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[ek3] Topic Infos
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24-06-2012, 10:26:20
#2 221
(23-06-2012, 19:04:39)Hacketo a écrit : quelqu'un pourrait me dire ce qu'il y a comme poulie de vilebrequin compatible sur un d15z6? car sur la mienne la partie autour du silent block s'est désolidariséejuste pour me upper car personne ne me réponds
Modification du message : 24-06-2012, 12:15:13 par Hacketo.
24-06-2012, 10:34:16
#2 222
(24-06-2012, 10:26:20)Hacketo a écrit :(23-06-2012, 19:04:39)Hacketo a écrit : quelqu'un pourrait me dire ce qu'il y a comme poulie de vilebrequin compatible sur un d15z6? car sur la mienne la partie autour du silent block s'est désolidariséejuste pour me upper car personne ne me réponds ton lien est invalide
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Motobécane Velover --- Isuzu Dmax 3.0 DiD --- Honda Hre 410 --- Honda Civic Fk2 Type R ![[Image: VEKgkhe.jpeg]](https://i.imgur.com/VEKgkhe.jpeg)
24-06-2012, 12:18:23
#2 224
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EK3-...ilebrequin fais une photo si ça peut aider
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24-06-2012, 20:59:27
#2 226
(24-06-2012, 07:56:10)japsman a écrit : hello new processeur d'un EK3 .mais peut on trouver une cle d'origine honda pour la refaire et sinon le boitier de verrouillage centrale peut se trouver ou,,???? MERCI
honda accord 2.4L I-vtec
honda jazz 1.4L vtec honda 800 vfr fi miata MX-5 1991 fiat 500
24-06-2012, 21:51:37
#2 227
clé d'origine Honda chez Honda (80 € mini), ou sur ebay à voir. tu nous présentes pas ton Amigo? ça changerait des civic
Modification du message : 24-06-2012, 21:58:58 par fastrunner.
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25-06-2012, 09:02:36
#2 228
(24-06-2012, 20:59:27)japsman a écrit : ... manuel technique en pdf !!! (cliquez ici)
Modification du message : 25-06-2012, 09:03:14 par skara77.
25-06-2012, 19:57:12
#2 229
(25-06-2012, 09:02:36)skara77 a écrit :(24-06-2012, 20:59:27)japsman a écrit : ... trop sympa les gards ** ---------- [img] ![[Image: 7c6d85fe600bf1db2b39da074fbb20b4.jpg]](http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/23012011821,7c6d85fe600bf1db2b39da074fbb20b4.jpg.html) [/img]---------- je dois etre neuneu car j'arrive pas a le telecharger le lien....
Modification du message : 25-06-2012, 20:09:42 par japs'man.
honda accord 2.4L I-vtec
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Modification du message : 25-06-2012, 20:50:03 par fastrunner.
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25-06-2012, 20:57:54
#2 231
(25-06-2012, 19:57:12)japsman a écrit :(25-06-2012, 09:02:36)skara77 a écrit :(24-06-2012, 20:59:27)japsman a écrit : ... Tuning le rétro 
26-06-2012, 22:12:23
#2 234
dans le style chez Honda j'adore le look des "PX" sinon pour en revenir aux EK3 quelqu'un aurait-il déjà vu quelque part une poulie de vilebrequin (poulie damper) allégée ou alu faites exprès pour avec possibilité de mettre courroie d'alternateur, de DA, et de compresseur de clim? car j'en ai vu que pour EG et j'en cherche une
10-07-2012, 12:54:04
#2 235
salut les jeunes, j'ai un mini soucis sur mon ek, j'ai le radiateur de refroidissement qui fuit un tout petit peu quand il monte en pression, c'est la durite du dessus qui vient mal serré l’entrée prévu à cette effet du coup quand ça monte en pression, ça fuit légèrement, rien de très grave en sois vu que je vérifie souvent les liquides de la voiture donc savoir si vous auriez une petite astuce pour y remédié, surtout savoir si vous auriez une solution qui dure, sinon j'avais pensé à rajouter/remplacer par un collier de serrage ou augmenter la Ø au scotch
Modification du message : 10-07-2012, 12:56:11 par skara77.
10-07-2012, 13:08:53
#2 236
Tu as gardé le collier d'origine qui se monte avec une pince ? Tu dois avoir une légère différence de diametre entre l'exterieur du tube et l'interieur du tuyau... du scotch à la manouche style n'y changera rien, mets-y un collier à visser suffisement large et ça devrait le faire ! (j'ai eu le même souci avec mes durites silicone au niveau du radiateur de chauffage)
26-07-2012, 07:22:13
#2 241
Il me semble que le solenoid Vtec n'a qu'un seul fil, c'est celui qui vient de l'Ecu et qui l'active, la masse ça doit être le solenoid lui même sur le bloc. D'ailleurs, ça dit quoi le Vtec light pour ceux qui ont tester ? Hacketo, évite les poulies allégé si c'est pour conserver la clim. Le modèle OEM a un silent bloc intégré pour absorber la vibration du déclenchement du compresseur... les poulies allégée ne l'ont pas, alors au déclenchement de la clim ça peut induire des vibration et forcé un peu sur le vilo, cette action répétée dans le temps ne doit pas lui faire du bien ...
26-07-2012, 12:35:30
#2 242
(11-07-2012, 22:30:25)bob_bipbip a écrit : quelqu'un a des lien interessant sur des ek3 turbo ? ek3 ou moteur similaire en 3 stage vtec  siouplé 
26-07-2012, 12:47:39
#2 243
inconnu au bataillon ici, du moins j'en ai pas le souvenir... ça parle surtout vtec eco et debridage de ce moulin asmathique  Sinon, ça doit être pareil qu'un D16 SOHC, faudrait d'ailleurs prévoir de changer AAC + rampe vtec + faisceaux + ECU de D16... parce que la différence entre Vtec et hors Vtec est plutot flagrande sur le D15Z6, alors avec un turbal ça doit etre vachement ON OFF ...
26-07-2012, 13:18:42
#2 244
(26-07-2012, 12:35:30)bob_bipbip a écrit :(11-07-2012, 22:30:25)bob_bipbip a écrit : quelqu'un a des lien interessant sur des ek3 turbo ? faudrait trainer sur les forums Uk, il y a des Ek3 3 stage vtec import qui sont parfois en vente chez les roastbeef
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26-07-2012, 13:56:32
#2 245
(26-07-2012, 12:47:39)gineto a écrit : Sinon, ça doit être pareil qu'un D16 SOHC, faudrait d'ailleurs prévoir de changer AAC + rampe vtec + faisceaux + ECU de D16... parce que la différence entre Vtec et hors Vtec est plutot flagrande sur le D15Z6, alors avec un turbal ça doit etre vachement ON OFF ... ben disont que je pense pas justement que ca doit etre la meme chose, vue qu'il faut géré les 3 partie du vtec justement  et je sais pas si un p28 chippé est capable des les géré d'ailleurs .... sinon, pourquoi changé aac? si on en change, on perd les "3 vtec" non?
26-07-2012, 15:42:11
#2 246
Y a pas de 3 stage sur les EK3 non de dieu, j'suis trop blazé de cette légende urbaine...  Le Vtec est entre 2500 et 3500 selon le rapport et la charge, rien de plus ! Y a même pas la rampe de Vtec comme sur les D16Z6 parce que ça ne gère qu'une seule soupape a l'admission et pas les deux ! Les 3 stages n'éxistent qu'en import et sont déja très rare !!!
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