Un décat se sent baucoup oui, car il "libère" le turbo et tu peux prendre entre 0.1 et 0.2 bar en plus, et donc gagner des cv.
En gros, avec une ligne complète en 63, sur une Légacy, je pense que tu dois pouvoir arriver à 220cv en gros.
Par contre le turbo est géré electroniquement, donc pas de rondelles sur la waste gate, mais un boost controller électronique adapté, avec une gestion de richesse, type AVC-r et AFR de Apexi.
Sinon, les seul filtre bien digéré par les Sub sont les ITG que tu peut trouver chez XTrem parts, en cartouche de remplacement du filtre d'origine. Ils ont la particularité de ne pas être huilé comme les Green, KN et autre BMC et donc de ne pas polluer le débitmètre.
apres, je ne connais pas plus que ça les Légacy, mais je pense que si tu vas la:
http://forum.webclub-subaru.com tu trouveras pas mal d'éléments de réponse avec des gars qui ont ou qui ont eu des Légacy