-10-2005, 19:25:22 #15

---

160 ch litre... ca fait beaucoup quand meme...
une swift avec 160 chevaux tout court, ca doit deja aller du feu de dieu!

[swiffer]

31-10-2005, 06:27:22 #16

---

oui sauf si c'est un ane au volant

[Twiincam]

31-10-2005, 12:00:01 #17

---

Bien bon le p'tit moulin mais au prix de 10caisses completes dans les annonces de Tonton

Pas si sur. Regardez Hakkinen, meme un clown (authentique) comme lui arrivait a tracer avec un bon moulin.

Comme disait mon grand-pere, "l'astuce c'est de savoir pousser, meme avec une poubelle. C'est pareil avec une Fef mais un poil plus vite."

Sur les Fahrenweg tout le monde peut donner du 250/h avec une M3

[SWIFTMAN]

08-06-2007, 01:10:36 #18

---

je deterre, ça revient d'actualité

[fullyzuki]

08-06-2007, 14:23:24 #19

---

moi je reste fidele au bon vieux bloc wilders, 155cv

mmmh le bruit :lov:

[swiftpower]

08-06-2007, 16:59:44 #20

---

ben on essayera ça mon pti fully, enfin qd ça sera pret, n'est ce pas ?