S2000veilside
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20-03-2006, 00:41:53 - honda = 100% atmo???
je n'ai pas souvenir qu'on en ai parler donc voila:
messieurs les talibans: honda c'est que du atmo? ils n'en n'ont jamais fait et n'en feront jamais??
erreur ils en ont fait... mugen serait passé par la apparement
c'est une city turbo, dans les années 80 en fait c'est la jazz d'ici
existe aussi en cabriolet:
voila je c'est pas si beaucoup la connaissait désolé si c'est le cas
"quand on va aux toilettes, le seul qui vous torche le boule, entre guillemets, c'est vous c'est personne d'autre! si ya une autre main ça devient bizarre...!"
MC Jean Gab'1
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nico0711
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20-03-2006, 11:44:21 -
Ils ont fait des expériences en Turbo, mais seulement pour le marché Japonais ... mais par le biais de Mugen ... puisque Honda était en formule 1 avec des Bi-turbo
Mais leur spécialité c'est le 16S-V-tec ... pour donner le meilleur de l'atmo en rentabilité, solidité, performance ...
Parce qu'il est difficile de trouver un autre constructeur qui fasse tous ses 1600 avec 125-130 CV ... alors que la moyenne des autres constructeurs est de 100CV.
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Fushi
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20-03-2006, 13:35:59 -
"Taiho Shichauzo" en japonais plus connu sous le nom de You're Under Arrest
Ce sont deux filles qui bossent dans le commissariat de Bokuto, Natsumi et Miyuki.
C'est un manga et dessin animé vraiment excellent pour les fans de voitures.
Une Honda Today GP équipée au Nos, ça envoie !
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nico0711
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20-03-2006, 18:21:36 -
Mais tu trouves où toutes ces informations ... ? tu parles le japonais ...
mais la 2ème c'est une AH53 ... non ?
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nico0711
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20-03-2006, 18:23:26 -
Et en info, il faisait combien de CV le 1.5 avec le kit turbo ... ?
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nico0711
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20-03-2006, 18:27:48 -
ça veut dire quoi "SC" ?
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giorgio.andolini
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20-03-2006, 18:38:38 -
nico0711 a écrit :Mais tu trouves où toutes ces informations ... ? tu parles le japonais ...
mais la 2ème c'est une AH53 ... non ?
Et en info, il faisait combien de CV le 1.5 avec le kit turbo ... ?
Ben je trouves ces infos sur le post "AS53 bible". Les deux pages sont tirées du catalogue Mugen. Je parle un peu jap mais c'est difficile!
Sinon la deuxième, oui c'est une AH mais équipée du ZC1 comme l'AS53.
Le 1.5 avec le kit turbo produisait un peu plus de 140cv.
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Nagata-San
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20-03-2006, 18:42:42 -
170cv sur l'AS ca doit envoyer !
#homyseed @fabsan84
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nico0711
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20-03-2006, 18:58:08 -
Et le couple qui passe au double ... tu dois monter aux arbres ...
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nico0711
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21-03-2006, 11:59:35 -
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Fushi
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22-03-2006, 01:45:24 -
Clique sur mon garage, en bas de mon message, il y a une photo de mon AS.
Pour la prépa, pour le moment, je n'ai qu'un filtre à air Green dans la boîte à air d'origine (+16ch au banc ).
Plus sérieusement, la grosse artillerie devrait arriver bientôt :
Un B16 dans l'AS53.
Avec deux ou trois vieilles sorcelleries et des petits morceaux de Type R dedans...
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Yob1
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22-03-2006, 02:01:10 -
op devancer par gior moi qui voulais sortir ma science
sinon oui fushi a raison c'est dans you're under arrest mais il faut savoir que a a des caracteristique de fou ces petites voitures
d'origine 110 cv pour 700 kg donc en turbo imaginer facile 150 cv pour 630 kg un petit monstre
http://translate.google.com/translate?hl...r&lr=&sa=G
perso dans le meme style vous saviez qua c'est une honda qui a insoirer la twingo elle s'appel la today
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monvieilAF
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22-03-2006, 04:45:41 -
on peut encore trouver le kit pour l'af et à quel prix?
Pas d'ABS, pas d'airbag, on meurt comme des hommes!
Membre de la Team
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nico0711
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22-03-2006, 09:55:45 -
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Fushi
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22-03-2006, 10:31:28 -
nico0711 a écrit :Petite suggestion, peint tes écrous en noir aussi, sur certaines photos on dirait tes rotas on dirait des toles noires ...
Tu as fait un test au banc avec filtre à air (+16cv) et sans tu avais combien ?
Pour les écrous, ils sont noirs là, tu es peut être tombé sur de vieilles photos.
Sur celle là on voit un peu mieux :
Sinon, pour les 16ch au banc, c'était de l'humour lol
Je n'ai rien gagné du tout, ou alors 0,5ch tout au plus
Pour le moment, je n'y touche pas trop au CRX, j'attends l'arrivage imminent de mes supports moteurs et des cardans renforcés pour pouvoir monter le B16 dedans
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nico0711
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22-03-2006, 12:41:53 -
Et qu'est-ce que tu montes comme boite ... ? et puisque tu es dans les modifs, est-ce qu'il existe une boite courte pour l'AS ? ou y'a-t-il une boite plus courte Honda que celle de l'AS qui est montable sans modif ? :crzy:
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Fushi
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22-03-2006, 13:00:46 -
nico0711 a écrit :Et qu'est-ce que tu montes comme boite ... ? et puisque tu es dans les modifs, est-ce qu'il existe une boite courte pour l'AS ? ou y'a-t-il une boite plus courte Honda que celle de l'AS qui est montable sans modif ? :crzy:
Comme boîte ? Ben la boîte que j'ai avec le B16A1.
Une boîte stock.
Sinon, pour une boîte plus courte pour l'AS montable sans modifs, je ne pense pas qu'il en existe.
C'est un moteur assez spécial, et il n'a pas trop d'équivalent sur d'autres modèles Honda.
C'est aussi pour ça que je swappe un B16, pour être moins embêté pour les pièces
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nico0711
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22-03-2006, 14:37:45 -
Restons dans les modèles essences ... parce que le diesel ça fait les dents noirs ...
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